Dies geht auf Kosten des Komforts. Die Kupplung wird dadurch sehr hart und unangenehm zu Ziehen. Mit der Hydro Clutch verspricht Müller eine Erleichterung um volle 45% beim Ziehen der Kupplung. Das Wunderteil sollte schnell und unsichtbar montiert werden und ist zudem noch wartungsfrei. Ich wollte mich selbst von der Funktion und Leichtgängigkeit der Hydro Clutch überzeugen. Was soll ich sagen, beim ersten Mal Ziehen hatte man das Gefühl keine Harley Kupplung mehr zu Ziehen. Im direkten Vergleich zu einem Bike ohne Hydro Clutch war die Erleichterung deutlich spürbar. Kupplung harley einstellen 4. Nun war ich neugierig, wie sich die Hydro Clutch beim Fahren anfühlt. Schon beim ersten Mal Anfahren ist mir aufgefallen, dass der Druckpunkt der Kupplung deutlich näher zum Griff gewandert ist. Ist das nun gut oder schlecht? Gerade beim Anfahren oder beim Stop and Go kann man die Kupplung nun viel angenehmer dosieren. Produktvorstellung auf YouTube
Ich empfinde es als angenehm, da bei der originalen Kupplung der Druckpunkt sehr weit hinten liegt.
Kupplung Harley Einstellen 10
Nächste Woche wenns nicht besser wird können wir noch was ausmachen. Trink mal in Otzberg a gescheide (oder 3) Weißbier für mich mit. Gute Fahrt und nächstes Jahr bin i dabei. Vielen Dank nochmals Moos. · 1660 Posts
seit 24. 03. 2013
fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever
1660 Posts seit 24. 2013
schraub das seil nochmal komplett zusammen und mach die grundeinstellung unten nochmal neu
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Kupplung Harley Einstellen 4
CLUTCHLITE Kupplungshilfe für Harley-Davidson Softail, Dyna & Touring Modelle. 40% weniger Kraftaufwand
bei diesem System wird die Hebelübersetzung unmittelbar an der Kupplung geändert und deswegen reduziert sich die Reibung im Kupplungsseil um 40%. Das Prinzip ist vergleichsweise einfach und daher auch schnell montierbar. Leicht kuppeln mit der Hydro Clutch oder Power Clutch - HARLEYSITE.DE. Alle Clutchlite Kupplungserleichterungen werden aus hochwertigem Stahl zuerst mechanisch mit CNC Machinen vorgefertigt, dann anschließend gehärtet und mit verschiedenen Verfahren wärmetechnisch nachbehandelt. Ständige Qualitätskontrollen sichern die Verschleiß- und Bruchfestigkeit. Nach vielen Arbeitsschritten entsteht so ein qualitativ hochwertiges Produkt. Viele tausend Kunden haben sich bereits für die Clutchlite entschieden. - Clutchlite mit 40% Reduzierung
- passend für alle Touring Modelle ab 1987-2017
- passend für alle Softail, Dyna Modelle ab 1987-2017
- Ideal auch für Hochleistungskupplungen mit verstärkten Federn. - Nicht für Modelle mit hydraulischer Kupplung!
Ölstand im Getriebe habe ich genau zur Mitte aufgefüllt. #8
Zitat von viczena
Kevlar beläge halten länger, verstärken aber nicht die Haftwirkung. Dafür braucht man stärkere Federn. Manche Kupplungssätze haben eine Scheibe mehr (weil alle anderen dünner sind). Die haben dann die 10% höhere Haftung, auf Kosten der Haltbarkeit (die dann wieder durch das neue Material ausgeglichen wird). Von HD gibt es für manche Baujahre komplette Race Kupplungen (mehr Scheiben UND dickere Federn) für stärkere Motoren. Und dann gibt es da neuerdings auch die Kupplungen mit Fliehkraftgewichten, die sich bei höherer Drehzahl besser anpressen...
Und nochwas: Kevlar Beläge muss man 24h vor dem einbau in Öl einlegen. Eine Stunde reicht da nicht. Kupplungs"weg" einstellen? (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Alles anzeigen
danke peter ich habe die Diaphragma feder von sceamin eagle drin, ich dachte ich kann die handkraft etwas entlasten. ich vermute das ich so eine neue kupplung in meinen open drive drin hatte, lock up clutsh. die metall kugeln rund um die Diaphragma werden durch erhöhung der drehzahl durch kleine kanäle in richtung beläge gedrückt und somit mehr Anpressdruck erzeugt.