Gruß
_________________ Im Museum: Solo 600, 606VA, 616VA, 641, 644, 670, 635, 635S, 603 Stihl 009, 024AV, 031AV, 076AV Im Einsatz: 600, 634, 662, 076AV
Betreff des Beitrags: Verfasst: Samstag 29. Dezember 2007, 21:41
Hallo Solist,
wenn ich mich recht erinnere, dann stand auf meinem Zweitaktöl für das Motorrad immer drauf, das es für Kettensägen in 1:25 einzusetzen ist. Betreff des Beitrags: Verfasst: Samstag 29. Dezember 2007, 21:43
Ich kann mich auch nicht an eine Freigabe für 1:50 erinnern. Betreff des Beitrags: Verfasst: Samstag 29. Dezember 2007, 22:53
das ist so nicht mehr ganz richtig, die freigaben gibt es, es wird nur noch in luftgekühlt, wassergekühlt und dann und wann in selbstmischend und getrennt unterschieden! Betreff des Beitrags: Verfasst: Sonntag 30. Stihl 2 takt öl grün oder roti. Dezember 2007, 01:02
In Motorrädern vor allem älteren ohne Getrenntschmierung sind Motoren eingebaut, die höher Verdichtet sind bzw. mehr Belastung ausgelegt sind als bei so mancher Säge. Wenn das Öl die Spezifikationen und Freigaben, die auf den MotorsägenÖlen stehen erfüllen, kann das genauso gemischt werden!
- Stihl 2 takt öl grün oder rot mit
- Stihl 2 takt öl grün oder roti
Stihl 2 Takt Öl Grün Oder Rot Mit
2-Takt Öl gibt es in unterschiedlichen Farben. Es gibt es in verschiedenen Variationen. Häufig ist es rot. Viele sind auch gelb oder etwas bräunlich. Es gibt aber auch ausgefallene Farben wie zum Beispiel grün. Die Farbe hat keinen Einfluss auf die Qualität, die Sorte oder die Leistung des Öls. Stihl 2mix Motor ?! • Landtreff. Der Zweck der Einfärbung liegt einfach und allein darin, dass man erkennen kann, wenn 2-Takt-Öl in Benzin gemischt ist, das dann ebenfalls diese Farbe annimt. Angenommen man hat ein Motoröl vor sich, weiß aber nicht ob es sich dabei um Zweitakt-Öl handelt. Wenn man nun versuchen möchte, allein anhand der Farbe herauszufinden, ob es 2-Takt-Öl ist, dann ist das leider nicht möglich. Allein anhand der Farbe kann nicht darauf geschlossen werden, ob es 2-Takt Öl ist. Werbung Beratung, Vergleich und Angebote für Zweitaktöle
Stihl 2 Takt Öl Grün Oder Roti
Getestet wurden Schmierung, Kohleablagerung, Rauchentwicklung. Inzwischen gibt es die API TSC 1 bis 3, die ziemlich identisch mit den JASO Normen sind. JASO (Japan Automotive Standards Organization): Drei Normen für Öle mit niedrigem Sulfatasche anteil: FA, FB und FC, wobei FC wieder die höchste Qualität darstellt. Getestet werden u. a. Löslichkeit im Benzin, Schmierung, Kohleablagerung, Rauchentwicklung. Gilt als relativ "harte" und schwierig zu erfüllende Norm, die besonders auf Rauch- und Giftstoffentwicklung achtet. ISO (International Standards Organization): Die Zweitaktölnormen für Öle der ISO heißen EGB, EGC und EGD. Die ISO EGD gilt als modernste und realistischste Norm überhaupt und ist auch die neueste (Ende der 90er Jahre). Die ISO EGD übertrifft die höchste JASO Stufe. Wer es ganz genau wissen will kann sich die Norm in englisch oder französisch für 44, - Schweizer Franken auf bestellen, vorrausgesetzt man hat eine Kreditkarte. 2 takter welches mischöl soll ich nehmen? - EXC - SX - SMR - Freeride Technik - ktmforum.eu. Ob das dann für Laien verständlich ist, weiß ich aber auch nicht.
TISI (Taiwanese Industrial Standards Institute): Die TISI Normen entsprechen im wesentlichen denen der JASO. NMMA (National Marine Manufacturers Asocciation): Neuste Norm ist die TCW-3. Die TCW Normen (Two Cycle Watercraft) des amerikanischen Bootsherstellerverbandes zertifizieren Öle für wassergekühlte Motoren, wobei deren Definition für "Wasserkühlung" anders ist als unsere. Mit Wasserkühlung meint die NMMA Motoren, die frisches See- oder Meerwasser ansaugen und danach wieder ausstoßen. Einen Motor mit geschlossenem Kühlkreislauf, wie in unseren Motorrädern, würden die als luftgekühlt bezeichnen. Durch das beschriebene Kühlsystem in den Bootsmotoren laufen diese Motoren mit extrem niedrigen Temperaturen. Deshalb werden dort sulfataschefreie Öle verwendet. FAQ - Häufig gestellte Fragen - 2-Takt-Öl. Die Sulfatasche (hat irgendetwas mit dem Zinkanteil im Öl zu tun) trägt aber bei hohen Temperaturen wesentlich zur Schmierung bei, deshalb raten verschiedene Quellen von der Verwendung von TCW-3 Ölen im Motorrad ab. Husqvarna Chainsaw Test: Der Kettensägentest von Husqvarna achtet besonders auf Ölkohleablagerungen und Schadstoffausstoß (mehr als alle anderen Normen).