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Thema: Bundeswehr + Brille (Gelesen 35710 mal)
Hallo, da ich nach meinem Abitur ein Offizierslaufbahn bei der Bundeswehr einschlagen möchte, habe ich folgende Frage: In welche Einheiten der Bundeswehr kommt man mit einer Brille nicht rein? Ich habe Google schon ausprobiert und hoffe hier eine Antwort zu finden PS. Meine Sehschwäche befindet sich im T2 Bereich (2-3 diop. ) Gespeichert
Grundsätzlich würde ich sagen man kommt in so gut wie jede Einheit. Augenlasern für Diensttauglichkeit · Polizei, Feuerwehr, Bundeswehr. Aber eben nicht in jede Verwendung. Und da spielt eben nicht nur die Brille mit rein. Kommt man auch zu den Fallschirmjägern, weil ich habe einen Wehrdienstberater angerufen, welcher sagte, dass man mit einer Brille nicht zu den Fallschirmjägern gehen kann. Allerdings habe ich auf der Homepage der Bundeswehr gelesen, dass man mit einer Sehstärke im T2 Bereich sogar zu den Kampfschwimmern gehen kann, welche auch diese Tauglichkeit brauchen. Außerdem habe ich in einer Dokumentation einen KSK-Anwärter mit einer Brille gesehen.
Bundeswehr Brille Anforderungen N
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Thema: Dienstbrille (Gelesen 19927 mal)
Achso, ich dachte die Vorschrift würde aussagen, dass im Dienst nur eine Brille mit vollumrandeten Gläsern getragen werden darf. Gespeichert
Jein- die Dienstbrille muss umrandet sein. An sich sollst du natürlich die Dienstbrille im Dienst tragen. Gut jetzt hates glaube ich klick gemacht. Ich bekomme ein Rezept für eine Dienstbrille, das Aussehen der Dienstbrille ist geregelt. Wenn ich mit dem Rezept mir eine Brille verschaffe die der Vorschrift nicht entspricht, habe ich "im Fall des falles" Pech gehabt, wenn sie zu bruch geht. Aber ein Dienstvergehen würde ich nicht begehen? Ne, so passt es nicht. Mit dem Brillenbestellschein musst du dir eine Dienstbrille besorgen. Diese hat bestimmte Anforderungen zu erfüllen- eben kompletter Rand und nicht selbsttönend. Bundeswehr brille anforderungen de. Ansonsten kannst du für eine bessere Aussstattung zuzahlen. Wenn die kaputt geht, werden allerdings die Zuzahlungen nicht erstattet. Sondern nur die Reparatur bzw. Ersatz zu den Bw-Tarifen.
Bundeswehr Brille Anforderungen An
Schutzbrille und Fehlsichtigkeit
Eine einsteckbare Brillenfassung (RX-Carrier) ermöglicht das Tragen von Schutzbrillen auch für fehlsichtige Soldaten (Abbildung 7). Das Bereitstellen der RX-Carrier und das Einschleifen der Gläser wird auf Anforderung des Truppenarztes bei den zuständigen Instandsetzungsgruppen (InstGrp) Augenoptik bei den Versorgungs- und Instandsetzungszentren für Sanitätsmaterial (VersInstZ SanMat) durchgeführt. Bundeswehr brille anforderungen ii. Diese sind auch für die Bestückung der Fassungen für die ABC-Schutzmaske sowie Anfertigung der Einsatzersatzbrille (Zweitbrille für den Auslandseinsatz) und der Springerbrille zuständig. Abb. 6: ELNO® EPS 21; im Einsatz benutzte Vollschutzbrille, die über dem Helm getragen werden kann
Bei der Bestellung durch den Truppenarzt muss unbedingt die Pupillendistanz korrekt angegeben werden, am besten seitengetrennt. Dazu wird jeweils die Entfernung von der Pupillenmitte bei Blick in die Ferne bis zur Mitte des Nasenrückens ausgemessen und in Millimetern angegeben. Auf dem Brillenrezept Bw-2651 werden die Werte unter Punkt 1 "Pupillendistanz" eingetragen sowie unter Ziffer 3 der -"Carrier IDZ" (für die ELNO ® EPS-21) und/oder "Carrier -Revision ® Sawfly" angekreuzt.
Wer dennoch Wert auf ein wenig Farbe legt, erhält mit den neuen ZEISS Verlaufsbrillengläsern eine sichere und bestens für die Anwendung im Flugzeug geeignete Variante. Im oberen Brillenbereich kann beispielsweise ein dunkleres Braun und im unteren Bereich eine hellere Farbe gewählt werden, die das Lesen der Cockpit-Instrumente angenehmer macht. Bundeswehr brille anforderungen n. Mit optimaler Lichtreduktion, einer neutralen Farbpalette und 100%igem UV-Schutz entsprechen sie den strengen Anforderungen, die auch Ämter und Pilotenvereinigungen an professionelle Brillen für Piloten stellen. Übrigens: Auf phototrope, also selbsttönende Sonnenbrillen sollten Piloten verzichten. Selbsttönende Sonnenbrillen benötigen stets einige Sekunden, um sich auf wechselnde Licht- und UV-Verhältnisse einzustellen. Im Flugzeug bewegen wir uns allerdings mit deutlich höherer Geschwindigkeit als am Boden fort.