Startseite Opel TORX-SCHRAUBE Opel Ersatzteil 2005435 11095031 Für eine größere Ansicht klicken Sie auf das Vorschaubild 15, 04 EUR pro 5 In den Warenkorb Details Rezensionen Kunden-Tipp Produktbeschreibung TORX-SCHRAUBE - Opel Original Ersatzteil Opel-Nummer: 2005435 GM-Nummer: 11095031 Teile-Rabatt-Gruppe: B Teile-Gewicht in kg ca. : 0. 03 Verpackungseinheit/ Lieferumfang: 5 Stück Kundenrezensionen: am 01. Torx Holzschrauben eBay Kleinanzeigen. 09. 2018 Bewertung: Alles Top, Danke! Autor: Michael K. am 26. 01. 2017 Bewertung: Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt: SCHRAUBE - Opel Original Ersatzteil FUEHRUNGSROHR - Opel Original Ersatzteil KAEFIGMUTTER - Opel Original Ersatzteil TORX-SCHRAUBE - Opel Original Ersatzteil Verpackungseinheit: 1 Stück O-RING - Opel Original Ersatzteil Verpackungseinheit: 2 Stück FILTER, OEL - Opel Original Ersatzteil
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Heute gibt es einen Gastbeitrag von Dirk Lohmann, seines Zeichens der Betreiber der Website. Der absolute Technikspezi referiert für uns zum Thema Zylinderkopfschrauben Opel cih & 24V. Mythen & Geheimnisse begleiten die Zylinderkopfschrauben Opel cih und DOHC – R6 Motoren
Fakt ist es, dass es tatsächlich drei verschiedene Arten von Zylinderkopfschrauben Opel cih- Motor gibt:
Die älteste Version mit 12er Vielzahn:
M12 x 60mm mit Katalognummer: 2048276 und GM 11062601 (10. 9)
M12 x 92mm mit Katalognummer: 2048277 und GM 11062611 (10. 9)
Die mittlere Version mit 12er Vielzahn:
M12 x 65 mm mit Katalognummer: 2048283 und GM 11083852 (10. 9)
M12 x 98 mm mit Katalognummer: 2048284 und GM 11083842 (10. Opel torx schrauben tabelle. 9)
Die neueste Version mit 10er Innen-Sechskant:
M12 x 65 mm mit Katalognummer: 2024153 und GM 11088461 (8. 8)
M12 x 98 mm mit Katalognummer: 2024152 und GM 11088201 (8. 8)
Es ist also darauf zu achten, das bei Revision / Reparatur eines alten cih- Motors keine der rund 5-6 mm zu langen Schrauben Verwendung findet.
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Erst danach werden Sie in Stufe 2 und 3 mit Winkelgraden gleichmässig ohne ungleiche Losbrechmoment-Toleranzen weitergedreht. So werden Sie annähernd mit gleicher Kraft angezogen. Mögliche Toleranzen ergeben sich hier nur aus dem Schraubenmaterial und dem Zustand der Gewinde im Motorblock. Die Schrauben des cih-Motors haben keine Unterlegscheiben unterhalb des Schraubenkopfes. Da das Gussmaterial des Zylinderkopfes eine ausreichende Härte aufweist und die Toleranzeinhaltung auch bei stufiger Drehmomentbefestigung gewährleistet ist. Torx - Schrauben Riemenscheibe. Unterlegscheiben beim C30SE
Da der Zylinderkopf des Reihensechsers C30SE aus Aluminium gegossen ist, befinden sich hier dicke Stahl-Unterlegscheiben, unverlierbar verpresst, unter den Schraubenköpfen. Dadurch verteilt sich die Belastung besser auf die Auflagefläche am Zylinderkopf, weil sich die Auflagefläche etwas vergrößert. Folglich werden auch hier die Losbrechmomente und deren Gleichmäßigkeit beim stufigen Anziehen der Schrauben trotz Drehwinkelmethode deutlich verbessert.
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Gruß Thomas
#9
Nochmal vielen Dank an Eifelyeti1 Beschreibung war prima; Austausch hat stressfrei geklappt. Nun schnurrt er wieder wie neu... (Mein Astra hat 12 Jahre ohne Zündprobleme gehalten; blöde moderne Technik! ) Lieben Gruß holly
#10
-Dort wo die Torx-Schrauben verschraubt waren musst du mit einer Nr. größer) -Gleichmässig an den 2 eingedrehten Schrauben ziehen ( sollten auf jedenfall länger sein) Geht übrigens ein wenig schwer! Opel torx schrauben 5. Kann jemand sagen, welches Gewinde dafür notwendig ist? Ich habs schon wieder zusammen gebaut, möchte mir aber fürs nächste Mal entsprechende Schrauben besorgen. Um das von Hand rauszufummeln braucht man schon ziemlich großen Willen. #11
bei meinem a16lel (1, 6 t) sind m8 gewinde für das herausziehen des zündmoduls vorgesehen falls jemand die schraubenlänge braucht, es sind m6x75mm schrauben für die befestigung des zündmoduls am zylinderkopf
SCHRAUBE, TORX, M10 X 30, UMLENKROLLE AN STUETZE MOTORAUFHAENGUNG
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