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Citroën und Peugeot vertrauen auf die Allrad-Kompetenz der Firma Dangel, die für die Umrüstung von Jumpy und Expert kräftig investiert hat. Ein Werksbesuch im Elsass. Ulrich Steudel Erste Probefahrten im Citroën Jumpy auf dem Testgelände hinter dem Dangel-Werk in Sentheim. - © Ulrich Steudel
Modellwechsel in der Automobilindustrie bieten auch den Zulieferern Chancen auf Weiterentwicklung. 4x4-Spezialist Dangel hat die Gelegenheit genutzt. Dangel 4x4 deutschland die. Der neue Citroën Jumpyund der baugleiche Peugeot Expert sind die ersten Nutzfahrzeuge, die mit dem neuen Antriebsstrang des Familienunternehmens aus dem Elsass ausgerüstet werden. 90 Prozent aller Einzelteile sind dafür von Dangel neu entwickelt worden. Dabei profitierte die Firma von der langjährigen Zusammenarbei t mit dem französischen PSA-Konzern. "Erstmals waren wir schon bei der Entwicklung der Fahrzeuge direkt eingebunden", erklärt Dangel-Chef Robert Lacker. So sei es gelungen, die Preise für den neuen Allradantrieb mit Viskokupplungund elektronischer Traktionskontrolle um 17 Prozent zu senken.
Wer einen vollwertigen, kompakten Camper mit Allrad sucht, dem steht jetzt noch ein Fahrzeug mehr zur Wahl: der Pössl Campster. Das klappt dank der Firma Dangel, denn die Basis, der Citroen Spacetourer, gibt es eigentlich nur als Fronttriebler. Dangel 4x4 deutschland 4. Text: Andreas Güldenfuß | Fotos: Dangel, Auto Melzer
Schon seit der IAA in Frankfurt vor zwei Jahren spukt der Allrad-Citroen Spacetourer alias Campster in den Köpfen der abenteuerlustigen Camper herum – damals zeigte Citroen einen zusammen mit Rip Curl und Pössl entwickeltes Concept Car. Mit seinen kompakten Maßen und dem zuschaltbaren Dangel-Allradantrieb, optionaler 100 Prozent Hinterachssperre, Motorschutz und Höherlegung könnte diese Konfiguration eine interessante Alternative zu den bekannten kompakten Basiscampern werden. Aus könnte, wurde jetzt kann, beziehungsweise ist: Seit November bietet das Autohaus Melzer aus Jestetten den Campster 4×4. Rund 57. 000 Euro kostet der Allrad-Campervan in der einzigen verfügbaren Konfiguration mit 150 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe.
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Sämtliche Teile, die später vom Umbau betroffen sind, werden von Anfang an im Entwicklungsprozess berücksichtigt und entsprechend für den späteren Umbau konstruiert. Dadurch ist es beispielsweise möglich, den Antrieb direkt ohne Umlenkungen so auszurichten, dass er die größtmögliche Wirkung erzielt, Kraftverlust vermieden und die Effizienz gesteigert wird. Eine weitere Konsequenz daraus ist, dass der gesamte 4×4-Antrieb lediglich wenig mehr als 90 kg bei der K9-Reihe wiegt und im Gegensatz zu anderen Vierradantrieben sehr leicht ist. Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich nur unwesentlich und die Nutzlast verringert sich kaum. Das Gesamtzuggewicht verändert sich nicht. Neu: Pössl Campster 4x4 mit Dangel-Allrad - CamperVans Magazin. Dadurch, dass nicht nachträglich kostenintensiv Teile neu entwickelt und produziert werden müssen, ist der gesamte Umbau sehr kostengünstig. Produktion und Qualitätssicherung
Oftmals muss man beim Einsatz eines Vierradantriebes erfahren, dass unerwünschte Vibrationen und Geräusche auftreten. Deshalb wird jedes Teil vor Einbau nochmals vermessen.
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30. 04. 2022
Fiat Ducato 4x4 Allrad 9 Sitzer 45. 000 KM wenig gelaufen 2. 8
Fiat Ducato 4x4 Allrad
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26. 2022
Fiat Ducato 120 Multijet 4x4 Allrad Kasten Hoch Wohnmobil
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Brutto: 8318, 00 Euro
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22. 2022
GETRIEBE DUCATO 4X4 ALLRAD 2, 5 D
Wegen Projektaufgabe zu Verkaufen. Liegt seit ca 20 Jahren in der Garage. Hatt laut Vorbesitzer bis...
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20. 2022
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14. 2022
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Umständehalber verkaufe ich mein sehr gepflegtes Allrad-Wohnmobil. Es ist in tollem Zustand und als...
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2006
Fiat Ducato 4x4 Offroad Reifen mit Alutec Felgen 5x118 Allrad
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31.
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Peugeot 504 Pick-up
Von Matthias v. d. Elbe – Eigenes Werk, CC BY-SA 3. 0, Link
Der Peugeot 504 Pick-up wurde erstmals im Jahr 1979 als Lastenträger für schwere und raue Einsätze eingeführt. Neben dem klassischen Hinterradantrieb gab es das Modell auch optional mit einem Allradantrieb des elsässischen Spezialisten Dangel. Besonders in Afrika erlangte vor allem die heckgetriebene Version den Ruf als fast unzerstörbarer Lastentransporter und Dauerläufer – nicht zuletzt durch diverse Siege im Rallyesport. Dangel 4x4 deutschland en. Während der Peugeot 504 Pick-up vermehrt in ländlichen Regionen Frankreichs als Lastenesel eingesetzt wurde, hatte man das Fahrzeug in Europa auch diversen Freizeittrends angepasst. So gab es den Löwen-Pick-up auch mit Wohnmobilaufsatz oder als Surfboardtransporter. Insgesamt hatte man das Chassis des 504 mit nicht weniger als 30 verschiedenen Aufbauten angeboten – was bereits eine frühe Form der Individualisierung darstellte. Zu den Aufbauten des Pick-ups zählten unter anderem: ein Pritschenwagen mit herabklappbaren Seitenwänden, ein Kipper (Heck- und Dreiseitenkipper), ein abnehmbarer Kofferaufbau sowie ein Kastenwagen.
Bei der Strassenmeisterei lag der Umbau auch immer im oberen 4 stelligen Bereich (Lackierung ging extra), der VW-Bus vom Vermessungsamt lag bei knapp unter 20k zusätzlich, der hatte noch eine Markise usw. Die obigen Bsp. sind der Stand von vor 10-12 Jahren. Eine Vergleichbarkeit ist kaum möglich, die Lichtorgel und das Signalhorn brauchtst du ja nicht. Mehr weiss ich zu dem Thema nicht, und auch die genannten Anbieter sagen mir nichts. #6
Hm, ok. Das deckt sich so ziemlich mit meinen Recherchen. Der Umbau bei Dangel soll laut Homepage knappe 10000€ kosten. Dafür hat man dann wohl eine leichte Höherlegung, zuschaltbaren Allrad, ne Differentialsperre hinten und nen Unterfahrschutz. Das sind etwa 10000€ weniger als alles was ich so von den anderen gehört habe. Da sind wohl 20000€ eher der Einstiegspreis. Hab ich aber eben auch nur gehört. Ich fahre im Januar zur Caravan Messe CMT in Stuttgart und schaue mir da die verschiedenen Varianten mal aus der Nähe an. Aber es wäre halt schön, mal jemanden zu haben der so etwas schon nutzt.