Die Antwort von Schaudt, kam prompt und bestätigt den Schaltplan. Kein Relais im EBL. Das müsste dann extern verbaut sein. Da es beim Betätigen des Wasserhahns ja hörbar beim EBL klickt werde ich da mal suchen. #36
werde ich da mal suchen. Ich kann gleich mehrere Relais unterm Fahrersitz hinterm EBL sehen, komme aber nicht dran, weil sich die Blende *verflixt noch mal* nicht entfernen lässt. Da muss anscheinend erst der Sitz runter
Ich denke mal, da hat Dethleffs wider Erwarten was eingebaut?! Aber das müsste sich doch am Wasserhahn messen lassen? Ob da nun Schaltstrom Hahn - Pumpe oder Hahn - Relais - Pumpe fließt? #37
Klar, kannst den Strom messen und mit dem der Pumpe vergleichen. So ein KFZ Relais braucht so 50-100 mA. Die pumpe sollte eigentlich irgendwo im A Bereich liegen. Kfz relais mit freilaufdiode facebook. #38
Danke, genau so dachte ich mir das. Das mache ich dann mal, wenn die neue Pumpe da ist. Den deutlichen Unterschied zwischen Pumpe 4-5 A und Relais sollte man ja deutlich erkennen können. #39
anrape: Kannst du mal ein Bild von der Blende hier einstellen?
Kfz Relais Mit Freilaufdiode Und
Fliesst Strom durch einen elektrischen Leiter, so bildet sich um diesen herum ein Magnetfeld. Wird nun eine elektrische Spule abgeschaltet, bricht das Magnetfeld in ihr zusammen, und es entsteht eine Selbstinduktionsspannung. Besonderen Einfluss auf die Höhe der Selbstinduktionsspannung hat die Windungszahl der Spule. Bei Spulen mit hohen Windungszahlen kann die Selbstinduktionsspannung auf den zehn- bis zwanzigfachen Wert der angelegten Betriebsspannung ansteigen. Kfz relais mit freilaufdiode und. Diese hohen Selbstinduktionsspannungen können elektronische Bauelemente zerstören oder bei den Schaltkontakten zum Kontaktabbrand führen. Um diese Induktionsspannungen zu eliminieren, werden die gängigsten Kleinrelais zusätzlich mit zwei verschiedenen Schutzschaltungen angeboten. Die einfachere Variante ist mit einem Widerstand ausgestattet, welcher parallel zur Relaisspule geschaltet ist. Schliesser-Relais mit Parallelwiderstand
Nachteilig ist, dass bei eingeschalteter Spule ein Dauerstrom über den Widerstand fliesst. Die Spannungsspitze wird durch den Widerstand auf 2 x bis 6 x U-Spule reduziert.
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Mit Bauteilen wie Widerstand, Diode oder Z-Diode lassen sich Induktionsspitzen in Spulen begrenzen. In diesem Tipp zeigen wir, welche Nebenwirkungen die drei Varianten haben. Anbieter zum Thema
Bild 1: Spulenbeschaltung mit Diode (Bild: TE Relais Products) Elektromechanische Relais werden in der Regel nie ohne eine geeignete Spulenbeschaltung in der Praxis verwendet. Die Spule als elektromagnetisches Bauteil erzeugt nach abrupter Abschaltung eine theoretisch unbegrenzte Induktionsspitze. Durch parasitäre Induktivitäten und Kapazitäten werden Spannungsspitzen begrenzt. Es bleiben aber Abschaltspitzen von deutlich mehr als 100 V messbar. Derartige Induktionsspitzen stellen für viele in der Umgebung befindlichen Elektroniken eine starke Störung dar, die meist nicht tolerierbar ist. Prüfen der Freilaufdiode. Mit einfachen Bauteilen wie Widerstand, Diode oder Zenerdiode lässt sich dieser Effekt vermeiden. Allerdings haben die einzelnen Bauteile "Nebenwirkungen", die nicht immer bekannt sind. Bildergalerie
Die Diode Die bekannte und einfache Lösung stellt eine hervorragende Bedämpfung der Spule dar (Bild 1).
Nach dem Abschalten der Speisespannung sorgt die Selbstinduktion der Spule dafür, dass der Strom zunächst in der ursprünglichen Richtung weiter fließen will. Ohne Freilaufdiode führt das zu einer Spannungsspitze, die sich zur Betriebsspannung addiert und die Schaltstrecke schädigen oder zerstören kann. Mit einer Freilaufdiode wird die Spannungsspitze jedoch auf die Durchlassspannung der Diode (bei Silizium etwa 0, 7 V) begrenzt. Kfz relais mit freilaufdiode 3. Das schützt die elektronischen Bauteile (beispielsweise Halbleiter wie Transistoren), aber auch Schaltkontakte sehr effektiv vor Überspannung (im Bild auf maximal 12, 6 V). Der Strom fließt über die Diode und die Energie des Magnetfeldes, die der grün markierten Fläche entspricht, wird größtenteils im ohmschen Widerstand der Spule und zu einem kleinen Teil in der Diode in Wärme umgewandelt. Der grüne Flächeninhalt wird durch die gespeicherte magnetische Energie vorgegeben. Wenn die Höhe dieser Spannungszeitfläche begrenzt ist, steigt zum Ausgleich die Zeit bis zum Abklingen, was zu einer Abfallverzögerung von Relais und Zugmagneten führt.
Zustand: Gebraucht
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#17
hätte ein paar anregungen für die nächsten projekte;D wenn ja fänd ich diesen top nur ohne dem notarzt schriftzug oder oder danke schon mal im voraus lg ushfighter
#18...! Und außerdem: Wer sagt, dass die Modder auch das machen? Ich habe bisher nur meinen Teams was geraten.
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