#1
Hallo Zusammen, habe bei der Montage der M&M Abgasanlage Öl im linken LLK festgestellt, ist nicht viel, tropft nicht, die rechte Seite ist absolut trocken. Der Ölverbrauch ist so bei 1/4 Liter auf 1000 km also absolut im grünen Bereich. 55 tkm gelaufen. Ist das normal? Sollte ich was beobachten, bedenken? #2
Das ist jedenfalls kein gutes Zeichen. Das heißt das Öl aus dem Torbolader in den Ansaugtrackt kommt. Der Turbo leckt also am Lager. Öl am Ladeluftkühler | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Wenn das schlimmer wird ist der Öldruck weg und der Turbo frist sich fest. Umbedingt beobachten. Am besten den Turbo kontrolieren lassen. #3
Das Öl muß nicht von den Turbos kommen. Auch die Kurbelgehäuseentlüftung bringt kleine Mengen Öl in den Ansaugtrakt. In gewissen Grenzen ist das völlig normal. Einfach mal prüfen ob schon vor den Ladern Öl im Ansaugbereich ist. Gruß, Marcus
#4
Das Öl muß nicht von den Turbos kommen. Auch die Kurbelgehäuseentlüftung bringt kleine Mengen Öl in den Ansaugtrakt. In gewissen Grenzen ist das völlig normal. Einfach mal prüfen ob schon vor den Ladern Öl im Ansaugbereich ist.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Stark verschlissene Nut mit Wellenring
Wenn ein ausgewogenes Druckgleichgewicht herrscht, verirrt sich kein Öl aus dem Lagergehäuse (gelb) - weder in die Turbine (rot) noch in den Verdichter (blau)
Die MAHLE-Turbolader-SOKO rät:
FINDEN SIE DEN SCHULDIGEN. Verdächtige niemals nur den Turbolader. Versuche stattdessen immer, die eigentliche Ursache zu finden und das Problem zu beheben. SUCHEN SIE NACH WEITEREN OPFERN. Tausche alle Teile aus, die von dem Schaden betroffen sind: reinige die Ladeluftleitung, tausche den Ladeluftkühler aus. FOLGESCHÄDEN VERMEIDEN. Ölwechsel (inkl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Filterwechsel), Luftfilter tauschen, alle Ölleitungen erneuern.
Öl Im Ladeluftkühler | Dieselschrauber
Ein Bekannter meinte, dann muss evt. wohl doch ein neuer LLK her, was allerdings mit über 1000€ sehr teuer werden wird. Andere meinen, lass das Ding einfach ölen, da man selbst mit neuem LLK irgendwann wieder das Problem kriegen wird. Wie stark darf das Ding denn schwitzen? Öl im Ladeluftkühler | Dieselschrauber. Bei mir sieht man an dem dicken Schlauch vorne links im Motorraum deutlich Öl und die Filzmatte unten ist darunter auch voll mit Öl, sodass ab&zu Öltropfen durch die Filzmatte durch auf dem Garagenboden landen. Wäre dankbar über ein paar Tips. Grüße
#6
Servus, dass Öl kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung, Ölansammlung ist ganz normal und Fahrten mit niedriger Drehzahl fördert diesen Effekt noch mehr, LLK tauschen bringt nur was wenn dass Netzt beschädigt wäre, habe meinen alle Dichtringe der Ladedruckrohre getauscht soweit istvalles wieder tutti
#7
Zitat
Original von chickass Habe jetzt vor ein paar Wochen den LLK wieder mal gespült, da mein BMW wieder geölt hat. Allerdings diesmal so stark, dass wenn ich den Wagen nach einer Autobahnfahrt in der Garage abstelle nach 1-2 Tagen am Boden einige Öltropfen habe.
Öl Am Ladeluftkühler | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
Bei gelegenheit werde ich mal meinen Baywa Meister fragen. Sonst läuft er ja Einwandfrei. von aNiederbayer » Sa Apr 11, 2009 12:53
ich will das Thema hier mal wieder aufgreifen und euch mitteilen, dass es bei meinem 818er heute nach (nur) 2400 Bh soweit war:
War mit Lemken Kompaktor und so 12 km/h am Feld unterwegs, plötzlich keine Leistung mehr, max. Geschw. 5 km/h. Audi a6 4f öl im ladeluftkühler. Mein erster Gedanke: Ladeluftschlauch runtergerutsch, hab dann nachgesehen, war aber alles noch dran, habs nochmal versucht, dann ganz komisches Pfeifen ausm Turbolader. Habs dann aufgegeben und bin zur BayWa, am Prüfstand hatte er dann nur noch 120 PS. Darauf hin hat er den Schlauch vom Turbo runter und siehe da: fast 5mm Axialspiel vom Laufrad... Turbolader muss jetzt angeblich ausgetauscht werden und jetzt muss bei uns der MB-trac wieder ran. Ich hoffe mal, dass uns Fendt da ein wenig Kulanz zukommen lässt. Grüße aus dem sonnigen Niederbayern
aNiederbayer
Beiträge: 812 Registriert: Sa Aug 23, 2008 20:54 Wohnort: Vilstal
von FleischBulle » Sa Apr 11, 2009 13:04
Hat unser 712 Gleiches BJ auch seit er 1000 stunden runter hat, in der wekstatt hat es geiheisen schellen anziehen und gut.
Öl Im Ladeluft Kühler Und Unten Am Kompressor
#9
qualmt blau bei volllast und leicht blau bei leerlauf......
und braucht schon etwas oel. Hab immer ne reserve flasche vorn bei der batterie
#10
hellblau? Wieviel Öl braucht er? #11
ja hellblau und er braucht so alle 1000 mal n liter oder so. Weiss nicht was das sein koennte
#13
also alle 1000 n Liter find ich ganz schön viel! Trotzdem Daumen Drück
#14
1 Liter auf 1000km ist Lauf VW noch okay ich sehs zwar auch zuviel aber kann man machen nix, muss man gucken zu
#15
und das bei den oelpreisen!!!!!! Aber damit ist mir leider immer noch nicht geholfen.....
#16
hast Du denn mal Deine Hand auf den Oeleinfüllstutzen gehalten wenn der Motor im Stand läuft? #17
ich mess morgen mal die kompression..... dann weiss ich mehr..... Das gute fahrzeug macht mich langsam muede.....
Ich hab glaub ich n Montagsauto erstanden.... Ich und meine hassliebe
Greetz ERIC
#18
als mein T3 am Ende 1 Liter durchgezogen hat auf 1000km ist er nach wie vor gut angesprungen. dann kam der Tipp mit dem Öleinfülldecken und danach brauchte ich eine neue Jacke und es war klar wo das Öl bleibt.
Klar an dem schlauch unten hat es schon immer etwas rausgedr habe es zweimal im jahr weggewischt und gut... Werde nchste Woche mal den test machen... Kann das nur bmw oder auch freie wie bosch oder so...? Unter dem Luftfilterkasten ist so ein kleiner Kanal mit einem kurzen Schlauch pumpt er das l raus so wie es wei nur leider nicht woher dieser kommt und welche Funktion er hat....
Ist brigens ein M47 D20 Motor...
Sind entweder wirklich die kolbenringe oder irgendein Druckschlauch zu... Der Druck im kurbelgehuse scheint so hoch zu sein das der labscheider es nicht schafft...
Dann mal wieder den Ladeluft schlauch der oben auf sitzt weggenommen und dann was seh ich da?? Alles voller OEL!!!! Bitte helft mir... Ich bin der verzweiflung nahe. (nicht mehr so verzweifelt)
Gruss aus den bergen ERIC
So kommt dann hier die neue Theorie: Habe heut mal bei allen Haxn die Kompression geprueft und es war bei allen 5 gleichbleibend auf 26, 5!! Laut VW is die tolerranz von 24 bis 31. also passt das schon mal. Damit kann ich schon mal ausschliessen das das Oel von unten irgendwo rauf kommt. War nur ne idee und der wollt ich mal nachgehen. Zum glueck hat sich nix bestaetigt. Aber auf jeden Fall ist es tatsache das der Turbo immer noch Olio bringt. Koennte es also sein das mein Ueberdruckventil nicht mehr richtig tickt und mir zuviel Oel bringt und der einzige weg nur noch durch den Turbo ist????? Das ist die grossse Frage????? Und somit koennte sich auch erklaeren warum er so schlecht anspringt hin undwieder..... Zuviel oel und dann passt alles nicht mehr zusammen. Und dann startet er schlecht und raucht dann 10 minuten Blau und dann is allles gut.
Der Schwarzrückenvogel ( Cracticus mentalis) ist eine Vogelart aus der Familie der Artamidae. Er kommt im Süden Neuguineas und auf der Kap-York-Halbinsel vor. Taxonomie Der schwarze Metzger wurde erstmals 1876 von den italienischen Forschern und Naturforschern Tommaso Salvadori und Luigi D'Albertis beschrieben. Der schwarze metzger autoteile. Obwohl sein wissenschaftlicher Name übersetzt als "mentaler lauter Vogel", die Art epithet mentalis bezieht sich auf sein Kinn nicht seinen Geist. Es ist eines von sechs (oder sieben) Mitgliedern der Gattung Cracticus, bekannt als Metzgervögel. Innerhalb der Gattung ist sie am nächsten mit den grauen und silberhaltigen Metzgervögeln verwandt. Die drei bilden eine monophyletische Gruppe der Untergattung Bulestes innerhalb der Gattung, die sich vor etwa fünf Millionen Jahren von den Vorfahren des Pfeifenschlachtvogels unterscheidet. Ein alternativer gebräuchlicher Name ist Weißkehlmetzger, um ihn von dem Pfeifenmetzger zu unterscheiden, der eine schwarze Kehle hat. Gregory Mathews beschrieb die australische Bevölkerung 1912 als eine eigene Unterart kempi und zitierte weniger weißes Gefieder auf Nacken und Schwanz.
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Der ukrainische Botschafter in Deutschland spielte mit: Er erklärte nun via Twitter, er freue sich auf die Wurst und lade den Metzger nach Berlin sowie in die Ukraine ein. "Sollte er mich wirklich nach Berlin einladen, dann würde ich fahren", sagte Adam am Samstag auf dpa-Anfrage. Leberwurst-Festspiele in den sozialen Medien Melnyk hatte Anfang Mai das vorläufige Nein von Scholz zu einer Kiew-Reise mit den Worten kritisiert: "Eine beleidigte Leberwurst zu spielen klingt nicht sehr staatsmännisch. " Lesen Sie auch Die Zeitung "Die Rheinpfalz" hatte die diplomatischen Verwicklungen zum Anlass genommen, ein Interview mit Metzger Adam unter anderem zum Thema Leberwürste zu führen. Melnyk teilte das Interview dann Anfang Mai in seinem Twitter-Account und kommentierte: "Ich mag #LeberWurst". Der schwarze metzger die. An dieser Stelle finden Sie Inhalte aus Twitter Um eingebettete Inhalte anzuzeigen, ist deine widerrufliche Einwilligung in die Übermittlung und Verarbeitung von personenbezogenen Daten notwendig, da die Anbieter der eingebetteten Inhalte als Drittanbieter diese Einwilligung verlangen [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u. a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR].
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Daraufhin hätten ihn Aufseher ermahnt. Angeblich war Klaustrophobie der Grund für den Vorfall. sh/dpa
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Er fließt in einem tiefen dunklen Rot ins Glas und umschmeichelt die Nase mit einem vielschichtigen Duft. Zum einen findet sich die Frucht in Form von Kirschen, Brombeeren und Johannisbeeren, ein Hauch grüne Paprika und zum anderen viele würzige Noten von Kakao und schwarzem Pfeffer. Auch mediterrane Anklänge lassen sich im Glas vermuten, etwas Rosmarin schenkt dem Wein eine Kräuternote. Seine Tannine sind spürbar, aber weich und geben Metzgers Filet noir eine feine Adstringenz. Schwarzgestützte Metzgerei • de.knowledgr.com. Ein spannender Rotwein, in dem man viel entdecken kann. Nehmen Sie sich Zeit für ihn. Genießen Sie zu diesem gehaltvollen Wein eine ebenso gehaltvolles Speise. Bereiten Sie ein üppiges Gericht mit gebratenem Lamm oder Rind zu und servieren Sie eine Beilage, die von Kräutern profitiert, wie Rosmarinkartoffeln. Oder servieren Sie ihn einfach mit zu der nächsten Grillparty. Bestimmt bereitet er Ihnen und den Gästen viel Freude. Metzger´s Wein-Kategorie: A - Filet: Zu der Kategorie A stammen Spitzengewächse aus den besten Lagen und den ältesten Reben.
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