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Zr 7 Problem Oder Nicht? - Motor &Amp; Auspuff - Kawasakis Bikertreff
Nach Korrektur läuft mein Mopped wieder wie geschmiert. Das war die gute Nachricht. Die schlechte: Bei der Demontage des Ventildeckels sind drei Schrauben abgerissen. Konsequenz, Motoraus- und Einbau, Ausbohren der Schrauben etc. Kosten: 414 EUR
#11
Hallo! Das kann ja aber wohl nicht angehen, wenn Dir die Kosten dafür zur Last gelegt werden, wenn "DIE" nicht in der Lage sind, die Schrauben sauber zu lösen???? Wenn Verbindungen in dem Bereich ordnungsgemäß montiert werden, sollten sie sich auch entsprechend wieder lösen lassen. Ich gehe mal davon aus, dass Du nicht selber schon mal da herumgeschraubt hast? ZR 7 Problem oder nicht? - Motor & Auspuff - KawasakiS Bikertreff. Erinnert mich an ein Vorkommnis bei AUDI: Bei einem Ölwechsel im Rahmen der Inspektion hatte sich (angeblich) das Gewinde der Ölwanne beim Lösen der Ablass-Schraube verabschiedet, so dass eine neue Wanne (damals 218 DM + Montage) verbaut werden "musste". >:( Da an den Teilen ein "Festgehen" der Schraube durch Korrosion ausgeschlossen war, schied diese mögliche Ursache aus. Da das Fahrzeug selbst nachweislich dort neu gekauft und auch ausschliesslich dort scheckheft-gepflegt worden war, konnte ich GsD jede Verantwortlichkeit (Schraubereien und so)von mir weisen.
Vergaser Ablassen - Aber Wie Richtig? - Zephyrfreunde
Choke ziehen brachte gar nichts. Außerdem lief benzin über ein Schlauch ab. Ich nehme mal an dass ein Vergaser überläuft. Deshalb meine Befürchtung, dass dort auch was nicht stimmt (vergasernadel, schwimmer). Da ich noch nicht son großer Scharuber bin und auch die Möglichkeiten nicht so riesig sind interessiert mich, das Thema auch. Vielleicht liegt es aber auch gar nicht daran bzw. läßt sich das Problem auch einfacher lösen? Ich dachte, das ich es zunächst mit einem mittelchen probieren, was ich in den Tank gebe. doch das würde ja erstmal "überwintern", das saisonkennzeichen ist ja abgelaufen. oder reicht es, einfach auf dem hof ein wenig gas zu geben. Die Vergaser lasse ich naürlich beim überwintern ab. gewissheit hätte ich dann erst im Frühjahr, wenn ich es "einfach" mache. Mich würde mal Eure Meinung interessieren. habe natürlich auch schon im forum nach alten Beiträgen gestöbert, die interessant waren. Wollte hier aber nochmal speziell mein Fall schildern. Vergaser ablassen - aber wie richtig? - Zephyrfreunde. Ist es bei dem Problem auch sinnvoll gleich die Zündkerzen mit zu wechsel.
Kawasaki: Vergaser Einstellen Kawa Zr7 - Forum.1000Ps.At
Allgemeine Informationen
Lesen Sie die nachstehenden Hinweise sorgfältig,
bevor Sie Zerlegungs- und Wiederzusammenbau-
arbeiten am Motorrad ausführen. Wo immer dies
notwendig erschien, wurden Fotografien, Zeichnungen,
Anmerkungen, Vorsichtshinweise, Warnungen und
genaue Beschreibungen vorgesehen. In diesem Ab-
schnitt werden Punkte erklärt, die beim Aus- und
Einbau oder Zerlegung und Zusammenbau von allge-
meinen Teilen besondere Aufmerksamkeit erfordern. KAWASAKI: Vergaser einstellen Kawa zr7 - forum.1000ps.at. Beachten Sie folgendes:
(1) Schmutz
Das Motorrad vor der Zerlegung und vor dem
Ausbau von Teilen reinigen, Schmutz der in den
Motor, in den Vergaser oder in andere Teile
gelangt, wirkt wie ein Schleifmittel und verkürzt
die Lebensdauer des Motorrades. Neue Teile sind
aus gleichem Grund vor dem Einbau von Staub
und Metallspänen zu befreien. (2) Batteriemasseanschluß
Bevor Teile aus dem Motorrad ausgebaut wer-
den, ist die Masseleitung (-) von der Batterie
abzuklemmen. Hierdurch wird verhindert, daß der
Motor gestartet werden kann, während solche
Arbeiten ausgeführt werden.
Den Distanzring auf der im rechten Radlager steck herausnehmen, und zusammen mit den Blechwinkeln und der Kronenschraube auf der Welle aufbewahren, so verliert man nix. Zur Kontrolle die Radlager mit dem Finger drehen, wenn die Radlager leicht und "sähmig" laufen, ohne zu hakeln sind sie ok. Wenn die Radlager "schlottern" müssen sie ersetzt werden. Der Zahnkranz ist über eine Gummikuplung mit der Felge verbunden, diese Gummikupplung ebenfalls inspizieren.. Das Rad ist jetzt für die weitere Bearbeitung frei. Das Rad so lagern, daß die Bremsscheibe nicht beschädigt wird. Im Zweifelsfall entsprechend unterlegen. Die ausgebauten Teile sorgfältig aufbewahren
Keinen Schmutz in die Radlager eindringen lassen! Radlager nie ohne Grund entfernen – Entfernte Radlager müssen i. A. ersetzt werden. Fußbremse im ausgebauten Zustand nicht betätigen!
Zum Ausbauen des Hinterrades muß das Motorrad auf dem Hauptständer stehen. Die Sicherungsmutter (SW12) der Kettenspanner lösen
Nach dem Entfernen des Sicherungssplintes die Kronenmutter lösen. Das geht mit dem mitgelieferten Werkzeug auch, wenn man die Verlängerung aufsteckt. Ein Brett unter den Reifen legen, damit dieser später später nicht herunterplumpst. Die Hinterradachse von der rechten Fahrzeugseite herausziehen. Wenn's nicht richtig "fluschen" will vorsichtig mit aufgeschraubter Kronenmutter (Gewindeschutz! ) und einem Hammer die Welle losklopfen. Kronenumtter ggf. wieder entfernen und unter ständigem hin und her drehen, die Welle herausziehen
Wenn die entfernt wurde, kann das Rad nach vorne geschoben werden, damit die Kette leichter abzunehmen ist. Die Kette abnehmen, und über die Schwinge legen. Die Unterlage und den Reifen entfernen. Die Hinterradbremse dabei aus der Führung nach hinten wegziehen, und neben der Schwinge hänge lassen. Fußbremshebel jetzt nicht mehr betätigen!