micefart
Beiträge: 1 Registriert: Mi 25. Jul 2012, 16:06
Vespa: pk 50
Land: Deutschland
Vespa pk 50 xL geht bei Hitze aus
#1
Beitrag
von micefart » Mi 25. Jul 2012, 16:16
Hallo und Hilfe,
meine Vespa PK50 XL ´89 geht bei Hitze nach ca 2km öfters aus, und springt erst nach längerem warten an. Motor > Getriebe ausdistanzieren | CLASSIC VESPA GARAGE. mir wurde das cdi (oder wie immer das heißt) schon erneuert...
ist wieder es damit zusammenhängen, dass ich seit längerem mit Fernlicht fahre, weil mir das normale Abblendlicht oft durchbrennt? vielen Dank
arti25
Beiträge: 880 Registriert: So 21. Jun 2009, 00:07
Vespa: Vespa PX 150
Land: NRW
Wohnort: Warendorf
Re: Vespa pk 50 xL geht bei Hitze aus
#2
von arti25 » Mi 25. Jul 2012, 19:40
Der Motor neigt dazu bei Vollgas auszugehen
DER MOTOR GEHT BEI VOLLGAS AUS
Mögliche Ursache Abhilfe
Hauptdüse schmutzig - mageres Gemisch Die Düse mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft
trocknen. Vergaser verschmutzt. Den Vergaser mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft
Wasser im Vergaser Die Wanne über die Ablassschraube entleeren.
- Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln englisch
- Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln 2017
- Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln in pa
- Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln van
- Erasmus von luegg
- Erasmus von luegg new york
Vespa Pk 50 Xl Zündkerze Wechseln Englisch
#1
Hi Leute, meine PK50 von 88 startet sehr schwerfällig, besonders wenn ich wichtige Termine habe... Seit zwei Tagen läuft nix mehr, auch mit Anschieben. Vielleicht hilft ein Zündkerzenwechsel; habe eine neue, aber weiß nicht, wo die reinkommt. Kann mir einer helfen? Mache beide Klappen auf, aber sehe nirgendwo ne Zündkerze. Leider habe ich keine Gebrauchsanleitung für die Vespa und im Internet finde ich auch keine... Danke und liebe Grüße ein blutiger Anfänger
#2
hallo jack! PK 50 XL 1 läuft nur mit gezogenem Choke - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. rechte seite(motorseite), zündkerzenstecker ab, kerze rausschrauben... dass du siehst wo sie steckt hier n bild vom motor ohne plastikglump außenrum:
#3
Passenden Schlüssel findest du im dabeiliegenden Werkzeugpäckchen. LG...
#4
Mach die rechte Klappe auf. Da siehst Du ein Lüfterrad mit Schlitzen. Nun schaust Du nach rechts oben, und da geht ein Kabel, an dessen Ende ein schwarzer Steckkopf angebracht ist in den Zylinder. Diesen Stecker vorsichtig (nicht am Kabel) mit leichten Drehbewegungen ziehen, und schwupp da ist die Zündkerze.
Vespa Pk 50 Xl Zündkerze Wechseln 2017
-Platte am Steuerrohr 20:27 Stoßdämpferbef. a. der Platte 30:40 Mutter der unteren Stoßdämpferbefestigung 20:27 LENKUNG Gewindering d. ob. Steuerrohrlager 50:60* Nutmutter d. Steuerrohrlager 30:40 Bolzen f. Lenker 30:44 HINTERE AUFHÄNGUNG Bolzen am Fahrgestell 38:52 Mutter oßdämpfers unten 16:25 RÄDER Mutter d. Hinterradachse 90:110 Muttern d. Felgen a. Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln in pa. d. Bremstrommel (vorne u. hinten) 20:27 Mutter d. Vorderradachse 75:90 *Nachdem der Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um eine 1/4 Umdrehung lösen.
Vespa Pk 50 Xl Zündkerze Wechseln In Pa
Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln 2017. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers
Mike
Topics
4192
By
shamane
Started February 15, 2016
44
Ele
Started March 3
4787
Andre
Started October 3, 2005
10518
Spagge
Started September 27, 2005
788
PXCop
Started December 22, 2020
PK 50 XL 1 läuft nur mit gezogenem Choke
Vespa Pk 50 Xl Zündkerze Wechseln Van
Hab dann um die Falschluftquelle zu suchen mit Startpilot hinter das Lüfterrad gesprüht, keine Reaktion, also Wedi OK? Dann an den Flansch des Ansaugstutzens = ebenfalls keine Reaktion
Zuletzt noch direkt von oben in den Vergaserschacht Richtung Verbindung Ansaugrohr und Vergaser -- der Motor stirbt sofort ab!!?? Wenn das Pilotspray in den Luftfilter kommt müsste der Motor doch zumindest kurzzeitig hochdrehen oder versteh ich da was kpl. Falsch? Bin langsam mit meinem Latein und meiner Geduld am Ende, hat jemand ne Erklärung für das Motorverhalten? Das ganze auch noch bei warmem Motor probiert => gleiches Ergebnis
Grüsse
Edited August 12, 2019 by Faro-Basso
Bedauerlich. Einige Fragen:
Vergaser, Bedüsung, welche? Zylinder, welcher, neu/gebraucht? Zündkerze, welche, schon mal gewechselt, Farbe? Simmering Kulu Seite? Getriebeöl, dünn/dick, richt nach Benzin? Wieviel bist du mit dem Motor schon gefahren? Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln englisch. Erfolg.... So, zum Schluss nochmal das grosse Programm:
Motor abgeschwenkt, Ansaugstutzen ausgebaut, Dichtung erneuert (alte war ok), keine Risse etc.
Der Feinfilter ist auch einwandfrei. Choke arbeitet auch wie er soll. - Gas- und Chokezug eingestellt, Funktion geprüft. -> Alles i. O. - Luftfilter gecheckt, nicht verstopft. Da sind 4 Löcher drin, gehört das so oder hat die da jemand reingebohrt?? - O-Ring im Vergaser geprüft, der sieht gut aus, sollte auch Dicht machen auf der Ansaugseite. Hab den Vergaser bis zum Anschlag aufgeschoben. - Benzinflussmenge vom Tank und Entlüftung geprüft -> i. O. - Auspuff und Auslass auf Ölkohleablagerung untersucht. Leistungs- und Leerlaufprobleme PK 50 XL - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Alles ok, Auspuff ist nicht dicht, keine Ablagerungen. - Zündkerze sieht gut aus, weiß-bräunlich an der Elektrode, kaum rußig am Fuß
- Schrauben am Zylindereinlass gecheckt, war aber nix locker
- Gemischschraube habe ich 1, 5 umdrehungen rausgedreht, Leerlauf lässt sich nicht einstellen, mal ist er zu hoch, dreh ich minimal runter geht sie aus, manchmal bleibt sie auch sporadisch stabil, wie sie will... Habe schon viel von einem Filzring gelesen, der gehört aber wohl an ältere Modelle?!?
Zudem erfahren Interessierte in der interaktiven EXPO Grotte von Postojna mehr über die Entstehung der einzigartigen Karstwelt Sloweniens, zu der auch die bekannten Höhlen von Škocjan zählen. In den Tiefen des UNESCO Weltkulturerbes verbirgt sich Europas größter, bis zu 146 Meter tiefer unterirdischer Canyon. Weitere unterirdische Schönheiten wie die Höhle von Kostanjevica, die Vilenica oder die Höhle Križna jama erstrecken sich in den Tiefen des Landes. Die geheimnisvolle Unterwelt der Petzen lässt sich am besten mit dem Kajak erkunden. – Foto Jeseničnik
Unweit der Grotte von Postojna befindet sich eine weitere weltbekannte Besonderheit: die Burg Predjama, die größte Höhlenburg der Welt. Seit mehr als 800 Jahren thront sie inmitten einer 123 Meter hohen Felswand und ist über geheimnisvolle unterirdische Gänge mit der darunterliegenden Höhle verbunden. Die Burg, die bereits mehrfach als Kulisse für Filmszenen genutzt wurde, diente im 15. Jahrhundert ihrem berühmten Besitzer Erasmus von Luegg als Unterschlupf.
Erasmus Von Luegg
Zudem erfahren Interessierte in der interaktiven EXPO Grotte von Postojna mehr über die Entstehung der einzigartigen Karstwelt Sloweniens, zu der auch die bekannten Höhlen von Škocjan zählen. In den Tiefen des UNESCO Weltkulturerbes verbirgt sich Europas größter, bis zu 146 Meter tiefer unterirdischer Canyon. Weitere unterirdische Schönheiten wie die Höhle von Kostanjevica, die Vilenica oder die Höhle Križna jama erstrecken sich in den Tiefen des Landes. Weitere Informationen unter:
Unweit der Grotte von Postojna befindet sich eine weitere weltbekannte Besonderheit: die Burg Predjama, die größte Höhlenburg der Welt. Seit mehr als 800 Jahren thront sie inmitten einer 123 Meter hohen Felswand und ist über geheimnisvolle unterirdische Gänge mit der darunterliegenden Höhle verbunden. Die Burg, die bereits mehrfach als Kulisse für Filmszenen genutzt wurde, diente im 15. Jahrhundert ihrem berühmten Besitzer Erasmus von Luegg als Unterschlupf. Ein Jahr lang gelang es dem legendären Raubritter sich im Schutze der eindrucksvollen Burg den Belagerern zu widersetzen.
Erasmus Von Luegg New York
Standort, Beschreibung und Links
Standort: Im Nordostteil von Lutterberg am Feuerteich (Lange Straße) auf einem Damm
Gesunder Schaft von etwa 3, 5 m Höhe, mit Frostriss. Viele steil gestellte Starkäste. Ortsbildprägend. Link: (Niedersachsen)
keine Fotos vorhanden Zuletzt aktualisiert: 07. 01. 2022
Slowenien und insbesondere das Karstgebiet sind seit jeher bekannt für die faszinierende Unterwelt. Neben den zahlreichen Karsthöhlen im Südwesten des Landes erstrecken sich in den Tiefen des Nordens geflutete Bergwerkstollen, die ebenfalls auf geführten Touren entdeckt werden können. Mit der Eisenbahn durch die Höhle
Die Grotte von Postojna ist die meistbesuchte Karsthöhle Europas ©t Gantar Mit mehr als 38 Millionen Besuchern aus aller Welt ist die Grotte von Postojna die meistbesuchte Karsthöhle Europas. Jeder Besuch beginnt am Bahnsteig der einzigartigen Höhleneisenbahn, die seit über 140 Jahren Interessierte ins Innere der Grotte befördert. Auf der gut eineinhalb Stunden dauernden Tour durch das 24 Kilometer lange Höhlensystem, wovon fünf Kilometer ganzjährig für Besucher geöffnet sind, faszinieren unter anderem der 16 Meter hohe Tropfstein "Nebotičnik" (deutsch: "Wolkenkratzer") oder der fünf Meter hohe Stalagmit "Brillant" – das schneeweiße Wahrzeichen der Höhle. Neben der weltweit einzigen doppelgleisigen Höhleneisenbahn beheimatet die Grotte von Postojna das im Jahr 1899 erbaute, älteste Höhlenpostamt der Welt sowie Europas einziges unterirdisch lebende Wirbeltier: der Grottenolm.