Da
ich mitbekommen habe, das viele Leute mit den Schaltplänen von VW nicht
zurecht kommen, will ich hier mal eine kleine Anleitung in Netz stellen. Das
Ganze werden wir an einem Motorschaltplan des Golf II erklären. Oben
der graue Abschnitt stellt die Zentralelektrik (Sicherungskasten, nachfolgend
nur noch als ZE benannt) dar. In dem grauen Abschnitt verlaufen Linien von
links nach rechts, die an der Seite mit Zahlen gekennzeichnet sind. Diese
Linien stellen die innere "Verkabelung (Schiene)" der ZE dar. Die
Nummern an der Seite geben Auskunft, über welche Schiene es sich handelt. Klemme
30 = Dauerplus, Klemme 15 = Zündung, Klemme 31 = Masse, Klemme X = Zündung
über extra Relais geschaltet. usw. Diese
Schienen sind fortlaufend in jedem Schaltplan zu sehen. Die senkrechten Linien
in der ZE stellen die Abzweige dar, die nach hinten an den Steckern herausgeführt
werden. Vw schaltpläne download mac. Nehmen wir jetzt mal die 2te senkrechte Leitung von Links. Verbunden
mit Klemme 15 (Schwarzer Punkt = elektrisch verbunden) und kommt unten an
der ZE raus, an Punkt.
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Irgend wann wurden Band 23 und 24 zusammengewürfelt und sind so auch online erhältlich. Anmerkung des Verfassers des Artikels:
Leider sind bei Etzold manchmal Datenfehler vorhanden, weil Texte und Daten von ähnlichen Fahrzeugmodellen der gleichen Fahrzeugreihe übernommen und nicht entsprechend angepasst wurden. Reihe Querschnitt/Reparaturanleitung
Diese Reihe wendet sich eher an den ambitionierten Schrauber mit etwas mehr Erfahrung. Man findet auch den Schaltplan sowie im Anhang Daten in einer Zusammenstellung, die anderswo versteckt im Text oder gar nicht vorhanden sind. Band 796 VW-Transporter mit 1, 9 Liter-Motoren Vergaser und Benzineinspritzung wassergekühlt ISBN: 978-3-7168-1678-3
Band 799 VW Transporter 1, 6 Liter Diesel und Turbodiesel, ISBN 978-3716816790
Band 1006 VW Transporter / Bus Benziner ab 3/1985, ISBN 978-3716817797
Band 455 VW Transporter 1. 6 und 2, 0 Ltr. Vw schaltpläne download.html. ab Juni 1979, ISBN 978-3716815168
Band 783 VW-Transporter 1, 6 und 2, 0 Ltr. ab Juni 1979, ISBN 978-3716816684
Englischsprachige Titel
Für die Nutzer von aus den USA oder Canada reimportierten Fahrzeugen empfehlen sich Anleitungen, die diese Länderversionen auch behandeln.
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Wenden
wir uns nun wieder dem ersten (oberen) Schaltplan zu. Über der Zündspule
(N) ist das TSZH-Schaltgerät dargestellt. Dieses hat nummerierte Anschlüsse. Diese Nummern geben an, an welchen Pin im Stecker das entsprechende Kabel
angeschlossen werden muss. Hie
sehen wir also, das ein schwarzes Kabel mit 0, 5 mm² von der Zündspule
Klemme 15 an das TSZH-Schaltgerät, an Pin 4 des Steckers geht. Gegebenfalls,
je nach Schaltplan kann es vorkommen, das diese Steckeranschlüsse anders
Bezeichnet sind. Zum Beispiel T18/4. Sämtliche Stromlaufpläne für alle Modelle/Motoren - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. T18 steht in diesem Fall wieder für
ein 18-Poliges Steckergehäuse, und die 4 gibt den genannten Pin des Steckers
an. Sehen
wir und Pin2 des Steckers an. Dort geht ein Braun/Weißes Kabel ab, das
im "Nichts" endet. Einzige Markierung ist ein weißes Kästchen
mit einer 5. Wenn wir jetzt an das untere Ende des Schaltplans sehen, sehen
wir, dass der Plan fortlaufend Nummeriert ist. Hier
müsst Ihr nun den Plan vor oder zurück blättern, bis ihr in
dieser Leiste die Nummer 5 seht. Dort senkrecht nach oben muss ein Kabel aus
dem "Nichts" wieder auftauschen, auch mit einer Nummer versehen.
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Für die genauen Klemmenbezeichnungen musst du auf die betreffende Stelle
im Schaltplan klicken, um eine größere Grafik mit den Bezeichnungen
zu bekommen. Diesen Schaltplan
habe ich nicht selbst gezeichnet, sondern von der Webseite des Kübel
Klub Deutschland e. V. Startseite Autoreparaturanleitung.Com - Kostenlose Reparaturanleitungen und Schaltpläne. entnommen und layoutmäßig angepasst. Dort kann
auf das Original und eine Offline-Version zum Download zugegriffen werden. Schaltplan
(Gesamtübersicht)
In diesem Fall die Nummer 33, da ja unser Kabel an Punkt 33 im "Nichts"
verschwunden ist. Weiterhin seht Ihr, das einige Kabel an Punkt 31 bis 33
auf dieser Line enden. Diese Linie stellt gleichzeitig eine Masseschiene (Klemme31)
dar. Das heißt, das alle Kabel, die dort enden, gegen Masse geschaltet
werden. Da es sich hier um dünne Linien handelt, ist davon auszugehen,
das es sich hier um eine Dauerhaft Verbindung zur Masse handelt. In diesem
Fall ist´s eine Zündkerze, die in einem mit Masse verbundenen Metallzylinderkopf
verschraubt ist. Wie lese ich einen Schaltplan von Volkswagen. wir uns nun auf den Schaltplan wieder etwas mehr zur Mitte bewegen, seht ihr
diese Verbindung. handelt es sich um eine nicht lösbare Lötverbindung, die im Kabelbaum
isoliert und eingewickelt ist. Der Kreis mit der 94 gibt unten in der Beschreibung
wieder an, um was für eine Verbindung es sich handelt, und wo sich diese
befindet. Letzter
wichtiger Punkt, der mir erstmal so auffällt, ist dieser....
gestrichelten ovalen Kreise stellen die Abschirmung eines geschirmten Kabels
da.