4 selbstsichernde Imbusschrauben (SW10) und 2 selbstsichernde Muttern, Anzugsdrehmoment 35 Nm. Einbau mittels hydraulischer Presse. Zusammenbau
In umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Der Bremsabstützungsträger wird mit 70 Nm am Chassis festgezogen. Gewindestange bis zum Anschlag eindrehen. Um den Träger wieder an seine richtige Stelle zu bekommen, mit Hebelwerkzeug (dickes Rohr, oder so wie es hier auf dem Bild zu sehen ist) Achsschenkel ein wenig nach vorn ziehen. Achsschenkel nach vorn drücken, um den Träger zu positionieren. Sitzt der Träger in seiner Position, mit neuen Halteklipsen festschrauben (70 Nm). Quertraverse anschrauben: 6 Schrauben (40 Nm). MERCEDES BENZ W126 C126 Bremsabstützung, Vorderachse, Querlenker in Niedersachsen - Meppen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Mit Gabelschlüssel SW19 Gewindestab der Bremsabstützung in der Schubstange, die von der Bremsabstützung zum unteren Querlenker geht, um das (beim Ausbau gemessene) Einstellmaß hineindrehen. Ergänzende Hinweise
Bremsabstützungsträger
Aus dem Zubehör gibt es qualitativ gute Reparatursätze, die weniger kosten als die original Mercedes-Teile.
- MERCEDES BENZ W126 C126 Bremsabstützung, Vorderachse, Querlenker in Niedersachsen - Meppen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen
Mercedes Benz W126 C126 Bremsabstützung, Vorderachse, Querlenker In Niedersachsen - Meppen | Ersatz- &Amp; Reparaturteile | Ebay Kleinanzeigen
Zur Erinnerung: mir ist der Halteklips im Dom abgebrochen!!! Hier ein Bild vom Elend:
Der Bolzen geht von unten hoch, die Mutter steckt im Dom welcher nur das kleine Loch als Zugangsmöglichkeit hat.... Hier zu sehen den geschliffenen Gabelschlüssel, die böse Mutter und der neue Klips. Dann habe ich die Bremsabstützung ausgebaut und war froh, gleich den ganzen träger herunter genommen zu haben, denn ich hatte die Bremsabstützung -so wie der aussah- nie heraus bekommen. So sah das eingepresste Teil aus:
Und so die Halterung:
Nachdem ich dann den ganzen Dreck heraus geschliffen hatte, sah das ganze schon besser aus:
Im Dom der Halteklipse sammelt sich in der Regel sehr viel Dreck, der sich beim heraus schrauben im Gewinde der Schraube setzt und meist zum Abreißen des Klipses führt. Es empfiehlt sich daher diesen Bereich vor der Demontage mit 'Caramba' einzuweichen und dann mit Druckluft gründlich reinigen. Wenn die Mutter aus der Klipse dennoch ausreißt, ein 22er Gabelschlüssel von links und rechts 'schmal schleifen' bis die gesamte Weite 31 mm beträgt (Sehe Bild weiter oben).
Mir ist es beim Reifenwechsel aufgefallen... Ein kleiner Öliger Fleck; und bei näher hinschauen:
Die Manschette der Bremsabstützung war gerissen -und es war zugleich auch nur die Spitze eines Eisberges... Die Bremsabstützung gibt es als Reparatur-Satz zu kaufen die Teilenummer für den ist: A 126 330 11 35
Bei der Montage habe Ich zuerst die Abstützung in den Träger eingebaut und dann den Träger samt Bremsabstützung wieder am Wagen geschraubt. Ist einfacher, so hat man beim Einsetzen der Abstützung mehr Platz. Und so habe ich es gemacht:
Wagen auf bocken und Reifen abnehmen. Quertraverse -der geht vom linken zum rechten Bremsabstützungsträger- mit 6 Schrauben -3 links, 3 rechts- abschrauben. Bremsabstützungsträger lösen -da sind mir die Klippse weg gebrochen-
Stoßdämpfer oben lösen -Damit es noch ein paar cm weiter runter geht um Platz zu bekommen-. Schelle an der Schubstange lösen. Mit 19er Gabelschlüssel Gewindestab der Bremsabstützung aus der Schubstange die von der Bremsabstützung zum unteren Querlenker geht herausdrehen.