02. 2021
#35
Idefix314
Bei manchen Autos stört die fest eingebaute Kupplung weniger: Bei vielen Kombis, Pickups und Kleintransportern. Aber ein schickes und/oder sportliches Auto würde ich niemals mit einer starren Kupplung ausstatten. #36
ch transportiere auf der AHK den Träger, dafür ist die AHK unter anderem da. Dazu muss ich kein Rad drauf haben. Vielleicht reicht ja auch eine auf die Anhängerkupplung aufgesteckte Gummiente. Hier reicht auf jeden Fall eine eingeklemmte Gummiente, dann ist das keine Leerfahrt mehr. #37
Hasso123
Hatte mir vor 2, 5 Jahren am Micra eine Brink AHK montieren lassen - es gab nur die abnehmbare. Die ist auch nicht eintragungspflichtig, da nur für Fahrradträger zugelassen. Letzen Sommer TÜV bei DEKRA über ATU (dort hab ich's damals montieren lassen). Rechte, Pflichten und Vorschriften zum Fahrradträger - fahrradtraeger-anhaengerkupplung-tests.de. TÜV ohne Mangel oder Hinweis zwecks AHK. Obwohl direkt über der AHK die Nebelleuchte sitzt... Was aber wohl bei vielen Fahrradträger in den Handbüchern steht: man darf die Träger nicht ohne Fahrräder spazieren fahren... Wohl auch wegen erhöhter Unfallgefahr?
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^^
#11
Schöne Diskussion über AAHK, dem TE geht es aber um einen Träger auf der Heckklappe und nicht auf der AHK. Und selbst wenn, wäre die AHK ja durch den darauf montierten Träger in Gebrauch. Darf man mit einem leeren fahrradträger fahren youtube. #12
Danke der erste der das dann auch mal registriert hat. #13
So ein Träger kann permanent an der Heckklappe bleiben. Auch an Wohnmobilen verlangt niemand, daß die bei Nichtgebrauch abgenommen werden müssen. Oftmals sind die Dinger ja nicht nur geklemmt, sondern fest verschraubt. Früher hatte ich an meinem Camping-Bus auch ein "Paulchen" permanent dran und es gab nie Gemecker, weder von Polizei noch von TÜV oder irgendwas.
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Natürlich muss der Käufer sich darüber im Klaren sein, wie viele Räder er transportieren möchte. Zudem sollte er das Einzel- und Gesamtgewicht seiner Bikes kennen. Bei regelmäßiger Nutzung des Trägers empfiehlt es sich, etwas mehr zu investieren. Verfügt ein Fahrradträger über eine gute Verarbeitungsqualität, kann er zahlreiche Jahre halten und mehrere Fahrzeuggenerationen überstehen. Namhafte Modelle bestehen in der Regel aus leichten Materialien, sind abklappbar und umfassen ein Sicherheitsschloss, um die Räder gegen Diebstahl zu schützen. Bevor es losgehen kann…. Hat man sich für einen Fahrradträger entschieden, so empfiehlt es sich, bei der Erstmontage mit einer zweiten Person zusammenzuarbeiten, um Schäden am Pkw oder den Bikes zu vermeiden. Der Bedienungsanleitung des Autos sowie der Montageanleitung und dem Typenschild des Trägers lassen sich alle wichtigen Informationen entnehmen, beispielsweise Angaben zu Maximalgewicht, Tempolimits (i. Fahrradträger an Anhängerkupplung: Das müssen Sie in Deutschland beachten | WEB.DE. d. R. 130 km/h), zur Stützlast der Anhängerkupplung und zur maximalen Dachlast.
Wenn die Radschienen zu schmal sind, z. bei Mountainbikes, reicht es zumeist, etwas Luft abzulassen, um die Reifen richtig zu fixieren. Zwischen den Rädern auf dem Träger sollte ausreichend Abstand bestehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. "Kritische Stellen" sollten die Radler abpolstern. Bevor es auf eine lange Tour geht, ist es ratsam, eine Probefahrt mit kurzen Bremstests zu absolvieren, um ein Gespür für das gegebenenfalls veränderte Fahrverhalten zu bekommen und zu testen, ob alle Elemente gut fixiert sind. Danach kann es losgehen – mit dem eigenen Auto und den eigenen Fahrrädern…
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(hoffe, dass ich die Frage einigermaen verstndlich formuliert habe ^^)
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