Newsletter Immer aktuelle Infos aus der Kfz‑Branche, sichern Sie sich Ihren Wissensvorsprung Abonnieren! Also immer nur mit Kältemittel spülen? Ja. Denn es ist das Medium, das in der Klimaanlage eingesetzt wird. Aber um ordentlich Druck und Temperatur sowie einen ausreichenden Kältemitteldurchfluss zu erzeugen, empfiehlt es sich, alternativ zu spülen. Nämlich, wie schon erwähnt mit ganz normalen Kältemittelflaschen, von denen eine mit einem elektrischen Heizband erwärmt wird. Durch eine kontrollierte Aufheizung des Kältemittels und Kältemittelschläuchen mit entsprechend großem Querschnitt wird ein optimaler Kältemittelvolumenstrom erzeugt, um das verbrauchte Öl und Verunreinigungen herauszuwaschen. Es ist somit die einfachste und kostengünstigste Methode, um eine Klimaanlage fachgerecht zu spülen. Das genutzte Kältemittel kann anschließend weiterhin verwendet werden. Aber auch damit lassen sich Späne, etwa nach einem Kompressorschaden, nicht ausspülen? So ist es. Wie schon erwähnt, technisch gesehen sind dann insbesondere der Kondensator und die anderen besagten Komponenten zu erneuern.
Späne In Der Klimaanlage 2
Der Klimakompressor verdichtet Gas, so wie Otto- und Dieselmotoren das Kraftstoff-Luftgemisch. Jeder weiß, dass eine gewisse Menge Öl mit der richtigen Viskosität vorhanden sein muss, um den Motor zu kühlen und zu schmieren. Dies gilt auch für den Klimakompressor. Leider besitzt dieser keinen eigenen Ölkreislauf wie Verbrennungsmotoren, sondern nutzt den gesamten Klimakreislauf für die Ölzirkulation. Das ist auch der Grund, warum es keinen Ölpeilstab gibt, um die Ölmenge zu kontrollieren, da sich ein großer Teil des Öls im Kreislauf befindet und nicht in einer Ölwanne sammelt. Die einzige Möglichkeit, um die Ölmenge exakt zu definieren, ist also das Spülen der Klimaanlage. Denn nur so lässt sich verbrauchtes Öl aus dem Kreislauf entfernen. Wenn anschließend der neue Klimakompressor mit der Gesamtölmenge befüllt und eingebaut wird, weiß man, dass die exakte Menge frischen Öls mit der richtigen Viskosität in einem sauberen Kreislauf vorhanden ist. Daher ist das Spülen der Klimaanlage bei fast allen Kompressorherstellern verpflichtend.
Späne In Der Klimaanlage Film
Zunächst sollten mal Fehler ausgelesen werden... Dann mal ne dichtheitsprüfung von dem klimakreislauf... Und wenn dann wirklich der Kondensator kaputt ist würde ich den tauschen. Lg Nils
#3
Hallo Nils,
danke für deine Antwort. Dann werde ich noch weitere Experten aufsuchen, um den Fehler eingrenzen zu lassen. Können Folgeschäden entstehen, falls ich den Kondensator - sofern er defekt ist - nicht reparieren lassen? #4
Hatte vergangenes Jahr den Kondensator tauschen müssen. Das Teil selbst nicht teuer, der Einbau aber recht aufwendig und dementsprechend teuer. Hat letztlich um die 400, - gekostet. [Blockierte Grafik:
#5
Bekomme den Kondensator, am Dienstag neu eingebaut 380€
#6
Vielen Dank schon mal für eure Kosteneinschätzungen. Nun noch zu meiner anderen Frage bezüglich möglicher Schäden, falls ich den Kondensator nicht wechseln würde. Können weitere Schäden an der Klimaanlage (habe keine Climatronic) entstehen oder müsste ich jetzt einfach damit leben, dass die Klimaanlage nicht mehr richtig kühlt.
Späne In Der Klimaanlage Mit
Zudem ist die Methode aufgrund des hohen Spülmittelverbrauchs sehr kostspielig. Anbauspülsätze mit Kältemittel
Die Anbauspülsätze werden an ein vorhandenes Klimaservicegerät angeschlossen. Diese Methode besitzt gegenüber den externen Spülsätzen den Vorteil, dass hier kein Spülmittel zum Reinigen verwendet wird, sondern das Kältemittel aus dem Servicegerät. Somit wird die Gefahr von Folgeschäden durch Spülmittelrückstände vermieden. Zudem ist sie die preisgünstigere Variante. Zurück zur Übersicht
Späne In Der Klimaanlage Videos
Hallo, [p]
ja das ist nunmal wirklich der SuperGAU. [p]
Da ich im letzten Winter (der ja keiner war) eine Klimaanlage in meinen 300SE nagerüstet habe, kann ich dir wirklich sagen, dass man auf alle Fälle - wenn eh schon ein neuer Kompressor verbaut werden wird - auch die spezielleren Bauteile tauschen sollte. [p]
Die Späne wird man auf keinen Fall aus Verdampfer, Expansionsventil und Kondensator herausbekommen. Der Trockner wird sowieso erneuert und stellt so keinen besonderen Posten dar. Die Leitungen denke ich, kann man im ausgebauten Zustand spülen und mit neuen Dichtringen (kosten nicht die Welt) weiterverwenden. [p]
Das große Problem ist hier die Arbeitszeit. [br]
Den Verdampfer zu tauschen wird locker einen ganzen Arbeitstag brauchen (evtl. sogar ein wenig mehr). Dann die Leitungen ausbauen und spülen und die restlichen Bauteile einbauen/erneuern. [p]
Der Verdampfer liegt bei ca. 130 EURO (BEHR), der Kondensator bei ca. 160 EURO (Nachbauteil), das Expansionsventil bei ca. 60 EURO (BEHR).
Späne In Der Klimaanlage Movie
Im Prinzip kein so schlechter Gedanke wegen der Gewährleistung nach der Reparatur. Wenn bei einer Reinigung nur ein Span übersehen wird und der dann im Betrieb seinen Weg geht hast du das gleiche Problem wieder
Vom HD Pumpe zerlegen oder gebrauchter Pumpe einbauen würde ich abraten. Es sei denn du hast einen Prüfstand im Keller um das Ding wieder richtig einzustellen. Deswegen gibt es auch kein Tutorial, macht für einen Garagenschrauber keinen Sinn. Die Injektoren würde ich auf jeden Fall auch prüfen lassen. Nach 160000km könnten die auch mal neue Dichtringe vertragen. #13
cherokee xj
high octane petrolhead
Bei solchen Posts mit derartigen Reparatursummen scheint
der ein oder andere Heizölfahrer immer noch ein Brett vor dem
Kopf zu
Der Preis an der Zapfsäule ist eben nicht alles... Ein Grund mehr, V8 Benziner zu fahren - unterm Strich rechnet sich
ein Heizöler für die meisten eh nicht. Vor allem nicht, wenn es am Ende auch noch solche exorbitante
KVA's / Werkstattrechnungen gibt. Und das dürfte bei der Mehrheit der Fall sein: Man schraubt nicht selbst,
sondern muss Schrauben lassen.
Und das beste daran. Es wird keine Chemie benötigt und es geht auch kein Kältemittel verloren. Darum haben wir und auch für dieses System entschieden und haben schon viele Klimasysteme wieder "rein" gemacht.