Monstertruck
Beiträge: 145 Registriert: Mo, 26 Feb 2007, 12:59 Wohnort: Betzdorf
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Suzuki Super Carry Erfahrungen 6
Das Auto ist auch recht leicht. Dank der Blattfedern hinten ist es für Mitfahrende wie ein kostenloser Achterbahnritt, wenn man mal eine nicht so ebene und kurvige Landstrasse fährt. Da es sich bei meinem Modell um den Supercarry handelte hat sich auch niemand den Kopf gestossen, beim Abheben von der Rückbank. Bei den Modellen mit dem flachen Dach sollte man da vermutlich aufpassen. Der Motor ist finktional mit seinem einem Liter. Da man aber direkt über ihm sitzt heizt er schön im Winter und man muss zum Ölnachfüllen nicht das Auto verlassen. Sitz hochgeklappt, nachgefüllt, fertig. A propos Winter der Motor hat eine vom Choke unabhängige Drosselklappe mit Winter/Sommerstellung. Das muss man immer mal im Hinterkopf behalten, wenn es zu startschwierigkeiten kommt. Von Ausstattung kann man kaum reden. 4 Räder, Radio und nen Lenkrad, das muss reichen. Ich habe den kleinen recht günstig bekommen. Suzuki super carry erfahrungen for sale. Dafür das der Motor so klein und schwach ist war der Vebrauch aber recht hoch. zumindest bei meiner Fahrweise.
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Und nur gut die Hälfte davon ist als Oldtimer zugelassen. Denn nicht jedes Auto bekommt automatisch ein H-Kennzeichen. Per Gutachten muss ein guter Zustand attestiert werden. Bei jungen 30-jährigen Fahrzeugen mindern serienmäßige Katalysatoren die Steuerlast, bei Oldtimern mit besonders kleinem Hubraum wie etwa Fiat 500 oder Trabant 601 lohnt sich das H-Kennzeichen (192 Steuer pauschal im Jahr) nicht. Apropos Trabant: 30 Jahre nach seinem Produktionsende registrierte das KBA im Jahr 2021 wieder MEHR Trabis. 39. 342 "Rennpappen" sind jetzt zugelassen, gut 1. 200 mehr als noch vor Jahresfrist. Fotostrecke: Droht eine Oldtimer-Schwemme? Blödsinn! Woher rührt die Angst vor eine Oldtimer-Schwemme? Suzuki super carry erfahrungen perspektiven und erfolge. Es sind verschiedene Richtungen: Feindbild der Öko-Bewegung in Verbindung mit Lustfeindlichkeit und Sozialneid. Allerdings bewegt sich das Gros aller Oldtimer in Deutschland unter 30. 000 Euro, meist sogar deutlich. Mercedes 300 SL Flügeltürer oder Porsche 911 sind aber häufiger auf kostenintensiven Oldtimer-Rallyes unterwegs, die Publikum anlocken.
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