;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06. 2019 um 23:12 Uhr]
Evilution sagt auch T40, und nicht Tamper proof (pin). Hier steht, das ein 99er non - ESP gar keinen LWS hat... Mit Bildern. 2019 um 23:07 Uhr hat Durango2k geschrieben: Hier steht, das ein 99er non - ESP gar keinen LWS hat... Den Lenkwinkelsensor gab es erst ab den echten ESP Smarts ab Bj. 2003! :) Bei Trust+ Smarts bis Ende 2002 mit ZEE gab es noch keinen Lenkwinkelsensor! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06. 2019 um 23:10 Uhr]
Heißt, ich stelle mein Auto in Lenkrad geradeaus. Dann nehme ich die Lenkstange vom Schlachtauto- wo ist da die Mitte? Die Länge des Flachbandes ist doch begrenzt? Ausbau des Armaturenbretts [Smart WIKI]. Ich könnte die Stange einspannen und drehen, aber ob das schlau ist? Jemand dazu eine Idee? Carsten
Auch wenn kein LWS vorhanden ist muss das Lenkrad aufgrund der Wickelfeder trotzdem mittig verbaut werden. Sonst reißt diese am Lenkanschlag. Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS
Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS
Smart 453 EQ Cabrio 2021 82 PS
Ja, aber wo ist beim demontierten Lenkrad die Mitte?
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Als nächstes hab ich dann das Crashelement vorne abgenommen (dicker schwarzer Stahlträger) - jeweils 3 große Torx links und rechts. Als nächstes dann beide Scheinwerfer abgesteckt (jeweils 2 Kabel! ) und raus geschraubt (mehrere Torx - sieht man recht gut). Dann ging es an den Schlossträger (U-Förmiger Träger durchgängig von links nach rechts) - jeweils 2 Torx links und rechts. Als nächstes von unten in den Radhäusern links und rechts den Plastik Spreizniet entfernen (Mittelteil rausziehen, dann kann man das Außenteil einfach rausziehen), der den Schlossträger mit der Verkleidung der Radhäuser verbindet - sind bei mir beide kaputt gegangen:lol: Die einzige Verbindung, die den Schlossträger mit der Kühlerkonstruktion jetzt noch hält, sind die Wasser- und, falls vorhanden Klimaleitungen. Fortwo Lensäule/Lenkgestänge Wechseln. Hier die Beschreibung - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Man kann den ganzen Träger schon ein ganzes Stück vorziehen, bevor irgendwo irgendwas abreißt, aber auf jeden Fall Vorsichtig agieren, und den Träger mit Kühlern nicht an den Leitungen baumeln lassen - ich hab den mit Draht so festgebunden, dass er nicht einfach fallen kann.
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Zum Anheben einfach an der oberen Ecke am Frontfenster ansetzen. Dann muss noch rechts der "Lüftungsball" einfach abgezogen werden, da hier drunter auch ne Schraube ist, welches die Arbatur hält. Und am besten noch das Radio rausholen,
Dann kann die Lüfterarmatur nach vorne gezogen und die Amatur angehoben werden. Bevor die Lenksäule nach oben heraus gezogen wird, müssen zunächst zwei schrauben die den Blinker-/Lichthebel halten gelöst werden. Dieses Element hält wie ein "spannring" die Lenksäule. Weiter unten, oberhalb des zweiten Kreuzgelenkes ist nochmal so ein "spannring" welches gelöst werden muss. Die Lenksäule wird also von insgesamt 5 Schrauben gehalten. Smart 450 lenksäule wechseln e. Dann einfach die "neue" Lenksäule vorher schön reinigen und fetten und alles rückwärts wieder einbauen. ALLE Schrauben sind THROX Schrauben in verschiedenen Größen bis auf die 13´er Mutter am unteren Kreuzgelenk. Sonst benötigt man kein Spezialwerkzeug. Fertig. Ich habe ca. 3 Stunden gebraucht und ca. 350€ gespart. Ich bin jetzt KO!
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Ist auch wirklich ein Torx mit Loch mein ich (6 Zacken) und nicht wie ich erst dachte eine Sicherheitsbit (5 Stern mit Loch) wie am Schalthebel und Gaspedal. Torx mit Stirloch
Ich hab das alte Lenkrad mitsamt Lenksäule rausgeholt. Da kann ich gut nachsehen, da ist noch nix zerlegt. Ich will bloss mit dem Airbag und dem LWS nix falsch machen... Carsten
Quote: Am 06. 05. 2019 um 22:56 Uhr hat bigmountainsnow geschrieben: Ich mein die Lenkradschraube ist ein Torx mit Loch. Die Lenkradschraube müsste dann höchstens ein Torx mit Mittelpin sein! Smart 450 lenksäule wechseln windows. Das Loch bezieht sich ja auf das Gegenstück im Werkzeug, das müsste ein Torx mit Loch sein, weil in der Schraube ein Mittelpin drin ist. Aber ich meine, in der Lenkradschraube ist es nicht so! Du meintest bestimmt selbiges, aber für einen Ahnungslosen ist es eben anders rüber gekommen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06. 2019 um 23:08 Uhr]
Auf dieser Seite ist lediglich von einem Torx TX 40 die Rede, wenn dazu ein spezieller Torx für eine Sicherheitsschraube mit Mittelpin erforderlich wäre, dann würde es dort drin stehen!
Auch hier gilt, wie schon beim ausfädeln, viel Fluchen, viel von links nach rechts und zurück rennen, drehen,... - glaubt mir, so wie das alte raus geht, geht das neue auch rein. Sobald das Ding sitzt, die zwei Schrauben rein, und von unten den Lenkungsdämpfer wieder dran bauen. Die Verbindung von Lenkstange zu Lenkgetriebe passt in zwei möglichen Stellungen aufeinander, allerdings kann man den Bolzen nur in einer einzigen durch das Loch schieben - sollte der also nicht ganz leicht da rein gehen, ist es die falsche Stellung. Die Mutter habe ich in Ermangelung einer Drehmomentangabe mit Schraubensicherungsmittel "gut fest" angezogen. Ich hab dann noch das Kreuzgelenk ordentlich gefettet - ich denke, dass kann es von Zeit zu Zeit mal vertragen:) Den ganzen Rest in exakt umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Falls jemand auf die Idee kommen sollte zu fragen, ja, man muss danach wohl die Spur einstellen lassen:lol: Drehmomente, die ich verwendet habe (Quelle: diverse Anleitungen und Infosammlungen im Netz) Lenkgetriebe an Achsträger: 46 NM Spurstangenkopf an Schwenklager: 46 NM (Neue Schrauben verwenden! 450 Lenkrad wechseln - SMARTe Technik - smart-Forum. )