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Ehemalige Hildesheim-Peiner Kreiseisenbahn (Hohenhameln) - Dasverzeichnis
→ Ostbahnhof
[W] Der erste Hildesheimer Bahnhof wurde von den Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen als Kopfbahnhofder südlichen Kreuzbahn am 12. Juli 1846 nördlich der
heutigen Kaiserstraße, etwa an der heutigen Bahnhofsallee eröffnet. Für den Bau der Bahn wurde auch das Gelände des erst 1832 eröffneten Marienfriedhofs angeschnitten. Nach dem Bau der Hannöverschen Südbahn wurde die Kreuzbahn am 15. September 1853 bis zum Bahnhof Nordstemmen an der Südbahn
verlängert. Das Empfangsgebäude des ersten Hildesheimer Hauptbahnhofs war ein Fachwerkbau mit Schieferdach. Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft (HAE) plante den Bau einer Bahnstrecke von Löhne nach Vienenburg, die auch über Hildesheim führen sollte. Da sie noch vor
Fertigstellung dieser Strecke insolvent wurde, übernahm die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) den Weiterbau sowie die Betriebsführung der HAE und eröffnete am
19. Mai 1875 die Strecke, die am 1. Hildesheim peiner kreiseisenbahn. Mai 1883 von der Braunschweigischen Eisenbahngesellschaftnach Goslar weitergebaut wurde.
Eigentümer der Lok ist nicht der BLV, sondern die DB Stiftung. Lok E69 05 (169 005-6) Unsere 169 005-6 wurde im Jahr 1930 als LAG 5, als letzte von fünf ähnlichen Elloks, in Betrieb genommen. Vom 01. 04. 1930 an tat sie Dienst auf der Localbahn Murnau-Oberammergau. Aus der LAG 5 wurde bei der Deutschen Reichsbahn die E69 05. Im Jahre 1953 wurde E69 05 auf das heute übliche Stromsystem von 15 kV, 16 2/3 Hz umgebaut. Im Jahr 1959 erhielt sie erstmals ihr rotes Farbkleid und legte ihr gedecktes Grün ab. Im Jahre 1968 wurde dann aus der E69 05 die 169 005-6, unter dieser Nummer ist sie bis heute unterwegs. Ausgemustert wurde sie am 24. 09. 1981. Der BLV konnte die Lok im Jahre 1982 für seine Sammlung erwerben und brachte sie ins im Aufbau befindliche Localbahnmuseum nach Bayerisch Eisenstein. Im Jahre 2000 wurde eine Gruppe von Vereinsmitgliedern aktiv, die E69 05 aus wieder in Betrieb zu nehmen. Die Lok wurde nach einer technischen Untersuchung in ihr neues Domizil, das Bw Landshut, überführt.
pixabay
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