Mich würden eure, individuellen Motorradtransportsysteme interessieren.... gibt ja eine riesige Auswahl......
Zur Zeit habe ich diesen Anhänger:
Zuvor gebaut in Holland von Fa. Van Vossen. Diesen habe ich mir vor ein Paar Jahren gebraucht, aus Platzgründen gekauft und bin wirklich super zufrieden mit den Teil... läuft aufgrund der kurzen Deichsel auch bei 120 Km/H super in der Spur! Vorzüge: 100er Zulassung, 120 kg Eigengewicht, klappbar, senkrecht positionierbar (vor das Fahrzeug beispielweise), man kann aufgrund von pneumatischen senken auf Fahrbahnhöhe ohne Hilfe ein schweres Motorrad alleine verzurren........
schwere Motorräder alleine
Folgendes war mir wichtig:
Einfachste Handhabung durch die absenkbare Ladefläche. Hoher Fahrkomfort und
schonender Transport durch die integrierte Luftfederung. Einfache Handhabung durch eine Person. Motorrad auf Anhänger | Transport Tipps von Pongratz. Geeignet auch für schwere Motorräder. Platzsparend in der senkrechten Parkposition. Was habt ihr so, an Anhänger -Systemen? Ich habe auch über einen Deseo von Knaus nachgedacht... hat den hier jemand...?
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Zudem bietet sie durch eine seitliche Aufkantung zusätzlichen Schutz gegen das Verrutschen des Motorrads auf dem Anhänger. Zubehör direkt im Pongratz Onlineshop bestellen
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Eine fürs Moped zum rauf fahren und eine zum nebenher gehen. Schaut bei ihr immer recht entspannt aus. Genau so machts auch mein Spezl mit dem RAM... Scheint also nicht die blödeste Lösung zu sein. #9
Samstag früh kurz runter fahren mit der Gattin, während sie in der Sonne liegt ein wenig im Metzeler Enduro Park rumtoben, Abends schön mangare e vino, Sonntag noch mal n bisschen fahren und zack wieder ab nach Hause. o Mann, das liest sich so gut, das brauche ich auch unbedingt bald wieder. #10
Ich find immer, rauf geht ja noch wenn es hoch ist. Am meisten Bammel habe ich mit, runter. Das Rückwärts rangieren.. Mein Hänger ist lange nicht so hoch wie der Pickup. Mit den Enduos alles ganz entspannt machbar. Motorrad im pferdeanhänger transportieren video. Aber wenn ich mein 2 Zylinder mit ca Ü 200 kg da rauf und runter rangieren muß. Hölle. Ich habe mir deshalb eine lange, stabile und vor allem möglichst breite Rampe gekauft. Damit geht's deutlich kontrollierter. Und zu zweit ist es auch sicher. #11
Die schönere Lösung ist jetzt aber definitv einen Wohnwagen mit passender Zuladung inkl Garage für 2 mopeds hinten drann zu hängen:
Dazu muss man ergänzen, dass Du entweder daheim von der Haustüre weg fährst oder mehrere Tage irgendwo hin.
vor 27 Minuten schrieb Motomaster:
Da ich aber gerne auch mal spontan losfahre, wenn das Wetter stimmt (Harz, Weser Bergland, Sauerland.... Bei länger geplanen aber eine gute Lösung. Das stimmt natürlich, oder auch wenn man es etwas weiter zur Werkstatt hat, gibt ja auch einige, die durch halb Deutschland bis zu dem Schrauber ihres Vertrauens fahren. Leider passt die Hyper nicht in den Baumarktanhänger, sie ist 20cm zu lang, sonst hätte ich den auch schon für so Fahrten umgebaut. vor einer Stunde schrieb Capitain_T_Papier:
isses nich aber so das wenn mein auto schon 3, 5T hat ich trotzdem 750kg anhängen darf? Duc-Forum | Weitere Motorradthemen | Pferdeanhänger umbauen zum Motorradanhänger. so war das ~2012 noch
Edited March 24, 2018 by Big-D
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist es in diesem Fall immer noch so. Erst wenn der Anhänger eine Gesamtmasse von über 750kg hat, darfst du die 3500kg als Gesamtmasse des Gespanns nicht überschreiten. Ich weiß, dass ist total verwirrend. mirs das eig relativ ich hab ja den BE und bin fein raus ^^
das mit dem b96 auf 4250 hat mich iwie verwirrt da ich ja mit B 3, 5+750 fahren darf
aber ich denke bei der 96 darfste auch 2, 5 +1750 fahrn das macht den unterschied
Und da fragst du extra noch
vor 8 Minuten schrieb Capitain_T_Papier:
ja?