#6
Hallo ich würde erst mal bein TÜV fragen was überhaupt erlaubt ist Gruß Manfred
#7
zugelassene leds gibt es wer montiert die leuchten ab um zu sehen welche lampen eingebaut sind? #8
im moment gibt es nur zulässige komplettleuchten in led ausführung, nachrüstmöglichkeit nur für vorhandene glühbirnen ist noch nicht freigegeben, wird aber in nicht alzulanger zeit auch kommen, die sind schon am entwickeln um die freigaben zu erhalten! +
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Hallo zusammen, der TÜV hat beanstandet, dass alle 6 LED-Umrissleuchten nicht funktionieren. Weiß jemand, wo diese angeschlossen sind. Alle Sicherungen (Fahrerseite) sind OK, die LED-Leuchten sowie das Standlicht sind ebenfalls OK. Die Kabelwege sind nicht wirklich verfolgbar. Unterwegs mit einem Pepper CC MEG Baujahr 2017
Jobelix @jobelix 516 Beiträge Sponsor So wie ich das kenne, sind die Begrenzungsleuchten am Standlicht angeschlossen. Deshalb scheidet eine defekte Sicherung wahrscheinlich aus. Ich tippe auf mangelnde Masseverbindung. Die Leuchte werden wahrscheinlich einen gemeinsamen Massepunkt am Unterboden haben. Gruß Jo
Peppermobil und Sascha 1 haben auf diesen Beitrag reagiert. Umrissbeleuchtung am Fahrzeug defekt - Umrissbeleuchtung am Fahrzeug defekt - FORUM - my-pepper.de. 600 MEG 4/2019 mit diversen Änderungen. Alle Videos hier:
Pepperitis Channel
Kennzeichen: PB-K-XXXX
Groovy @groovy 58 Beiträge Moin,
die Sicherungen für die Begrenzungsleuchten befinden sich hinter einer schwarzen Abdeckung, unten an der B-Säule auf der Beifahrerseite. Gruss Volker
Jobelix und Willi Weinsberg haben auf diesen Beitrag reagiert.
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Forum
HOBBY - Wohnmobile - Technisches
HOBBY - Allgemeines
Hintere Begrenzungsleuchten fallen aus??? 01 Feb 2020 20:00 #69887
von Schulle63
Hi Hobbyaktivist
Ist auch noch eine Option muss eh zum Dichteprüfung da können die gleich mal mit checken. Danke für den Tip. Ein freundlich Wort zur rechten Zeit schafft Ruhe und Gemütlichkeit. Roller Team Sirio 995
Adria Sun Living 42 S
Hobby Free Living T 70 GE
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. Wohnmobil- Seitenmarkierungsleuchten- geile Sicherheit :-) - YouTube. 31 Jan 2020 23:23 #69871
von Hobbyaktivist
Na endlich mal wieder 1, 2 oder 3 Andreas'...
Ich würde vom Höndler an deiner Stelle verlangen, die Stromkreise auf Kulanz zu überpüfen und die Beleuchtung lt. STVO herzustellen, da sie nach übergabe noch nicht in Ordnung war. Liebe Grüße aus Lehrte\Hannover von Andreas und Christine. "Ich mag keine Menschen, die überall was suchen, was sie stört. Ich mag Menschen, die überall was finden, was sie fasziniert"
Optima de Luxe T 70 GE bis 10. 2020
Bürstner Aviano I 840 G ab 11. 2020. Folgende Benutzer bedankten sich: Schulle63
29 Jan 2020 22:32 #69839
Hallo Johannes
Das mit der Dichtung ist mir schon beim ersten wechseln aufgefallen und ich hatte mir eine Gummidichtung selbst angefertigt.
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Schau Dir zunächst an, ob die zugehörige Sicherung gekommen ist bzw. überhaupt funktioniert. Gerade Feuchtigkeitsschäden am Wohnmobil können Kurzschlüsse verursachen. Hast Du diese Fehlerquelle ausgeschlossen bzw. kommt die Sicherung direkt nach dem Eindrehen erneut, gehst Du die Leuchten der Reihe nach durch. Löse dazu zuerst den Deckel und ziehe vorsichtig die Platine mit der Leuchtquelle ein paar Zentimeter heraus. Mit einem Spannungsmesser testest Du dann, ob überhaupt Strom anliegt. Wenn keiner anliegt, dann sind entweder die Leitungen im Fahrzeug oder die Steuerung der Lichtmaschine kaputt. In beiden Fällen empfehle ich Dir, eine Werkstatt aufzusuchen, da die Reparatur relativ knifflig ist und man hier viel falsch machen kann. Wohnmobil begrenzungsleuchten wechseln bei. Liegt hingegen Strom an, dann ist die Leuchte selbst hinüber und muss ausgetauscht werden. 2. Kontrolliere auf RICHTIGE Sicherung
Der Sicherungskasten Deines Wohnmobilinnenraums ist beim Thema Begrenzungsleuchten die falsche Adresse. Schließlich sind die Leuchten Sache des Basisfahrzeugs und nicht des Aufbaus.
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Gruss Volker
Peppermobil @peppermobil 1. 494 Beiträge Moderator Sponsor Hallo,
hier sitzt auch das Relais. Gruß Frank
Hochgeladene Dateien: Du musst dich anmelden um auf Uploads zugreifen zu können. Raini, Jobelix und 5 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert. Raini Jobelix Ute Willi Weinsberg 🌵 Kaktus db2gu Holgi Gruß dieser Welt kommt keiner lebend raus! 😇 —Unterwegs im MEG CC Pepper EZ 10/17 Peugeot Boxer ll—Umbauten sind in meinen Biografischen Angaben hinterlegt. — Bei Fragen gerne eine PN. wm263 @wm263 4 Beiträge Themenersteller Dank eurer Hinweise habe ich das Problem gelöst. Begrenzungsleuchten ffnen...aber wie? - Forum Campen.de. An diese Stelle hätte ich niemals eine Sicherung vermutet! Aber an der Sicherung hat es nicht gelegen - es war gar keine vorhanden! Dank TÜV weiß ich jetzt, dass es nicht nur Reflektoren sind sondern LED Leuchten. Da hat Weinsberg wohl geschlafen! Sicherung gesteckt und alles OK. Also morgen noch Mal zum TÜV. Weiterhin schöne Reisen mit dem Pepper und vielen Dank. Peppermobil @peppermobil 1. 494 Beiträge Moderator Sponsor Es ist wirklich verrückt.
Eigentlich gehts los wie es bei meinem alten Bastelsatz Jeunesse geendet hat - viel Bastelkram ab Werk verbaut, aber winterfest scheint der Fendt wenigstens zu sein. Gre Mike! 08. 2018, 14:30
# 9
Zitat von havelmike
das scheint wohl heutzutage blich zu sein
Bei meinem Pssl dachte ich auch, ich kaufe mir ein neues Fahrzeug, dann habe ich erst einmal ein paar Jahre Ruhe. Falsch gedacht. Das ist auch so eine "Bastelbude"
Viele Grsse,
08. 2018, 15:00
# 10
Hallo Michael,
ja das kann einen aber schon rgern. Es sollte doch mglich sein wesentliche technische Komponenten zu verwenden, die auch funktionieren. Wenn ich das alles so sehe, frage ich mich wo der Unterschied zwischen Premiumherstellern und der Billigschiene ist. 08. 2018, 15:04
# 11
das habe ich mich auch schon gefragt. Im Prinzip hat sich bei mir nichts gendert. Frher hatte ich an meinem 20 Jahre alten T4 gebastelt, und jetzt bastele ich an meinem neuen Pssl. Das hatte ich mir irgendwie auch anders vorgestellt
08. 2018, 15:42
# 12
Hallo,
das rgerlich an der LED-Technik, sie werde an dem Leuten verkaufen, als Komponenten die nicht kaputt gehen.
Verfasst am 30. Juli 2019. Veröffentlicht am 30. Juli 2019. Ab sofort bieten wir für den Polo GTI 2. 0L TSI eine Stage 1 Leistungssteigerung an. Stage 1 optimierung kostenlose web. Die aktuelle Version des "kleinen" GTI mit 1984 cm³ Hubraum leistet in der Serie bereits 200 PS und 320 Nm Drehmoment. Mit unserer Stage 1 Software-Leistungssteigerung erhöht sich die Performance des Benziners, um 35 PS und 55 Nm, auf ganze 235 PS und 375 Nm Drehmoment. Die Vmax steigert sich dabei um 4 km/h auf insgesamt 241 km/h. Somit verkleinert sich der Leistungsunterschied zum großen Bruder "Golf GTI" erheblich. Die Leistungssteigerung dieses Modells resultiert aus der erfolgreichen Optimierung der MG1 Steuergeräten der Firma Bosch. Es ist bereits eine von vielen Optimierung eines Steuergerätes dieser Baureihe, und es werden in den nächsten Tagen noch weitere Fahrzeugmodelle mit Bosch MG1 Steuergeräten dazu kommen. Weitere Informationen finden Sie in unserer Fahrzeugdatenbank.
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Hier entstehen meist die schleichenden Schäden am Turbolader über die Laufzeit. Dank des O. Lagers ist der normale Verschleiß deutlich vermindert und die Lebenszeit Ihres Turboladers verlängert. Das Verdichterrad Bei der Stage 1 Optimierung erhält der Turbolader ein neues gefrästes Verdichterrad, welches im Flow optimiert und vor allem auch leichter ist. Diese gefrästen Verdichterräder findet man heutzutage in jedem neuen Rennsportlader. Normale Gussräder sind hier nur noch selten gefragt. Da solch ein Rad aus geschmiedetem Aluminium gefräst wird, ist es zudem stabiler und damit belastbarer bei hohem Ladedruck, wie es zum Beispiel beim Chiptuning der Fall ist. Die O. Stage 1 optimierung kosten english. Optimierung erreicht nicht die extreme Mehrleistung eines großen Verdichterrades, jedoch bleibt das Ansprechverhalten mindestens gleich - wenn nicht sogar verbessert - und die Höchstleistung im (zB durch Chiptuning) leistungsgesteigertem Motor noch besser. Das Verdichterrad eines O. Stage 1 Turboladers ist bis zu 15% effizienter!
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Damit bei Stage 2 die Sicherheitsstandards des Herstellers erreicht
werden können, muss man bspw. oft eine verstärkte Kupplung, größere Bremsen usw. einbauen. Die beste Performance bei Stage 2 wird mit "Super Plus" oder höherwertigen Treibstoffen erreicht. Für Lange
Rennstrecken und dauerhafte Vollgasfahrer empfehlen wir diese Stufe jedoch nicht. Stage 3 Neue Motorenteile
Bei der Stage 3 geht man einen Schritt weiter. Zusätzlich zu den Umbauten der Stage 2, werden größere Hardware-Umbauten wie Turbolader, Ladeluftkühler, Einspritzdüsen usw. KKS Performance | Ihr Chip-Tuning Profi aus Berlin. durchgeführt. Viele
Fahrzeuge verkraften motortechnisch ohne Bedenken eine Stage 3, 4 oder 5, mit den richtigen Hardwaremodifikationen und Software Anpassung. Wir von AZ Chiptuning direkt und auch unsere Chiptuning Händler (Tuning Vertragspartner) bieten eine Leistungssteigerung und Drehmomentsteigerung für ihren Auto an. Bei ihrem Fahrzeug wird die
Mehrleistung und auch das Drehmoment im kompletten Drehzahlbereich realisiert. Es ist bekannt, dass umso höher das Drehmoment bei Kraftfahrzeugen ist, desto stärker der Motor und die Zugkraft.
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APR ECU Upgrade Stages
APR's ECU Upgrade ist die beste und effektivste Möglichkeit für mehr Leistung in deinem Fahrzeug! Das APR ECU Upgrade erhöht die Leistung und das Drehmoment um bis zu [30%] in der STAGE I und sorgt so für ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. Dies wird ermöglicht durch die APR-Software-Optimierung des Motormanagements. Die spezielle APR-Software wird über den OBD-II-Port auf das Steuergerät geladen und ermöglicht so eine einfache Installation die in kurzer Zeit durchgeführt ist. Die ECU-Upgrades von APR sind in mehreren STAGES und Drehmomentstufen verfügbar und unterstützen verschiedene Oktane mit oder ohne Hardware- oder Übertragungsmodifikationen. Jede STAGE wird mit einer speziellen "Low Torque" -Software angeboten, die das Drehmoment für die Verwendung mit einer unveränderten manuellen Werks-Kupplung oder DSG-Übertragung begrenzt. Leider haben wir keine Fahrzeug-Daten gefunden Um die Website im vollen Umfang nutzen zu können musst du ein Fahrzeug auswählen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sollte das an dieser Meldung nichts ändern dann kontaktiere uns bitte.
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Dort wird die alte Programmierung mit den neuen Parametern überschrieben und anschließend auf das Steuergerät zurückgespielt. Wenn Sie irgendwann keine Lust mehr auf das Plus Ihrer Serienleistung haben sollten – die Werksprogrammierung lässt sich problemlos wiederherstellen. Kosten: Je nach Werkstatt und Fahrzeugtyp zwischen 300 und 1. 000 Euro. Der Austausch des Chips
Falls Sie einen Wagen mit Baujahr 1999 und älter haben, sieht die Sache schon etwas anders aus. Bei diesen Fahrzeugen lässt sich der Speicher nicht umprogrammieren, und auch die ODB-Schnittstelle fehlt. In diesem Fall muss der ursprüngliche Chip ausgelötet und durch einen neuen Chip mit den modifizierten Daten ersetzt werden. Kosten: Abhängig von Arbeitsaufwand und Fahrzeugmodell. DSG Optimierung / Anpassung der DSG Software - IS-RACING. Kosten: Abhängig von Arbeitsaufwand und Fahrzeugmodell. Die Tuningbox
Statt den ursprünglichen Chip zu überschreiben oder ihn auszutauschen, wird bei dieser Variante einfach ein Zwischenstecker zwischen Sensoren und Steuergerät verbaut, die sogenannte Tuningbox.
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