Mit dem DB Kitsuma-Dämpfer soll diese Hürde deutlich gesenkt worden sein. Der Dämpfer ist dem Hersteller zufolge weiterhin ohne internes Tuning für so ziemlich jedes Bike sowie jeden Fahrer und Fahrstil perfekt geeignet und einstellbar. Die neuen Drehknöpfe werden werkzeuglos bedient und sind nun eindeutiger bezeichnet. Außerdem wurde die Bandbreite der Einstellungen vergrößert – sie soll nun die größte auf dem ganzen Markt sein – und die Sprünge zwischen verschiedenen Klicks fallen größer und damit spürbarer aus. Dadurch, dass die Knöpfe nun nur noch ein oder zwei Umdrehungen gedreht werden können, soll man auf den ersten Blick erkennen, welche Einstellung vorliegt und nicht darauf angewiesen sein, Myriaden von Klick-Zahlen im Kopf zu haben. Zusätzlich fällt die Rebound-Einstellung etwas gedämpfter aus, um besser mit den erforderlichen, straffen Federraten moderner Fahrwerke zu harmonieren. # Der Cane Creek DB Kitsuma ist wieder als Luft … # … oder Stahlfeder-Variante erhältlich. Überarbeitet wurde auch der bekannte Climb Switch, der nun drei Positionen bietet: Descend, CS und neuerdings Firm.
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Cane Creek Dämpfer School
): 20, 7 bar Features: - Einstellen von Druck- und Zugstufe ohne Werkzeug - Ablesbarkeit der Einstellungen an Drehschaltern - Wechseln zwischen drei Modi dank Climb Switch (Open, Climb, Firm) Herstellernummern: 210 x 47, 5 mm: BCD0051 210 x 50 mm: BCD0052 210 x 52, 5 mm: BCD0053 210 x 55 mm: BCD0054 230 x 57, 5 mm: BCD0055 230 x 60 mm: BCD0056 230 x 62, 5 mm: BCD0057 230 x 65 mm: BCD0058 250 x 67, 5 mm: BCD0059 250 x 70 mm: BCD0060 250 x 72, 5 mm: BCD0061 250 x 75 mm: BCD0062 Lieferumfang: - 1 x Stahlfederdämpfer Cane Creek Double Barrel Kitsuma Coil
Cane Creek Dämpfer Einstellen
Im Descend-Mode ist der Dämpfer offen, CS soll einen guten Mix aus Grip und Treteffizienz bieten und Firm schließt den Bleed Port des Dämpfers vollständig, was perfekt für lange Treteinlagen auf Asphalt- oder Schotter-Straßen sein soll. Intern wurde zudem der Dämpfungskolben überarbeitet, der nun poliert ist und das Ansprechverhalten so laut Hersteller verbessert. Weiterhin soll ein progressiver Anschlag-Bumper Durchschläge besser abfedern und verschiedene Maßnahmen wie längere Buchsen und größere Quad-Ringe die Performance und Haltbarkeit erhöhen. # Intern konnten laut Hersteller Verbesserungen erzielt werden - außerdem ist der Dämpfer etwas schlanker geworden und soll nun besser mit verschiedenen Rahmendesigns kompatibel sein. # #
Um besser mit einer Vielzahl an aktuellen Bikes kompatibel zu sein, wurden die Luftkammer und der Valve-Körper überarbeitet. So soll das externe Reservoir nun 16 mm kürzer und der Durchmesser schmaler geworden sein. Der Cane Creek DB Kitsuma wurde nach eigenen Angaben in North Carolina/USA entwickelt, getestet und hergestellt ( hier unser Cane Creek-Hausbesuch) und ist in Längen von 185 bis 250 mm erhältlich.
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Außerdem haben die Amis am DBair den Luftkolben überarbeitet und mit einer dickeren und verschleißfesteren Dichtung ausgestattet. Sie soll laut Cane Creek für einen geringeren Druckverlust des Dämpfers sorgen. Die neue LinEair-Luftfeder im DBair[IL] Der DBair ist der erste Luftdämpfer von Cane Creek mit der neuen LinEair-Luftfeder. So besitzt der Dämpfer laut Cane Creek zu Beginn des Federwegs ein niedriges Losbrechmoment, bietet im mittleren Federwegsbereich eine gute Unterstützung und hat zum Ende eine höhere Progression für einen besseren Durchschlagschutz. Das Ergebnis bezeichnet der Hersteller als einen sensibel ansprechenden Luftdämpfer mit einer linearen Federwegskennlinie, der durchgehend stabil im Federweg steht. Der Preis des Cane Creek DBair liegt bei 479, 99 EUR. Ebenfalls neu: OPT Remote-Hebel für Dämpfer und DROPT Remote-Hebel für Vario-Sattelstützen OPT ist ein neuer Remote-Hebel für alle Cane-Creek-Dämpfer, die die Climb-Switch-Funktion besitzen. Mit einem Schieberegler lässt sich stufenlos eine auf Uphills optimierte Low-Speed-Zug- und Druckstufendämpfung zuschalten, was laut Cane Creek für eine höhere Pedaliereffizienz und Wippunterdrückung sorgt.
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Cane Creek Dämpfer State Park
Dadurch eignen sie sich für eine Vielzahl von Terrains und sind nahezu universell einsetzbar. Das Material ist sehr robust und stabil, so dass nicht befürchtet werden muss, dass der Dämpfer auf der ersten raueren Strecke mitten im Gelände seine Dienste versagt. Die Zielgruppe Die Zielgruppe von Cane Creek sind ganz klar die Outdoor-Fans, die mit ihrem Mountainbike nicht nur innerhalb der Stadt, sondern gerne auch einmal Offroad fahren. Speziell hierfür sich auch die Dämpfer entwickelt worden: Mit ihnen macht es Spaß, geteerte Wege zu verlassen und einmal quer durch das Gelände zu fahren. Getestet wurden die Dämpfer in Gelände mit Gefälle und einigen kleineren Unebenheiten und genau hierin besteht auch die Zielgruppe. Wer sich für einen Cane Creek Dämpfer entscheidet, hat Lust am Abenteuer und an Action, die er auf seinem Mountain Bike erlebt. Für den nötigen Halt und Komfort sorgt hierbei der Stoßdämpfer von Cane Creek! Doch auch wer nur gelegentlich ins Gelände fährt, wird mit den Cane Creek Dämpfern seine wahre Freude haben!
DIALED heißt die App, mit der das individuelle Optimum erreicht, und so das volle Potential des Dämpfers ausgeschöpft werden soll. Gleich zu Beginn des Setup-Vorganges wird der Benutzer aufgefordert, seinen Fahrertyp und sein Bike-Modell auszuwählen – was angesichts der über 6000 Optionen fast in jedem Fall möglich sein sollte. Es folgen einige Bauartangaben zum Dämpfer, bevor das Fahrergewicht abgefragt wird – nicht schummeln! Aus über 6000 Bike-Modellen kann gewählt werden. Anschließend wird von der App das Standard-Setup entsprechend der eingegebenen Werte für jeden Parameter (HSC, LSC, HSR, LSR, SAG) ausgegeben. Nach der genauen Erklärung des Negativfederwegs (SAG) kann dessen Einstellung über den Luftdruck vorgenommen werden. Dann kommt der eigentlich interessante Part des Setups. Der Benutzer wird aufgefordert, eine ihm vertraute Strecke, die seinem normalen Terrain entspricht, zu fahren. Nach der ersten Testfahrt folgen Fragen zum Fahreindruck. Im Anschluss wird ein Parameter verändert – der empfohlene Wert wird ausgegeben.
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Das Kinderhaus in Langenhagen-Kaltenweide ist fertig! Schuppen Eins in der Überseestadt Bremen | WESTPHAL ARCHITEKTEN BDA. Tag der Architektur in Bremen
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1. Architekten bremen überseestadt university. Platz VgV-Verfahren für das Forschungsdepot des Deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven
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Projekt
Neubau Wohnquartier in der Bremer Überseestadt
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Presse
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Für in- und ausländische Investoren konzipieren und etablieren wir bedarfsgerechte Investment-Vehikel. Diese managen wir aus Deutschland aktiv und performanceorientiert gemäß den Anlagezielen und in enger Abstimmung mit unseren Kunden. Architekten bremen überseestadt cathedral. Wir verstehen uns als echter Eigentümervertreter: Für unsere Kunden finden wir die "richtigen Assets" und strukturieren den gesamten Ankaufsprozess – vom Objektsourcing, über die Due Diligence und Kaufvertragsverhandlungen bis hin zur Übernahme in das Asset Management. Für Investoren, finanzierende Banken und Unternehmen mit eigenen Immobilien mobilisieren wir die Potenziale der betreuten Assets. Ihnen bieten wir Services über den gesamten Immobilien-Lebenszyklus hinweg: von der Analyse und Bewertung über die Bewirtschaftung und Entwicklung bis hin zur Vermarktung. Unsere Kunden profitieren von maßgeschneiderten Dienstleistungen für die Asset-Klassen Büro, Einzelhandel, Health Care, Logistik & Light Industrial sowie Wohnen. Wir erarbeiten ein Projektvolumen von derzeit 1, 5 Milliarden Euro an den big five Standorten in Deutschland in den Nutzungsarten Wohnen und Büro.
Auch von den Gebäuden auf der Überseeinsel werden ganz viele Gebäude diese Fabrikdächer bekommen. #92
Auch von der Überseeinsel gibt es Neues zu berichten. Der Umbau des alten Getreidesilos zum Hotel ist weiter fortgeschritten, die davorstehende "Reishalle" musste allerdings abgerissen werden aufgrund der schlechten Statik, wird aber rekonstruiert (hier im Vordergrund die Tiefbauarbeiten der Reishalle, im Hintergrund das Hotel):
Und eine neue Visualisierung eines Bürogebäudes Muggenburg, auch wieder mit dem Sheddach:
Quelle:
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