Aber auch andere Strecken, Bahnhöfe und interessante Objekte der großen Eisenbahn sowie eisenbahntechnische Museen sind das Ziel vieler Exkursionen, die wir jährlich durchführen. Auch führen wir mindestens einmal im Jahr ein Gartenbahntreffen durch. Natürlich sind wir auch regelmäßig auf Ausstellungen und Messen präsent, u. Train24.de - Die Kleinbahnen in der Altmark - List, Wolfgang. a. im Herbst 2005 auf der Messe Modell–Hobby–Spiel in Leipzig mit dem neu erbauten Bahnhof Apenburg. Weblinks []
Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde e. V.
- Eisenbahn in der altmark tour
- Eisenbahn in der altmark 1
- Eisenbahnen in der altmark
Eisenbahn In Der Altmark Tour
171 006-0 legt hier 1990 nur kurz einen Halt ein auf seiner Fahrt zurück nach Salzwedel. Nochmals Wieblitz-Eversdorf. Übrigens war das hölzerne Stationsschild hier noch am 31. 2008 am Bahnhofsgebäude vorhanden. Im kalten Dezember 1995 erlebte Wieblitz-Eversdorf einen der letzten roten Triebwagenzüge mit 772 151-7 hier vor Ort. Einen Frühling mit Eisenbahn sollte es hier nicht mehr geben! Übrigens waren die Masten der Telegrafenleitungen so krum und wurden nicht durch die Bildbearbeitung verzerrt. Im folgenden, hochgelegenen Wald lag der widerum abgelegene idyllische Haltepunkt Tylsen. Eisenbahnfreunde Kleinbahnen der Altmark | VereinsWiki | Fandom. Die massive Eichenholzbank war an und in jedem Bahnhof der Strecke vorhanden. Für dieses Bild habe ich sie aus dem Haus mal ins rechte Licht gerückt. Schmiererein und Diebstahl des Mobilars waren damals noch unvorstellbar. Hier wird nun nach weiteren 3 km der größere Ort Wallstawe von "005" erreicht. 1990 wurden hier schon die Bahnanlagen stückweise rückgebaut und moderne Satschüsseln zeugen von einer anderen neuen Zeit.
Eisenbahn In Der Altmark 1
Gegenüber dem Staatsbahnhof Salzwedel lag der großzügige Kleinbahnhof im unveränderten Bauzustand von 1928. Besuche waren hier auch zu DDR Zeiten stets interessant, da hier immer etwas Altes rumstand. 1989 wartet 171 004 und Beiwagen 171 804 an Gleis 2 zur Tour nach Diesdorf. 190 833-4 (? ) stand nach seiner aktiven Zeit in Kalbe, neben 197 833-7, hier jahrelang rum. Heute ist der gesamte Bereich des Kleinbahnhofes einem üblichen Protzbau eines Energieversorgers stillos gewichen. Noch im Sommer 1988 stand hier der Rest des Einsatzbestandes der Reko 52 abgestellt rum (52 8172, 52 8164, 52 8018, 52 8140 und 52 8179). Eisenbahn in der altmark english. Nur 52 8171 und 52 8131 gelangten noch 1986 nach Haldensleben bzw. Brandenburg - überlebten aber auch dort nicht. 52 8018-5 hatte an der Rauchkammer sogar noch das originale Lokschild. Heute ärgere ich mich, dass ich es nicht versucht habe abzubauen, obwohl die Lok ungünstig im Blickwinkel der Transportpolizei stand! Der Respekt vor den Staatsorganen war doch sehr hoch und ist heute nicht mehr nachvollziehbar!
Eisenbahnen In Der Altmark
Die ersten Streckenstillegungen erfolgten nach 1945 mit der Grenzziehung zu Niedersachsen. Mit dem Ausbau der Straßenverbindungen in den 60er- und 70er-Jahren wurde das Netz zum größten Teil stillgelegt, so dass heute nur noch Fragmente von einstiger Eisenbahnherrlichkeit künden. Die Modellbahn-Anlage []
Die gemeinsame Modellbahnanlage sollte als Segmentanlage errichtet und Schritt für Schritt ausgebaut werden. So entstand zuerst der Streckenteil vom Bahnhof Arendsee über Stapel, Klein Rossau nach Flessau. Eisenbahnen in der altmark. Den Bau dieser Anlage hatten wir in drei Abschnitten geplant. Nach einem knappen halben Jahr Planung und Bauzeit konnten wir uns auch schon mit dem ersten Bauabschnitt (Arendsee bis Flessau) auf der Großen Modelleisenbahn-Ausstellung in Berlin unter dem Fernsehturm der Öffentlichkeit vorstellen. Zwar wurde auch während der Ausstellung noch heftig gehämmert und geleimt, das wurde aber gleich als Anschauungsunterricht zum Modellbahnbau gewertet. Unser Stil, den Bau einer vorbildgetreuen Modelleisenbahnanlage, einschließlich eines solchen Betriebes (es wurde nach Kursbuch Anfang der 60er-Jahre gefahren), fand trotz vereinzelter Kritik ("Hier ist ja gar nichts los! ")
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Überlieferung der Salzwedeler Kleinbahnen GmbH im Bestand der Reichsbahndirektion Magdeburg im Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Abteilung Dessau
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Andreas Kühn, Guido Huwe: Die Salzwedeler Kleinbahnen. Die Strecken Salzwedel – Badel und Salzwedel – Diesdorf. Dirk Endisch, Korntal-Münchingen 2007, ISBN 978-3-936893-48-9. Klaus Kieper, Reiner Preuß: Schmalspurbahn-Archiv. Kloetze 1. Seite. 2., durchgesehene Auflage. Transpress – Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1982 (Nachdruck als: DDR-Schmalspurbahn-Archiv. Transpress, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-71405-2). Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ siehe dieses Schreiben der Hannoverschen Bahnindustrie (La/Ro. ) an die Colberger Sprudel GmbH, Coburg, Raststraße 8 vom 19. Dezember 1908