Keine Kühlungsproblem oder sonstige Auffälligkeiten. Da ich schon eine neue Wasserpumpe habe will ich hier ein wenig präventiv arbeiten. #5
#6
Danke für die Erklärungen der technischen Hintergründe. Mich wundert nur dass dieses Thema noch nie aufgegriffen wurde, bei den vielen Selbstschraubern hier. Oder macht das BMW im verborgenen bei jedem Service? #7
So lange die Plörre nicht dramatisch die Farbe ändert und der Frostschutz zur Umgebung passt macht man da eigentlich nix. Die 885\955er Triumphs hatten anfangs ein Hitzeproblem, dass man mit RedWater (oder so ähnlich) verbessern konnte. #8
GSLudwig
Da das Thermostat geschlossen ist, wird man bei normalem Befüllen, keine Kühlflüssigkeit in den dahinter liegenden Teil des Kühlkreislaufs bringen. Kühlsystem befüllen / entlüften mithilfe von Unterdruck, KFZ Kühlsystem Befüll- und Entlüftungsgerät - YouTube. Man kann ja den Schlauch Motorseitig vom Thermostat lösen und mit einem Trichter den unteren Teil des Kühlkreislaufes füllen. Dabei das Motorrad immer schön hin und her bewegen, damit die Luft auch entweichen kann. Aber laut BMW braucht die Kühlflüssigkeit nicht gewechselt zu werden.
Kühlmittel Mit Unterdruck Befüllen 500Ml
Habe ich das jetzt richtig verstanden das deine Vakupu bis auf 100mBar (abs) herunterkommt marterhund hat geschrieben: Frage:
eigentlich nur wenn der Kältekreis ein Leck hatte... und dann besonders wenn es auf der Verdampferseite passiert. R600a verdampft man im Unterdruck. Kuehlmittel mit unterdruck befallen . Oder wenn man den Kreislauf auf welchen Gründen auch immer... lange offen stehen lässt. Oder der Kompressor gebraucht ist und man weis nicht wie ihn der Vorbesitzer gelagert hat
Thomas
Kühlmittel Mit Unterdruck Befüllen Wandkalender
normalerweise wenn man die hier umbaut (Bykski Leak Tester v2) könnte das auch schon funktionieren
#15
Naja ausser nem T Stück und ner Klemme brauchst du nichts. Schlauch der das Wasser ansaugen soll mit Klemme verschließen, T Stück und Handpumpe an den Kreislauf und gib ihm. Einen Vorteil hätte es, du kannst von der höchsten Stelle aus Befüllen ohne Schmerzen. Das E46 Kühlsystem befüllen / entlüften - E46 - How to do - BMW E46 Forum. #17
Sowas hätte schon gereicht. Überschätz das Volumen in dem Kreislauf nicht. Dann pumpst halt 10s länger...
#18
dann müsstest dir was basteln mit nen t stück das du den unterdruck erstellst und dann umstellen tust das es eingefüllt wird, ansonsten kannst es auch normal befüllen
#19
Die Handpumpen sehen gut aus, vor allem die kleine scheint sich in beide Richtungen verwenden zu lassen. Hab gestern noch ein wenig geschaut, die kleinen elektrischen haben halt winzige Schlauchdurchmesser. Das mit dem erst Unterdruck generieren und dann umschalten um zu befüllen hab ich glaub ich noch nicht ganz verstanden, ist die Idee dass man den Kreislauf erstmal komplett vakuumiert um dann dort zu öffnen wo der Schlauch schon in der einzufüllenden Flüssigkeit hängt sodass der Unterdruck ohne weiteren Pumpeneinsatz die Flüssigkeit möglichst komplett in den Kreislauf zieht?
In diesem Fall soll mit warmem Wasser (> 50 °C) gespült und neben dem Kühler auch noch alle kühlmittelführenden Teile (Wärmetauscher, Zylinderkopf usw. ) erneuert werden. Der Grad der Verunreinigung und die Vorgaben der Fahrzeughersteller geben somit das Verfahren und eingesetzte Spülmedium vor. Beachtet werden sollte auf jeden Fall, dass sich aufgrund ihrer Bauweise (z. Kühlmittel mit unterdruck befüllen geschenkverpackung klein adventskalender. Flachrohr) bei modernen Kühlsystemen nicht mehr alle Bauteile spülen lassen und somit ausgetauscht werden müssen. Dies trifft insbesondere für folgende Bauteile zu:
Thermostat
Kühler
Elektrische Ventile
Verschlussdeckel
Wärmetauscher
Ist der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter aufgrund der Verschmutzung (Öl, Rost) nicht mehr zu erkennen, muss der Behälter ebenfalls ersetzt werden. Das Thermostat und der Verschlussdeckel sollten grundsätzlich erneuert werden. Bei der Verwendung von speziellen Kühlsystemreinigern ist darauf zu achten, dass diese keine Dichtungsmaterialien angreifen und nicht ins Grundwasser gelangen bzw. nicht über den Ölabscheider abgeführt werden.