#5
Ja hab mich jetzt mal informiert, der Übergang von 5/98 auf 5/112 ist wohl zu groß. #6
1. 2009
96
Was soll da zu Groß sein??? Kenne X-Leute die z. B. von 5/100 auf 5/130 gegangen sind (wegen Porsche Felgen usw. ), ohne jegliche Probleme! #7
AUDI A4 Felgen auf Golf 6? Ich klink mich hier mal ein. Ich könnte von meinem Nachbarn seinen A4 (B6) Alu-Winterradsatz in 16" bekommen, die AUDI üblichen Alu´s confused: wie heist jez der Hersteller nochmal). Aahhh, jez hab ich´s, CMS heist die Firma!! Passen die von ET & LK auf den 6er? Ich hab im WWW nix gefunden! Lochkreis vw golf 6. Gruß
Michi
#8
Also der LK is ja der selbe und von der ET müsste es auch passen. Kann dir nichts genaues sagen, aber was ich so gesehen und gehört habe, kann man die Audi Felgen problemlos auf den 5er und demnach auch auf den 6er bringen. Problem bleibt nur die Eintragung durch den TÜV, da du für Werkseigene keine ABE oder dergleichen bekommst, also nichts zum vorzeigen beim TÜV hast. Dann liegt es wohl am freundlichen Inspekteur, ob die Eintragung bekommst.
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Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 146, 40 € und die teuersten VW Golf VI (5K) Stoßstangen kosten 707, 67 €.
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MAM RS4 ALUFELGEN - BEREIT DICH ZU VERLIEBEN? Davon können wir einfach nicht genug haben! Wovon? Von sportlichen Rädern, die bereits in der ersten Sekunde Begehrlichkeit wecken. Wir hätten da eine. Wie wäre es mit den MAM RS4 Alufelgen, um deinem Auto optisch mehr Sportlichkeit zu entlocken? Sie liefern nicht nur bereits im Stand mehr Dynamik, auch das Laufmuster weiß zu begeistern. Ein doppeltes Kreuzspeichen-Design macht einfach immer Laune. Damit ist die Leichtmetallfelge perfekt dafür geeignet, sportliche Autos noch sportlicher zu machen. Sie zieren nicht nur perfekt den Golf 4, VW Fox und Mitsubishi Colt, sondern auch den Mercedes Vaneo oder den VW T5 Multivan. Lochkreis Volkswagen Felgen - Lochkreisdaten.de. Die Finishes Black Front Polish, Black Painted, Matt Silver Painted, Palladium Painted, Palladium Front Polish, Black Painted Red Inside, Black Edition, Matt Red oder Bronze sind echte Must-Haves. Und das Beste ist, je nach Lack sind die Räder auch für den Winter geeignet. Bei vielen gängigen Fahrzeugen auch mit Gutachten.
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#9
Ach stimmt, die Eintragung hab ich vergessen! Aber ist CMS nicht die Tochter von Borbet, ah, ich google mal! Ne, bei CMS die Felge nicht gefunden. Hätt ich dann ned über die Artikelnr. der Felge, über CMS an ne Art Freigabe/ABE zu kommen, die sollten doch was haben, oder? Vw golf 6 lochkreis review. #10
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 9. Juni 2009
Ja das ist so ne Sache! Würde vorschlagen einfach mal beim örtlichen TÜV vorbei zu schaun, die können dir sicher weiter helfen. #11
Hmh, ich schau mal, wenn mir der Aufwand für DIE Felgen zu groß wird, dann nehm ich nur die Winterreifen die drauf sind, brauch ja eh welche....
#12
Mir is grad nochwas eingefallen, diese CMS Felgen gabs doch auch bei VW als Wintersatz. Aufm Touran hab ich die ja schon öfters gesehen, sollten die dann aufm 6er ned auch passen?? #13
Die Reifen sind von 04/17 und haben ca. 6 mm...
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Reifen sind alt
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21.
5 Jx16
225/45 R17
7 Jx17
Hinweis:
Diese Rad/Reifenkombinationen sind nicht für alle Motorisierungen zulässig. Golf V: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen lt. EWG Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)
Felgengröße / Einpresstiefe
185/70 R15
5. 5Jx15 ET47
6Jx15 ET47 6. 5Jx15 ET50
205/55 R16 M+S
6Jx16 ET50
6. 5Jx16 ET50
205/50 R17
6Jx17 ET50
Diese Angaben gelten für den 1. 4 TSI (90 kW) - für andere Motorisierungen können abweichende Vorgaben gelten. Maßgeblich sind die Angaben in der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (Anlage zur Zulassungsbescheinigung Teil II) unter Ziffer 50. Golf VI: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen lt. EWG Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)
6 Jx15 ET47 6. 5Jx15 ET50
205/50 R17 M+S
6Jx17 ET48. Vw golf 6 lochkreis pictures. 5
225/40 R18
7. 5Jx18 ET51
7Jx17 ET54 7. 5Jx17 ET51
Maßgeblich sind die Angaben in der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (Anlage zur Zulassungsbescheinigung Teil II) unter Ziffer 50. Für unterschiedliche Motorisierungen können unterschiedliche Vorgaben gelten. Für den 1. 4 TSI (118 kW) sind z. keine Räder kleiner 16 Zoll freigegeben.
1
Technische Beschreibung
1. 1
Bildliche Darstellung
10
9
8
7
Bild
SRX 50, 60, 65
Handführungsstange
2
Kraftstofftank
3
Luftvorfilter
4
Stampferoberteil
5
Stampferunterteil
6
6 Stampffuß
7 Lufthauptfilter
8 Motor
9 Handstartvorrichtung
10 Gashebel
SRX50/60/65
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Weber Srx 65 Faltenbalg Wechseln 2
Wichtig! kennzeichnet wichtige Informationen, die der Bediener bzw. das Wartungspersonal besonders beachten muß. Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrem autorisierten WEBER-Händler oder über eine der Kontaktadressen auf der letzten Seite! SRX50/60/65...
Seite 4
Allgemeine Sicherheitsvorschriften Bestimmungsgemäße Verwendung Stampfer dürfen nur bestimmungsgemäß unter Berücksichtigung der Bedienungs- und Wartungsanleitung, der Richtlinien*), den allgemein anerkannten sicherheitstechnischen Regeln und den länderspezifischen Bestimmun- gen betrieben werden. Als bestimmungsgemäße Verwendung gelten: - Schotterverdichtung, - Sandverdichtung, auf ebenen Flächen und im Kanalbau. Jeder andere Einsatz des Stampfers gilt als nicht bestimmungsgemäß und ist ein ausschließlich durch den Betreiber zu verantwortender Sachverhalt. Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Verladung mit Kran...... 10 Fehlersuche........ 22 Erstinbetriebnahme...... 10 2. 3. Faltenbalg passend zu Stampfer Weber Srx50 Srx65 SRV 620 Spannschellen online kaufen | eBay. 1 Erstinbetriebnahme SRX 50, SRX 60 und SRX 65.... 10 Kontaktadressen der Fa.
Weber Srx 65 Faltenbalg Wechseln 20
Seite 18: Kraftstoffilter Wechseln
3. 3 Kraftstofffilter wechseln - Kraftstoffhahn (19/1) schließen. - Kraftstoffleitungen vom Kraftstoffilter (19/2) abziehen. Umweltgefährdung! Austretenden Restkraftstoff sofort abwischen. Al- ten Kraftstofffilter und kraftstoffgetränkte Putzlap- pen umweltgerecht entsorgen. Neuen Kraftstofffilter einbauen. Achtung! Bild 19 Auf richtige Einbaulage des neuen Kraftstoffilters achten (Pfeil auf dem Filter gibt die Flußrichtung an)! - Kraftstoffleitungen befestigen und Dichtigkeit prüfen. Seite 19: Zündkerze Reinigen, Einstellen, Wechseln
3. 5 Zündkerze reinigen, einstellen, wechseln - Zündkerzenstecker (21/1) abziehen und Zünkerze herausschrauben. - Elektroden der Zündkerze reinigen. - Elektrodenabstand messen (Bild 22). Elektrodenabstand 0, 5 - 0, 6 mm - Ggf. Elektrodenabstand korrigieren oder Zündker- ze wechseln. Weber srx 65 faltenbalg wechseln 2. Bild 21 Achtung! Nur Zündkerzen vom vorgeschriebenen Typ verwenden. Seite 20: Betriebsstoffe Und Füllmengen
Betriebsstoffe und Füllmengen Baugruppe Betriebsstoff Sommer Winter Qualität 50, 60, 65 Kraftstofftank Benzin Öl-Benzin-Gemisch 1: 50 Normal-Bleifrei nach DIN 51607 Öl: 2-Takt-Öl, handelsüblich Stampferunterteil Motoröl SAE 20W50 Fettschmierstellen Hochdruckfett (lithiumverseift), nach DIN 51825-KPF 2 nach Bedarf SRX50/60/65...
Seite 21: Störungen Im Betrieb
Störungen im Betrieb Allgemeines Tritt am Stampfer eine Störung auf, ist nach folgendem Verfahren vorzugehen: - Stampfer, wie in Abschnitt 2.
Hallo Leute,
Heute hat meine Rüttelplatte noch einen kleinen Helfer bekommen 😄
Hab mir einen Weber Stampfer zugelegt. Er ist BJ 88 und hat einen Bomag Zweitakter. Einziges Problem ist der Defekte Faltenbalg. Laufen tut er wunderbar. Sollte jemand von euch sowas rumliegen haben kann er sich gerne melden. Gruß Matthias
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2 weeks later...
Registriere dich um diese Anzeige nicht mehr zu sehen. heute hat der Stampfer seinen neuen Balg bekommen. Alles in allem eine einfache Sache zu wechseln. Jedoch zeigt sich jetzt im Einsatz doch ein weiteres Problem. Wenn er im Vollgas läuft hält er die Drehzahl nicht. Nach ca. WEBER SRX 50 R-3 (ROBIN) BEDIENUNGSANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. 10sek geht er mit der Drehzahl von selbst bis fast Standgas zurück und nach 1-2sek geht er wieder auf Vollast um nach 10sek wieder zurück zu gehen. Ich denke dass das Problem am Vergaser liegt. Er bekommt zu wenig Sprit meiner Meinung nach. Werde am Samstag mal den Vergaser ausbauen und reinigen. Was meint Ihr, kann es daran liegen? Kraftstoff kommt genügend an am Vergaser.