Im Fahrzeugschein Ihres Rangers ist ein maximales Zuggewicht (Ranger + Anhänger) von 6. 000 kg eingetragen. (siehe Fahrzeugschein)
Dies bedeutet:
Haben Sie einen Anhänger mit einem Gewicht von 3. 500kg
an Ihrem Ranger hängen, darf der Ranger mit Ladung, Teibstoff und Passagieren nur noch 2. Ford Ranger Raptor – Funktionalität| Ford AT. 500kg wiegen. Ansonsten haben Sie überladen! Bei uns bekommen Sie ein Gutachten um das Zuggewicht Ihres Ranger auf 6. 700 kg zu
erhöhen. Voraussetzung für die Zuggewichtserhöhung:
Ford Ranger Baujahr 2012 bis 2022
Doppelkabine oder Extrakabine
Anhängerkupplung mit mindestens 16. 40 kN (steht auf Typenschild der AHK)
Anhängerlast eingetragen im Fahrzeugschein 3500kg
So funktioniert es:
Schicken Sie uns eine Kopie oder Foto Ihres Fahrzeugscheins und falls Sie sich mit dem Wert der AHK nicht sicher sind, auch vom AHK Typenschild an
Wir prüfen ob die Zuggewichtserhöhung bei Ihnen möglich ist, dauer ca. 5 Werktage
Sobald wir die Bestätigung bekommen haben, erhalten Sie von uns ein schriftliches Angebot mit der Fahrgestellnummer Ihres Rangers.
Ford Ranger Raptor – Funktionalität| Ford At
Zeige 1 bis 2 (von insgesamt 2 Artikeln) Anhängelast Erhöhung für Ford Ranger (N1) Bj. 2012-. Im Lieferumfang befindet sich ein Gutachten zur Zuglasterhöhung, Anhängelasterhöhung auf max. 2. 500-3. 025 kg Anhängelast, bei 8% Steigung, jedoch n... Anhängelast Erhöhung für Ford Ranger (N1G) Bj. 500 kg Anhängelast, bei 8% Steigung, jedoch... Zeige 1 bis 2 (von insgesamt 2 Artikeln)
Ford Ranger Raptor: Pick-Up Im Zugwagentest | Caravaning
S P-X/Engelskirchen. Pick-ups gehören eigentlich nicht zu den natürlichen automobilen Erscheinungen des hiesigen Straßenbildes. Und wenn doch mal einer auftaucht, handelt es sich in der Regel um Vertreter des Eintonnen-Segments – die Rede ist von jenen Ausführungen mit einer Nutzlast von rund 1. 000 Kilogramm und überschaubarerer Motorisierung. Ford Ranger Raptor: Pick-up im Zugwagentest | Caravaning. Betrachtet man den Pick-up-Absatz in absoluten Zahlen, ergibt sich durchaus das Bild eines Marktes, der im Wachstum begriffen ist. Bei Gebäude-Technikern, Gartenbauern oder sonstigen Handwerksbetrieben gewinnt der Pick-up an Zustimmung. Über 20. 000 Einheiten lassen sich hierzulande jährlich inzwischen an den Mann und die Frau bringen, da möchte auch Ford ein möglichst großes Stück vom Kuchen abbekommen. Es reicht es allerdings nicht mehr, mit einer einzigen Version aufzuwarten. Ford setzt daher auf Emotion und stellt seinem Ranger die Modellvariante Raptor an die Seite. Der im Außenantritt an den großen F-150 erinnernde Raptor misst mit ausgeklappten Spiegeln 2, 18 Meter in der Breite und übertrifft so den herkömmlichen Ranger um 17 Zentimeter.
771/67. 366 Euro Anhängelast Baureihe: 2500 bis 3500 kg
Antrieb und Verbrauch Motor: Vierzylinder-Bi-Turbodiesel, 1996 cm3, max. Drehmoment 500 Nm von 1500–2500/min. Abgasnorm: EU 6. Tankvolumen: 80 L AdBlue: 20 L Fahrleistungen Beschl. 0–100 km/h: k. A. Höchstgeschw. : 180 km/h Testverbrauch Liter/100 km solo/Gespann: 10, 9/13, 9 Norm WLTP: 8, 4-9, 4 Kräftiger, aber angesichts der zu bewegenden Masse nicht über- schwänglicher Diesel mit angenehm sonorem Klang. Serien-Automatik mit zehn fein abgestuften Gängen. Top Offroad-Fahrwerk bringt Komfort in die Gespannfahrt. Grobe Reifen auf der Straße besser als erwartet. Elektronische Gespannstabilisierung serienmäßig. Verbrauch so hoch wie erwartet. Ford ranger raptor anhängelast erhöhen. Auch solo. Andreas Becker No Show: Unterfahrschutz aus Alu, Fox-Fahrwerk, neue Vorderachse. Kofferraum, Variabilität und Sitze Ladeflächenmaße: Länge/Breite/Breite zw. Radkästen/Höhe (ohne Laderaumschutzwanne) 1575/1560/1139/541 mm. Rücksitz-Sitzflächen hochklappbar, darunter Stauraum. Ladefläche mit serienmäßigem, abschließbarem "Mountain-Top"-Rollo.