Gruß, mat
#5
Unterlagen habe ich auch keine, aber für´s Getriebe sind ein gutes Auge und etwas Fingerspitzengefühl zuerst mal ausreichend um die Flanken der Zahnräder, Synchronringe, Lager, Lagerschalen und Federn bei geöffnetem Gehäuse zu beurteilen und über eine teilweise Überholung nachzudenken. _harry
Harry
da ich keine Unterlagen ( technische Daten, Verschleißmesswerte, Aufbau, Anzugswerte etc. ) über das Getrieb habe, habe ich es auch nicht aufgemacht. Falls Du Unterlage hast, gerne her damit:-D! VW T4 Schaltgestänge Schaltung in Berlin - Marzahn | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Für die Plastik-"Kulisse", die auf dem Boden verschraubt ist, gibt es auch eine Schablone, oder? Gruß, mat
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» nena&func=view&id=2606492 [quote][quote] Kann mir da einer Tipps geben? Gruß, mat
- Vw t4 schaltgestänge 2
Vw T4 Schaltgestänge 2
Eben genau mittig. Über die Kabelbinder kann man 100% mittig spannen und der Ganghebel steht schön fest. Jetzt ist dann sowohl das Getriebe als auch der Gangschalthebel exakt auf Mitte. Genauer geht es eigentlich nicht. Nur noch unters Auto. Die Klemmung festziehen. Und gut ist's. Ich hatte noch nie so eine perfekte Schaltung
#14
ebenfalls Schablone gesucht! ich würde gern auch die Schablone haben, habe dasselbe Problem wie die anderen...
Roger
#15
Hallo booster, nach einem getriebewechsel hab ich das auch wie tomster im beitrag vor dir gemacht mit kabelbindern,
hat wunderbar funktioniert, schätz mal viel besser
wird's mit der Schablone auch nicht werden.! Gruß Patrick
#16
Wieviel spiel darf dann das orangene Lager haben? Schalthebel "locker" - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. hat bei mir sich 0, 5 cm spiel! Und der 1 und 2 gehen nur mit sehr viel Mühe rein, allerdings ohne kratzen oder sonstige Geräusche..
Und ist das einfach zu tauschen??? #17
booooooohhh... 0, 5 cm sind 5mm aktisch darf die Stange nur spielfrei durch die Buchse gleiten, das bedeutet ca.
Danke schonmal und Gruß, Thomas. #12
ich würde gern auch die Schablone haben, hab ein neues Getriebe drin, und dasselbe Problem wie die anderen...
@ alle dieses Threads: ist euch das Einstellen gelungen bzw. hat es was gebracht? Dank im Vorraus! MfG
#13
Ah da fällt mir noch ein Trick ein, wie ich es gemacht hab
Unten am Wagenboden die Klemmung(Ganghebel - Getriebegestänge) gut lösen. Dann zentriert sich der Wählhebel vom Getriebe aus automatisch über den Federdruck genau mittig. Jetzt hoch ins Fahrerhaus zum Schalthebel. Zuerst ganz nach links drücken. Dort halten und den Abstand des Schaltknaufs zu einem Fixpunkt an der Fahrertür messen(Meterstab). Dann Hebel ganz nach rechts drücken. Halten. Und wieder den Abstand zum Fixpunkt messen. Jetzt kennt man den Gesamtweg des Ganghebels. Man kann jetzt wieder vom Fixpunkt aus den Hebel genau auf die Mitte des Gesamtwegs justieren. Vw T4 Schaltung eBay Kleinanzeigen. Dazu hab ich zwei Schnurschlaufen genommen. An den linken und rechten Türgriff gebunden und mit Kabelbinder feinjustiert.