Wir sind offizielles Dynojet Center
Ob Leistungsmessung, Abgasmessung, oder Programmierung und Einbau von Powercommander, bei uns bist du an der richtigen Adresse. Die aktuelle Verwendungs und Preisliste
Wir orientieren uns am Deutschen Generalimporteur für Dynojet. Hier die Liste
Wenn du einen Powercommander bestellen willst, Fragen dazu hast oder einen Powercommander bei uns am Prüfstand abstimmen lassen willst:
schreib eine email an:
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Dynojet Einbauanleitung Deutsch Translation
#30
Blackburn
@Neox13: der Stani macht überwegend Ducati aber die Arbeiten die ich bisher von ihm gesehen habe waren ordentlich
hab mir jetzt auch nen PC V für die K7 bestellt, bin gespannt was das abstimmen bringt
#31
Hey, danke. Wir sind aber mittlerweile auf den hier gekommen. Er ist um einiges näher, hat direkt nen Dynojet-Prüfstand und wir können vorallem in der Wartezeit die neue ZX10R und die RSV4 Factory ausgiebig testen! #32
Und mit der Abstimmung zufrieden? Bedienungsanleitung Download zur Information als pdf. #33
Welchen PC baut ihr denn ein?? Ich habe ne 600K7 mit BOS Slip-On, möchte aber trotzdem meine kleine abstimmen lassen, weil sie dann einfach besser läuft (habe zwar nur die Erfahrung ausem Autotuning aber würde es immer wieder machen lassen)
Meine Freundin hat in ihrer 750 K7 einen PC USB III drin, gibt es noch andere?? Oder reicht so ein PC USB III?? #34
Markus2802
Minigixxer
Sag mir mal einen der fur 50, - € ne PC Map auf dem Prüfstand erstellt??? Also da musste schon was mehr in die Tasche greifen...
Und davon abgesehen ist das mit den mehr PS völliger Käse.
Dynojet Einbauanleitung Deutsch Heute
Hier gibt es die Einschränkung, dass ein Prüfstandslauf reale
Fahrzustände nicht hundertprozentig abbilden kann. So kommt es zwar zu sehr
guten Ergebnissen, aber ein perfektes Resultat ist nicht möglich. In
den letzten Jahren sind immer mehr Geräte aufgetaucht, die eine
durchgehende Lambdaregelung im Fahrbetrieb erlauben. Da konnte Dynojet, der
Hersteller des Powercommanders, nicht länger zurückstehen und hat das
Autotune herausgebracht. Dynojet einbauanleitung deutsch translation. Dieses Zusatzmodul wird mit dem PC5 verbunden und
erkennt über eine mitgelieferte Breitbandsonde die Gemischzusammensetzung. Die
so gewonnenen Daten werden fortlaufend an den Powercommander weitergeleitet und
der schreibt innerhalb weniger Sekunden ein neues Kennfeld. Dabei richtet er
sich nach den vom Autotune vorgegebenen AFR-Werten. AFR bedeutete Air Fuel Ratio
und beschreibt das Verhältnis von Luft zu Benzin. 14, 7 Teile Luft auf ein
Teil Benzin sind als Lambda 1 definiert. Das Autotune geht in der
Werkseinstellung auf ein 8-13% fetteres, leistungsförderndes Gemisch, also
auf 13, 6 bis 13, 0.
Dynojet Einbauanleitung Deutsch Lernen
97-03 STUFE 1+3
10046923
DYNOJET-VERGASERKIT E4181 - FZS600 97-02 STUFE 1
10047127
DYNOJET-VERGASERKIT E4182 - XVS1100/CL. 99-03 STUFE 1
10047128
DYNOJET-VERGASERKIT E4189 - BT1100 01-04 STUFE 1
10046999
DYNOJET-VERGASERKIT E7101 - 900 SS/FE 91-98 STUFE 1
10047002
DYNOJET-VERGASERKIT E7103 - 750 SS 92-98 STUFE 1
10047001
DYNOJET-VERGASERKIT E8102 - EVOLUTION 89-00 STUFE 1
Nur für Europa Modelle geeignet
Nur für Modelle mit Keihin CV-Vergaser mit Beschleinigerpumpe
10046928
DYNOJET-VERGASERKIT E8103 - XL1200 SPORT 98-01 ST. 1
10046930
DYNOJET-VERGASERKIT E8120 - TWIN-CAM 99-01 STUFE 1
10046929
DYNOJET-VERGASERKIT Q214 - KFX700 03-09 STUFE 1
10047004
Aktionen:
Wäre sonst um Welten zu fett. Wird ja auch so in den "Rejetting Notes" beschrieben. Dort stehen aber auch Bedüsungsempfehlung für andere Setups drin. Hab mir damals das ganze als PDF gesichert und auch nochmal ausgedruckt. #15
von Jan Zoellner » 10. 2021 0:25
Schafmuhkuh hat geschrieben: ↑ 09. 2021 21:58 VORSICHT ⚠ Die 152, 5er Düsen nur mit modifizierten Luftfilter (voll geöffnet bzw ausgeschnitten) verwenden. Deswegen auch nur "relativ sicher". Rechnung o. ä. Dynojet einbauanleitung deutsch lernen. habe ich leider mit einer kurzen Suche nicht mehr gefunden. Andererseits ist meine Maschine schon ein wenig versoffen, also könnte da was dran sein... Dann wohl besser daran halten. If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
Excellente Anleitung dazu, an die ich mich mehr oder weniger komplett gehalten habe (Achtung, auf englisch):...
Leider nur noch über zu lesen. Vielleicht sollte man davon mal nen Abzug machen...
Ich bin mir relativ sicher, dass ich dann mit K&N und nem Slip-On die folgenden Werte verwendet habe:
Mikuni 152. 5 mains. Stock 17. 5 pilots. 2. 5 turns out. Zusätzlich halt das hier (auch von der obigen Seite):...
Ich hab noch n altes Posting von mir auf gefunden, nach dem das Setup mit Serienfilter für etwas bessere Gasansprache, aber leicht erhöhten Verbrauch gesorgt hat. Für die reine Gasannahme würde ich als erstes das mit den Düsennadeln machen, schon das alleine hat laut meiner (leider löchrigen) Erinnerung was gebracht. Wenn man gaaanz viel Zeit hat:... ing. 48995/
Ciao
Jan
--
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun. Dynojet einbauanleitung deutsch heute. #13
von Schafmuhkuh » 09. 2021 21:58
Jan Zoellner hat geschrieben: ↑ 09. 2021 21:27....
2. 5 turns out....
VORSICHT ⚠ Die 152, 5er Düsen nur mit modifizierten Luftfilter (voll geöffnet bzw ausgeschnitten) verwenden.