Diskutiere Getriebeumbau 3b in t3? im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Hallo,
ich habe mal eine Frage an alle Getriebespezialisten! Kann man das Differential so um 180grag drehen, so dass sich die Drehrichtung ändert...
#1
Hallo,
Kann man das Differential so um 180grag drehen, so dass sich die Drehrichtung ändert? oder gibt es da technische bzw. platzbedingte hindernisse? beim un1 getriebe von renault ist sowas möglich..
Wäre nämlich interresant für einen Tdi-Umbau im T3
hab schon von einem auf den kopf gedrehtem getribe im T3 gehört, aber das ist nicht so nach meinem Geschmack. Vieleicht hat jmd. ja schon Erfahrungen in dem Bereich und kann mir weiterhelfen. #2
Schorni
sali87 schrieb:
Da gehen noch ganz andere Sachen. Un1 getriebe t3 lite. Und Du wirst KAUM einen finden der Dir kostenlos Infos gibt. Getriebeumkehr kannste aber kaufen, gibts einige Anbieter.
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Un1 Getriebe T3 Lite
Am Tag nach der Reparatur des Kaltstartproblems machte er dann beängstigende Geräusche im Zylinderkopf. Klingt wie ein Hydro der leer ist, aber metallsich klirrend und auf jeden Fall sehr ungesund. Zudem hat er nicht genügend Öldruck im Kopfbereich (ähnlich wie bei mir LOL... so fühle ich mir zur Zeit). Das bahnte sich auch über lange Zeit an, ähnlich dem Kaltstartproblem das ich just erledigte. Mache aber erst heute oder morgen den Ventildeckel runter, erwarte bei den Geräuschen nichts Gutes. Viele Grüße
Rüdiger
Hallo und Willkommen. Oh, Bechterew. Un1 getriebe t3 framework. Mein Beileid. Üble Sache. In so ein Fahrzeug muss ja auch kein hartes Fahrwerk da gibt es ja Möglichkeiten. Magst du was zur Adapterplatte zwischen Motorblock und Getriebe sagen. Sieht interessant aus. Ist das noch vom Vorbesitzer oder von dir. Eigenfertigung oder gibts es da Fertiglösungen? Hab mit Bussen leider gar keine Erfahrungen. Sehr interessant. Grüße Mathias
Signatur von »Schmatzek1«
Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.
Un1 Getriebe T3 Framework
Fahr jetzt seit ca. 1 Jahr einen AAZ in meinem T3. Jetzt eben die Probleme mit dem Getriebe. springt immer raus. Getriebe wird bereits (von einem Fachmann) überholt. Weiss leider noch nicht genau was kaputt ist und was es kosten wird. Und da hab ich mich eben ein wenig umgehört, umgesehen bzw. mich informiert was da alles möglich wäre (wenns Getriebe schon mal ausgebaut ist und gemacht wird). Un1 Getriebe eBay Kleinanzeigen. Z. b. 5. Gang verlängern usw. Und da bin ich eben auf dieses Renault Getriebe gestossen. Keine Ahnung jetzt ob das für den AAZ überdimensioniert ist, oder ob es wie vorher schon gesagt leicht/schwer einzubauen ist, oder überhaupt passt. Wollt mich einfach mal informieren bzw. wissen ob da jemand mehr drüber weiss. lg Markus
Un1 Getriebe T3 Les
Daten sind alle original von Renault übernommen und berücksichtigt bis einschliesslich 2001. Später als 1998 gab es keine UN Getriebe mehr. Der Verkaufstype (Type) steht bei Renault immer auf der Ovalen Typplatte im Motorraum. Anhand der Daten lässt sich das Baujahr einkreisen. Anhand der Serviceunterlagen zu den UN Getrieben bauliche Unterschiede herausfinden. Die verschiedenen Alpine habe ich nicht berücksichtigt da die Preise für derartige Schaltboxen zu hoch sind. Fremdhersteller z. B. Lotus welche die UN Getriebe verbaut haben wurden auch nicht berücksichtigt. Registrieren | Dieselschrauber. Renault Master Motoren habe ich nicht extra aufgelistet, da es zuviele sind. Die einzelnen Übersetzungen der Gänge kann man anhand der einzelnen Typen im Netz finden. Hoffe das es genug der Daten sind.
Un1 Getriebe T3 Online
10 liter Minimum
Grüße Thomas
Re: Erfahrungen mit dem 1Z im T3 Syncro
Beitrag
von Waldläufer » So 12. Mai 2019, 17:41
so nun war ich mal unterm Bus und habs gefunden. ich hab ein AVS Getriebe. wie hilft mir das weiter
ich kann leider den Satz wegen der Abkürzungen nicht verstehen "G wird i. V. mit reifengrösse nicht passen.. "
Gruß
jonibeck
Beiträge: 177 Registriert: Sa 10. Okt 2015, 12:25
Wohnort: Süddeutschland / Nordschweiz
von jonibeck » So 12. Mai 2019, 21:23
Ich vermute es soll heißen "Das Getriebe wird in Verbindung mit der Reifengrösse nicht passen. Un1 getriebe t3 hotels com. " Muss da die Jugendsprache von Thorsten entschuldigen:D
Wegen der Übersetzung, merkst du deutlich Unterschiede in der Endgeschwindigkeit? Hat der 2WD ein 4Gang oder 5Gang Getriebe? Finde auf die Schnelle zum UN1 keine Daten. Manchmal reichen da Nuancen um zwischen Drehzahl-Halten und Drehzahl-Abfall zu unterscheiden. Wie siehts vom Luftwiderstand her aus? Beide gleich? Der Syncro wird ja höher sein, einer evtl. mit speziellem Dach, einer ohne?
Mit dem Golf3-Anlasser springt der TDI deutlich besser an. Nähere Info's unter: TDI-Golf3-Anlasser
Gunnar
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Marke
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14. 000 km
Erstzulassung
Mai 2014
Hubraum
125 ccm
Leistung
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Getriebe
Automatik
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Beschreibung
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