Es stecken verschiedene Auslöser hinter dem Fehlercode 503, die Sie bestenfalls selbst beheben können. 1. Einen Neustart probieren Bei einem Fehler in der Software fährt das System herunter, wie Sie es vom Laptop her kennen. Der Sicherungsmechanismus soll die Komponenten vor Schäden bewahren. Schalten Sie das E-Bike komplett aus und warten mindestens eine halbe Minute. Beim Neustart initialisiert sich die Software und beseitigt den Fehler. Lesenswert: Bosch E-Bike Akku resetten Bosch E-Bike Intuvia Display Reset Bosch E-Bike Purion Display resetten Bosch Nyon Display Reset 2. Staub auf dem Tretsensor Wenn Sie häufig auf unbefestigten Wegen fahren, bildet sich speziell bei feuchtem Untergrund eine Schmutzschicht auf dem Sensor, die Impulse des Magneten abblockt. Infolge fällt das gesamte System aus. Einmal Abwischen bringt Sie wieder in Fahrt. 3. E bike fehlercode 503 test. Der Speichenmagnet ist verstellt Falls eine Plastikklammer zur Fixierung fehlt, entwickelt der Speichenmagnet Eigenleben beim Überfahren holpriger Strecken.
E Bike Fehlercode 503 Test
Der Händler hatte ein Bike umgebaut, von Kettenschaltung auf Nabe, dass funktionierte dann erst wieder nach dem aufspielen des entsprechenden Software Containers. #43
ktionierte dann erst wieder nach dem aufspielen des entsprechenden Software Containers. WAS funktionierte da erst wieder bzw. vorher nicht? Das Übersetzungsverhältnis (hier 1, 63) sind nur im System gespeicherte Zahlen. An der ECHTEN Übersetzung kann man ändern was man möchte, ohne dass es Probleme gibt. Viele Haie fahren ja mittlerweile mit einem 42er hinten. Auch wenn man vorne anpasst, gibt es keine Probleme. E bike fehlercode 503 wheels. #44
Kurios, bei mir steht ein Gear Ratio von 3. 79. Wie soll man das verstehen? Rad Simpel 28 Zoll
Kettenblatt/Ritzel 38:18
Nuvinci Symphony
Bosch Classic 2012
Was bedeutet Gear Ratio bei dir 1. 63 und bei mir 3. 79? Bosch Gear
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#45
Die 3, 79 vom Classic wäre beim Performance oder Active eine 1, 52 wegen der internen Übersetzung von 2, 5. Einfach Kettenblattzahnanzahl durch die Kleinstesritzelzahnanzahl teilen.
E Bike Fehlercode 503 Parts
Du hast schon super vorgearbeitet. Der Händler macht bei Bosch/ Magura einen Servicefall auf und ab gehts. Wenn du Glück hast, hat er einen leihmotor. #15
Ich hatte heute was Zeit und habe noch paar Infos gesammelt und zufällig hatte ein Bekannter ein ähnliches 503 Problem und hat mit der Position des Magneten herumgespielt. Fehlercode 532 – Radwärts. Weiterhin hat dies in einem anderen Forum jemand ausgiebig getan, allerdings war es dort reproduzierbar und er hatte vermutlich eine ältere Software. Mir fällt allerdings schon mehrfach auf das alle Pedelecs mit Bosch die mir untergekommen sind nicht ein einziger dabei ist, der den Magneten an dem Strich auf dem Sensor stehen hat, die stehen alle auf der gegenüberliegenden Seite an der Gummitülle. Es wurde die Info gegeben das man den Magneten auf das "H" des BOSCH Schriftzugs ausrichten soll. Das habe ich nun mal gemacht und eben eine kurze Testrunde über holprigen Untergrund mit ordentlich Tempo gedreht und bisher funktioniert es - i know - das ist wenig Aussagekräftig, ich werde es nun mal beobachten.
E Bike Fehlercode 503 Series
ich würde ja das Signal des Sensors gerne messen aber immer wenn ich dort unten am Motor die Verkleidung abmache und am Stecker Fummel dann geht es wieder, was mich glauben lässt das an der Peripherie alles ok ist und womöglich der Eingang am Motor/Steuerung ne Macke hat. Der Sensor war in einer offenen Packung beim Teiledealer in der Sammelkiste, er funktionierte auch 50 km tadellos ich meine wieviel Pech muss ich haben das der 2. neue Sensor auch ne Macke hat?!?!? #10
Hier noch die Fotos...
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#11
Das sieht aber auch vernünftig montiert aus. Die Wahrscheinlichkeit ist leider sehr gering. E bike fehlercode 503 parts. Wenn keine Garantie mehr drauf ist, bleibt wohl nur ein Ersatzmotor. Ggf einschicken. #12
Garantie habe ich ja aber möchte natürlich erst mal sonst alles ausschließen. Ich schau mir das heute nochmal alles an und drehe nochmal ne Runde - sonst mache ich einen Termin in der Werkstatt
#13
Ist der Abstand nicht ein bisschen groß? Vielleicht hilft es ja, den Magneten näher an den Sensor zu bringen......
Viele Grüße
Tomak
#14
Der Abstand ist richtig.
Wirklich fundierte Informationen sind da schwierig zu bekommen. Letztendlich kann ich auch nur die Erfahrungen des mir sehr gut bekannten Händlers weitergeben. Der hat sich gezwungenermassen mit der Thematik beschäftigt, der Kunde wollte auch mit Nabe noch E-Power
#52
Hatte bisher zweimal den 503er Fehler, das war kurz nacheinander an einem
sehr steilen Anstieg mit 16 zu 36er Übersetzung, bei über 30° C. (Nduro RX; Turbo-Modus). #53
Scott-Biker
Hi, Fry
Wie lange hat es gedauert bis das System wieder fahrbar war? Was hast du gemacht damit es wieder lief? Gruss
Unnötiges Wiederholungszitat des vorherigen Beitrages gelöscht [Christof]
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 26. 06. 2014
#54
Habe am Bedienteil aus- und wieder eingeschaltet, danach funktionierte es sofort wieder. Sonstige(s) - 503 Ausfälle Magnet ist korekt angebracht kilometersatnd zeigt mehr an - Pedelec-Forum. Vielleicht war es das unter 3km/h Fahren wie in Beitrag #43 von wildtrak beschrieben. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 19. 2014
#55
Hallo,
hatte auch den Fehlercode. Lösung (bei mir): Zunächst habe ich den Magnetsitz nach Handbuch justiert, was nicht erfolgreich war und danach den Abstand durch eine passende Unterlegscheibe verkürzt.
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sonstiges: siehe artikelbeschreibung
herstellernummer:
27642
herstellungsland und -region:
unbekannt
maßeinheit:
einheit
ean:
8023279276428, 4051709925343
besonderheiten:
rutschsicher, verstellbar, werkzeugfreie montage, rutschhemmender griff, rutschsicher, gerader griff
gewicht:
ca. 3, 2 kg
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P41 - gebrauchter ca. 3 m³ / 3. 000 Liter, Transporttank,
oberirdisch, liegend, auf 2 Stahlsockeln, Rotband Tank, guter
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Material: Polyester / GFK
Länge: ca. 2, 59 m innen / 2, 70m außen
Breite: ca. 0, 98 m innen / 1, 05 m außen
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