Hi! Ich hab damals die TT5 von meinem Audi A6 Quattro bei dieser Adresse: …elwechsel-wien/
nach der Tim Eckart Methode spülen lassen und war Preis/Leistungmäßig mehr als zufrieden. Ruf dort an -> lass dir den Chef geben, erklär ihm um welches Fahrzeug es sich handelt, damit er den Filter, die Dichtung, stellen kann und mach mit ihm einen Termin aus. Ich hab ausgemacht, dass ich auf mein Auto warte und dass ich bei der Spülung zusehen darf. Solange du nicht im Weg stehst, wirds sicher kein Problem. Der Chef überwacht die ganze Aktion und kommt dann mit dem Laptop, überprüft alles, stellt ein falls notwendig und macht am Ende selbst die Probefahrt. So wars zumindest bei mir. Audi a6 4b getriebeöl wechseln automatik in youtube. MfG
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Das Öl ist, vom Benzin einmal abgesehen, der wichtigste Betriebsstoff, den dein Auto zum Fahren benötigt. Mit einem leeren Tank kann es nicht fahren. Das gilt ebenso für einen leeren Öltank. Die Reibung während der Fahrt würde den Motor innerhalb kürzester Zeit zerstören. Es ist allerdings nicht nur wichtig, dass der Ölstand die ausreichende Höhe hat. Das Öl darf zudem auch nicht zu alt sein. Mit der Zeit verliert es nämlich seine Fähigkeit den Motor zu schmieren und vor Verschleiß zu schützen. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass du für deinen Audi A6 an einen rechtzeitigen Ölwechsel denkst. Das Einhalten der vom Hersteller vorgeschriebenen Wechselintervalle sorgt dafür, dass das Motoröl stets die richtige Qualität hat. RS6, S6, A6: Getriebeöl wechseln. Selbst machen oder wechseln lassen? Die meisten Menschen trauen es sich nicht zu, das Öl selbst zu wechseln und bringen ihr Auto deshalb in die Werkstatt. Das ist zwar bequem, aber auch sehr teuer. Mit dem Zahlen der Arbeitszeit des KFZ-Mechanikers ist es dabei nämlich nicht getan.
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000 km und 120. 000 km, oder 8 Jahre je nach Belastung, durchzuführen. Zu beachten hierbei ist, daß nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird. Besucher seit 06. 01. 2017: 2. 249
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Schritt 2 Löse den Ölfilterdeckel mithilfe eines Drehmomentschlüssels und einer 32er Nuss. Schritt 3 Sofern dein A6 über ein Luftfahrwerk verfügt und du keine Grube nutzt, sondern das Auto mit einer Hebebühne oder ähnlichem aufbockst, solltest du nun den Radwechselmodus aktivieren (Bordcomputer – Service & Kontrolle). Schritt 4 Entferne die Unterbodenverkleidung. Achte darauf auch seitliche Klemmen und Schrauben zu zu lösen. Schritt 5 Platziere die Ölauffangwanne oder ein anderes geeignetes Gefäß unter der Ablassschraube. Schritt 6 Löse die Ablassschraube mit einem Inbusschlüssel und nimm sie heraus. Audi a6 4b getriebeöl wechseln automatik druckluft kupplung rot. (Bei älteren Modellen kann hierfür ein Schraubenschlüssel nötig sein. ) Schritt 7 Sobald das Öl nach einigen Minuten komplett draußen ist, kannst du die Ablassschraube wieder einsetzen und mit einem Drehmoment von 25 Nm festziehen (Vorsicht, ein zu festes Anziehen kann die Ölwanne beschädigen). Tausche entweder die komplette Schraube oder zumindest den Dichtring aus. Schritt 8 Nimm den Ölfilter heraus.
ZF Nummer: -> 1087. 298. 368 (Kostenpunkt knapp 60 Euro). Schraubenset direkt vom Freundlichen: - Antriebsachse, Differenzial, VTG UND Getriebeschrauben (diese waren aber bereits beim ZF set dabei). Teilenummer: 0BL 398 048 (Kostenpunkt knapp 50 Euro) Als erstes wurde das hintere Differenzial-Öl abgelassen und gewechselt. Das Öl an sich sah sehr sauber aus: Befüllt wurde es dann mit Ravenol VSG und die beiden Schrauben gewechselt (Einfüll- / Ablassschraube). Audi a6 4b getriebeöl wechseln automatik makro zwischenringe makroringe. Es ging ca. 1. 1L Öl rein. Als nächstes wurde die Verkleidungen unter dem Auto entfernt, so dass man an den Getriebedeckel dran kommen konnte. Das Öl, was aus dem Getriebe rauskam, war sehr schwarz: Nachdem die Ölwanne gereinigt war, sah die schon viel besser aus Hier noch zum Vergleich der alte und der neue Filter: Danach wurde die Dichtung gewechselt und die Wanne wieder dran gemacht (inkl. neuen Schrauben). So sah die Konstruktion von meinem Kumpel aus, welche wir zum Spülen benutzt haben: Er hat sich ein paar Adapter gemacht und sich direkt am Vor- / Rücklauf am Ölkühler angeschlossen.
G 055005 A1 / A2 / A6 befüllt. Ab Februar 2005 Serieneinsatz des blauen Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1 / A2 / A6. Audi mit dem 6HP26A61Getriebe und dem W12 Motor auch das blaue Öl. Audi A6 4f 3.0 TDI Getriebe Quattro HKC in Brandenburg - Dallgow | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Bei Getriebeproblemen mit dem 09L Getriebe wurden viele Audis mit Baujahr vor dem Februar 2005 vom braunen ZF Lifeguardfluid6 auf das blaue Lifeguardfluid6 Plus umgeölt. Dabei musste die Getriebesoftware wegen der niedrigeren Reibwerte des blauen Öls upgedatet werden und eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden. Ab März 2008 Serieneinsatz des grünen Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6. Ab diesem Zeitpunkt wurde bei Getriebeproblemen mit dem 09L Getriebe mit dem Baujahr vor dem März 2008, auf das grüne Öl umgeölt. Da das grüne Lifeguardfluid8 Öl noch niedrigere Reibwerte als das blaue Lifeguardfluid6 Plus Öl hat, muß bei einer Ümölung von dem blauen Lifeguardfluid6 Plus Öl auf das grünen Lifeguardfluid8 Öl unbedingt eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden. Bei einer Umölung von dem braunen Lifeguardfluid6 auf das grünen Lifeguardfluid8 Öl musste vor der notwendigen Adaptionsfahrt noch ein Softwareupdate durchgeführt werden.