querlenker, domlager etc. scheinen auch bei mir in ordnung zu sein. was wir hier gemeinsam haben ist KUPLLUNG! und zwar.. ich habe zwar nicht so penibel drauf geachtet, aber hab beim normalen anfahren, wenn es von NULL auf BEWEGUNG los geht, unter einer halben sekunde kurzes eiern im antrieb, dann ist es sofort weg.. nen BMW spezie ausm ausland gefragt, er sagt das ist deine kupplung, die müsste neu.. meinst du wirklich an deiner kupplungstheorie wäre was dran?? ich werd noch bei gelegenheit die querlenker und sämtliche lager checken lassen.. Fahrzeug schwimmt bei hoher Geschwindigkeit [ 3er BMW - E36 Forum ]. aber ich denke nicht dass da was defekt ist, kann ja sein dass ich mich irre. und neue räder werde ich auch ausprobieren weiß nur nicht wann.. auf jeden fall neu gewuchtet mit nagelneuen reifen etc.. wenn das dann nicht weg ist, dann ist das echt nicht schön wird es denn bei dir stärker jenseits der 200? hast du es evtl. ausprobiert? man traut sich ja kaum.. noch was: ich habe fest gestellt, dass die vibrationen ÜBERALL im auto wahrzunehmen sind.. besonders lenkrad und rücken (aufm sitz) schüttelt schon nicht gerade unauffällig.
Bmw E36 Hinterachse Schwimmt Sich Frei
#1
So... Da meine Hinterachse vollkommen verstellt ist, wollt ich die demnächst mal ordentlich Einstellen lassen - da aber vorher sowieso noch verstellbare Querlenker rein sollen, will ich in dem Zug auch gleich die Längslenkerlager wechseln - bei 250. 000 sollten die wohl langsam mal neu... zudem ichs auch schon leicht beim fahren merke. Die Lager ansich kosten ja nicht viel. Jetzt hab ich die Anleitung hier gefunden und der Wechsel sieht eigentlich recht simpel aus, nichts das ich nicht hinkriegen sollte. Hinterachse schwimmt [ 3er BMW - E36 Forum ]. Was mir etwas sorgen macht, ist das Einziehen, ich habe halt kein entsprechendes Spezialwerkzeug bzw so einen Einzieher. Kann man sowas irgendwo ausleihen oder günstig im Zubehör bekommen? Zur not versuch ichs halt mit ner Gewindestange und ein paar dicken Metallscheiben, die könnt ich mir entsprechend drehen lassen... bräuchte nur vorher die Maße, aber die kann ich ja von den Lagern abnehmen. Machen lassen kommt nicht in Frage - nach mehreren unguten Erfahrungen traue ich den örtlichen freien Werkstätten nicht (bis auf einer aber bei den Preisen kann man auch direkt zu BMW fahren) und bei BMW dürfte das vermutlich ein halbes Vermögen kosten (zudem ich nicht glaube, dass die meine Kiste auf eine ihrer Bühnen bekommen).
Bmw E36 Hinterachse Schwimmt 2015
Was mir in der Anleitung aber irgendwie nicht so klar wird, ist wie das mit dem Ausrichten des Lagerbocks an der Radmitte gemeint ist. Da wird davon gesprochen, das Ding mit nem 8mm Stab an der Radmitte auszurichten - habe ich das richtig verstanden, dass da ein langer 8mm Stab an die Unterseite des Lagerbocks gehalten wird und der Lagerbock dann solange ausgerichtet wird bis der Stab genau an der Mitte der Radnabe vorbeizeigt?? Danke schonmal. #2
Nimm beim reinbauen Powerflex... das geht einfach Mach auch die "Silentlager" neu, DIE machen definitiv den Unterschied! Gruß. #3
Würde auch zu den Powerflex raten, Einbau ist ein Kinderspiel. Bmw e36 hinterachse schwimmt sich frei. Vermessen lassen musste danach eh, das mit dem Stab will nicht so recht in mein Kopf
#4
Nimm beim reinbauen Powerflex... das geht einfach Mach auch die "Silentlager" neu, DIE machen definitiv den Unterschied! Gruß. Ich dachte nur der Compact hat sogenannte Silent bzw. Tonnenlager? Welche sollen das beim normalen E36 sein? Da kenn ich jetzt nur die Längslenkerlager.
Wobei das Geräusch glaube ich nicht richtungsabhängig war. Nur Geschwindigkeitsabhängig! Aber ich werd mal drauf achten! Gruß.