Die ersten drei Gänge werden in den Sektionen benutzt, die weiteren für die Zwischenstrecke. Da das Trial für ein Motorfahrzeug extrem leicht gebaut ist (zwischen 60 und 70 kg) und da der Schwerpunkt sehr tief liegt, kann es fast wie ein BMX -Fahrrad oder ein Mountainbike unter dem Körper bewegt werden. Die Bereifung ist mit Stollen versehen, die jedoch feiner ausgeprägt sind als bei Crossreifen. Die zumeist schlauchlosen Reifen werden mit sehr niedrigem Luftdruck gefahren (stellenweise unter 0, 5 bar), damit sich die Lauffläche optimal an den Untergrund anschmiegen kann. Bei den Deutschen Meisterschaften müssen die Fahrzeuge für den Straßenverkehr zugelassen sein. Bis zum Jahre 2004 wurden ausschließlich 2-Takter im Wettkampf gefahren, jedoch haben auch die 4-Takter seit 2005 Einzug gehalten. Als Hersteller sind unter anderem vertreten: Beta, [4] GasGas, [2] Montesa, [5] Sherco, [6] Scorpa, [7] TRS, Vertigo, [8] und Xispa. Reifen für cafe racer jacket. Es gibt aber natürlich auch Oldtimer unter den Trialmotorrädern.
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Vertreter dieser Kategorie sind außerdem zum Beispiel Kawasaki KLR 650, KTM 990 Adventure, Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, Honda XRV 750 Africa Twin, Honda Transalp, Honda NX 650 Dominator, Honda XL 1000 V Varadero, BMW GS, Suzuki XF 650 Freewind, Suzuki DL 650 V-Strom, Suzuki DL 1000 V-Strom oder die Triumph Tiger Explorer, sowie die Aprilia Pegaso 650. BMW R 100 GS PD (Reiseenduro)
BMW R 1200 GS
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Leo Keller: Typenkompass – Enduro & Geländemotorräder. Deutschland und Österreich 1960 bis 2006. 1. Reifen für cafe racer.fr. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02602-5. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Wiktionary: Enduro – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen
Typen motorisierter Zweiräder
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