Könnte ein leckes Lenkgetriebe wirds teuer:flop: Zu Deinem erhöten verbrauch: Luftfilter zu verschmutzt AGS verkokt Dieselfilter zu wenig durchlaß (wie siehts denn mit dem Zug aus? Geht er noch richtig ab oder braucht er ein bißchen um auf Trab zu kommen? ) Einspritzdüsen verkokt, da hilft nur ausbauen und reinigen... Bmw e39 lenkung schwergängig engine. Turbolader??? Schläuche und zuführung ok? Rußt er stark beim Gas geben? Check das mal ab
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Bmw E39 Lenkung Schwergängig Turbo
#8
Also kann ichs vergessen das das Öl erstmal so durchzupumpen. HAb grad gelesen, dass insgesamt 1. 2Liter im System sind. Wieviel Öl ist denn im Behälter? Ich würde das mit 0. 25l schätzen. Also muss ich schon recht oft das Öl tauschen bis es halbwegs sauber ist. #9
Also ich habe das gleiche Problem bei meinem E34 525i Bj. 94. BMW E90 Servolenkung Öl wechseln und entlüften - YouTube. Die Schwergängigkeit geht so weit, dass sich die Lenkung bei -10° in Kurven kurz nach Fahrtbeginn nicht mehr selbständig zurückstellt. Das ATF der Servolenkung habe ich bereits gewechselt. Das hat keine Besserung gebracht. Dann ist mir aufgefallen, dass sich die Lenkung auch bei ausgeschaltetem Motor (noch) schwerer drehen lässt als normal. Deshalb habe ich vor Fahrtbeginn mal den Innenraum mit nem Heizlüfter erwärmt. Das Ergebnis: butterweiche Lenkung! Zumindest bei mir (vielleicht bei Basti auch? ) muss also im Innenraum liegen. Leider habe ich keine Ahnung, wo sich da überhaupt irgendwelche Lager oder Verbindungen befinden, die dafür verantwortlich sein könnten.
Bmw E39 Lenkung Schwergängig Engine
Das ist da einigermaßen exponiert und wenn das Auto ein paar Wochen am Stück rumsteht, dann bäckt der Gammel fest. #16
@UnderCover Und hast du das Problem gefunden /gelöst? #17
Nein, noch nicht. Ich habe gerade viel zu tun und keine Zeit dafür. Mangels Bühne komme ich selbst da auch nicht dran. #18
Aha, alles klar, dann siehe zu, dass du das gebacken kriegst! #19
Beim M54B30 kommt man auch von oben ran. Man muss dafür die Spraydose mit dem Kopf nach oben stehen hinterm Ansaugschlauch nach unten durchstecken. Wenn es nicht mehr weiter geht, kann man sie Richtung Kreuzgelenk kippen und es einsprühen. Danach Lenkrad um 180° drehen und die andere Seite einsprühen. Geht mit ner kleinen Spraydose sogar noch besser als mit den großen. Bmw e39 lenkung schwergängig 2017. #20
Mag sein. Beim M62 kommt man im Motoerraum an gar nichts dran. 1 Seite 1 von 2
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Bmw E39 Lenkung Schwergängig Convertible
Registriert seit: 27. 05. 2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02. 98), E61-545iA (06. 04), beide schön orientblau:)
Der Behälter ist sicher nicht Schuld. Am ehesten die Pumpe. Ist der Riemen straff und trocken? Wenn der Motor läuft, sprudelts dann im Behälter? __________________
Wer später bremst, ist länger schnell. Mein Filmtipp:
Endlich dicht! Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung. 12. 2016, 18:19
# 3
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09. 10. 2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11. 95), Lada Niva (03. 03)
Schau mal nach ob Du die Welle von der Servopumpe rausziehen kannst. Diese Pumpen vom 2, 8er Motor haben teilweise das Problem das die Welle innen abreißt. 12. 2016, 18:27
# 4
Oha. Schwergängige Lenkung - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Dann werde ich die Pumpe mal checken! Riemen ist alles sauber und nicht alt. Er macht auch keine komischen Geräusche oder so
Ob es sprudelt habe ich noch nicht kontrolliert. Werde ich aber tun! Danke euch! 12. 2016, 18:29
# 5
Registriert seit: 02. 11. 2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
schon einmal dran gedacht das der Servotronicwandler defekt ist und zu viel strom zieht.
Bmw E39 Lenkung Schwergängig 2017
#1
Moin
seit ein paar Tagen geht meine Lenkung ab und zu schwergängig, als ob ich einen Ausfall der Servolenkung hätte. Fühlt sich scheiße an. Was tun was machen und wen fragen??? (Wenn da hier der falsche Platz ist für den Beitrag, sorry, ich habe gesucht und nüscht jefundn... )
#2
Schau mal den Ölstand deiner Servolenkung nach. #3
Ölstand des Servobehälters is ok...
#4
Servotronic in der SA drin???? #5
Bitta nochmal für nicht Bastler! #6
Bei der Servotronic von BMW handelt es sich um eine elektronisch gesteuerte Hydrolenkung. Bmw e39 lenkung schwergängig convertible. Wie viel hydraulische Unterstützungskraft bereitgestellt wird, hängt nicht wie bei der herkömmlichen Lenkung von der Drehzahl ab, sondern von der Fahrgeschwindigkeit. Ist die Geschwindigkeit niedrig, ist die volle Unterstützungskraft vorhanden. Die Lenkung ist indirekter. Nimmt die Geschwindigkeit zu, nimmt die Servowirkung ab. Die Servotronik möchte dem Fahrer also bei höherer Geschwindigkeit einen besseren Fahrbahnkontakt ermöglichen. Dies geschieht durch ein Absenken der Lenkhilfskraft, also des hydraulischen Drucks, und wird über den Fahrgeschwindigkeitssensor gesteuert.
Bmw E39 Lenkung Schwergängig Coupe
Heute habe ich noch mal genau aufgepasst, die Lenkung geht nach links fast normal, nach rechts schwerer, so lange alles noch ganz kalt ist. Kurios. Ich werde das Servoöl nochmals wechseln und dann weitersehen. Gruß Wolfgang
#8
Er wills einfach nicht verraten. #9
Ich habe auf das Liqui Moly Lenkgetriebeöl 3100 gewechselt. Alles bestens. Richard hat das empfohlen. #10
Ich hab da ne Vermutung, welches Öl drin ist und das würde auch gleich genau seine Symptome erklären. #11
Habe ich auch drin. Läuft tadellos
Die defekte Servopumpe überließt er einfach, welches Öl er drin hat, will er auch nicht verraten, Riementrieb ist alles perfekt. Da kann es ja nur noch am "100%ig richtigen Öl" liegen
#12
Oder einfach kalt draußen... dieser Effekt tritt bei mir im Winter immer auf... Lenkung hammer schwergängig - Antrieb - E39 Forum. ATF halt... mit meinen Pentosin-Servos hatte ich diesen Effekt nie...
#13
Wir hatten gestern morgen -10°. Ich hatte keine Probleme mit der Lenkung, muss auch immer etwas rum kurbeln. Ich habe, wie gesagt, das LM 3100 drin.
Wobei dies nicht sein dürfte da sicherheitsrelevantes Teil. #11
Hoffentlich murrt der F10 nicht so extrem, wie der E39 damals bei niedriger Bordspannung... damals gab es alles mögliche, was du dir niee vorstellen hättest können
#12
Ich kenne es zwar nicht vom E39, aber der E46 hatte ja vergleichbare Technik. Mein Eindruck: BMW bleibt ist auch beim F10/11/07 nach wie vor ein Mimöschen, wenn es um Unterspannung geht. Durch das Mehr an Elektronik scheint es eher mehr als weniger geworden zu sein. Ist aber nur mein subjektiver Eindruck. Allerdings spuckt die F-Reihe wenigstens eine Fehlermeldung im I-Drive aus, wenn etws Gröberes nicht passt. #13
Bislang hat meiner, trotz Unterspannung, nie wirklich komische Anzeichen gemacht...
#14
Bei dir traut sich ja auch kein Steuergerät rumzumucken - es hat nämlich Angst bei der nächsten Nachrüstaktion ersetzt zu werden! Um mal zum Thema zurückzukommen: Bei unserem Zweitwagen (auch elektrische Lenkhilfe) ist es tatsächlich so, dass bei zu geringem Batterieladestand zuerst der größte Verbraucher abgeschaltet wird - die Servolenkung.