Zulassung: Ja (790 L, A2 Version Nein)
Sound: Sportlich, rassig, DB-Killer herausnehmbar
Gewicht: Edelstahl 2, 49 KG (-0, 77 KG der Original-Auspuffanlage)
– Carbon 2, 17 KG (-1, 09 KG der Original-Auspuffanlage)
Material: rostfreier Edelstahl mit Carbon Endkappe
weitere verfügbare Versionen: Carbon mit Carbon Endkappe
Der relativ günstige Leo Vince-Schalldämpfer ist gut verarbeitet und schmiegt sich
formschön und eng ans schlanke Heck der Duke. Der Sound ist frecher als bei der
Serie, das Gewicht liegt gut ein Kilogramm darunter. Unserer Meinung nach im Preis-Leistungsverhältnis also im oberen Bereich gelistet. Ixrace mk2 erfahrungen panasonic nv gs11. PREIS:
EDELSTAHL 479, 00€
CARBON 619, 00 €
DER IXRACE MK2 – KLEIN ABER OHO
Durch seine konische kurze Form ist der IXRACE MK2 ein echter Hingucker, ein richtiges Fliegengewichtund und verleiht deinem Bike einen absolut sportlichen Look mit Moto-GP Flair. Zulassung: Ja (790 L – A2 Version nein)
Sound: Tiefer, satter Klang
Gewicht: 0, 9 KG
Weitere verfügbare Versionen: Edelstahl Schwarz
Der MK2 macht dem Moto-GP Style, alle Ehre.
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Ixrace Mk2 Erfahrungen Technotrend Tt Connect
Und warum immer Mitläufer sein? Gruß
Michael
#6
#7
Peter, super. Würde mich dann auch interessieren wie das Teil klingt. #8
Moin Moin
Ich frage mich wie wird die ASU dann gemacht. Wird der Endtopf abgenommen und von da gemessen? So wie es auf dem Bild aussieht ist die Endkappe ja genietet. Oder kann man das Gitter herrausnehmen? #9
#10
Peter, der Auspuff noch nicht gekommen? Laternchen-uckerath.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. #11
#12
Hallo Leute,
wollte kein neues Thema aufmachen aber Auspuff 1000ste passt. hat jemand Erfahrung oder hat jemand sogar so etwas
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verbaut? Da steht kein Re-Mapping nötig und auch kein powercommander nötig. Etwas fetter wäre ich ja durch das Easy von G. A. S. vielen Dank an der Stelle nochmal G. Easy hat jetzt Easy Rapid. würde ich gerne mal ausprobieren auch wenn es nicht ganz legal ist dass Röhrchen
gibt es ja von 4 verschiedenen Herstellern mit und ohne Halterung. erspart 3 kg Gewicht, dass wiegt dass ganze Kat und Vorschalldämpfer Material.
Ixrace Mk2 Erfahrungen Panasonic Nv Gs11
Der Pneu ist für gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke entwickelt worden. Er soll auch bei kühlen Temperaturen und bei Nässe gut funktionieren. Beim Test musste er morgens noch ein paar nasse Flecken inhalieren und war bei den eher gemäßigten Temperaturen dann eine tolle Wahl. Entspanntes Anrauchen ohne Reifenwärmer mit wenigen Kurven Aufwärmzeit. Duke und Sportattack präsentierten sich als spielerisch handliche Kombination mit einer Portion Sicherheit und Alltagstauglichkeit. KTM RC 890 R - Bitte machen! Trackdays mit dem Nakedbike machen am Pannoniaring immer viel Spaß. Hier wirst Du auch auf der Zielgeraden nicht zum Opfer und der Winddruck hält sich in Grenzen. Trotzdem kriegt man im Sattel der 890er eine irre Luste auf eine KTM RC890R. Diese quirlige 121 PS Motor in diesem spielerischen Chassis ergibt bestimmt auch ein tolles 2-Zylinder Supersport Motorrad. Ixrace mk2 erfahrungen manual. KTM Fans hoffen und pilgern mit Stoßgebeten zur Motohall nach Mattighofen. Bitte machen! Fazit: KTM 890 Duke R
Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt.
Ixrace Mk2 Erfahrungen Manual
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Was für eine Freude im Sattel. Diese Duke biegt einfach so wunderbar erfrischend in den Radius. Ist es der vergleichsweise schlanke 180 mm Hinterreifen? Oder ist es die Geometrie vom Fahrzeug oder einfach nur die schlanke 2-Zylinder-Kurbelwelle? Fakt ist: Das kompakte 890 ccm Nakedbike von KTM biegt messerscharf ab. Das tolle Handling steht der Maschine natürlich auf der Straße gut, doch hier auf der Strecke war ich zuerst etwas skeptisch. Denn ein nervöses Motorrad ist für meinen Geschmack nie das richtige Teil für flotte Runden. Auf der Strecke bekommt man ein stabiles Fahrverhalten auch nicht umsonst serviert. Die schlanke Duke ist sehr sensibel und erfordert eine kundige Hand. Die Hände müssen sehr locker am Lenker liegen. Besonders am Kurveneingang sollte man die kurveninnere Hand bewusst sehr locker platzieren. Ixrace mk2 erfahrungen technotrend tt connect. Ist man hier diszipliniert, kann man das Handling genießen und macht sich aber trotzdem nicht die Hosen voll.
Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke. Tolles Elektronikpaket
Hochwertige Bremse
Umfangreich einstellbares Fahrwerk
Drehfreudiger Motor
Spielerisches Handling
Leicht nervöse Tendenzen - lockere Sitzposition nötig
Bericht vom 22. 07. Auspuff der 1000ste. Heute: Ixil Ixrace MK02 - 125/200/390 Duke Tuning - ktmforum.eu. 2020
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