Die Arbeiterkammer Wien (AK) hat dem Zug-Gastro-Anbieter "Henry am Zug" von Do&Co rechtswidrige Arbeitsbedingungen vorgeworfen. Demnach hätten Mitarbeiter teils bis zu 17 Stunden am Stück arbeiten müssen, so die AK. Am Montag habe laut der Kammer dazu am Wiener Arbeits- und Sozialgericht erneut eine Verhandlung stattgefunden. Die Spezialisten für das Verkehrswesen im Arbeitsinspektorat und die Finanzpolizei hatten laut AK das Ausmaß der Verstöße bei einer Schwerpunktaktion im Jänner 2016 aufgedeckt. "Henry am Zug" beim EuGH erfolgreich: Weniger Lohn für... | DiePresse.com. Essen am Klo Den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Unternehmens, das für die Verpflegung der ÖBB-Fahrgäste am Zug sorgt, seien Pausen und Ruhezeiten vorenthalten worden. "Wenn wir um 24 Uhr in Innsbruck ankamen, hatten wir oft schon um 4 Uhr früh wieder Dienstbeginn", so eine ehemalige Mitarbeiterin. Diese vier Stunden Ruhezeit gab es aber auch nur, wenn es zu keiner Verspätung kam. Laut Arbeitszeitgesetz ist allerdings nach Beendigung der Tagesarbeitszeit eine Ruhezeit von 11 Stunden einzuhalten, der laut Gastronomie-Kollektivvertrag auf 10 Stunden herabgesetzt werden kann, so die AK.
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Laut Gewerkschaft verdienten die betroffenen Beschäftigen deutlich weniger, als wenn sie nach österreichischem Recht angestellt worden wären. Der zuständige Wiener Magistrat hatte dem ehemaligen Geschäftsführer von "Henry am Zug", Michael Dobersberger, daraufhin Verwaltungsstrafen dem Vernehmen nach in Höhe von 1, 3 Mio. Euro aufgebrummt, wogegen erfolglos Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht erhoben worden war. Der Fall landete schließlich vor dem Verwaltungsgerichtshof, der den EuGH zur Klärung wichtiger Rechtsfragen anrief. Dieser hat dem ehemaligen "Henry am Zug"-Chef nun recht gegeben. Laut EuGH-Urteil hat der "wesentliche Teil" der Arbeit der betroffenen Beschäftigten nicht in Österreich stattgefunden, sondern beim Be-und Entladen der Speisen und Getränke in Ungarn. Henry am Zug: Verbliebene ungarische Arbeitnehmer gekündigt | Kleine Zeitung. Dienstanfang und Dienstende, sowie die Erledigung administrativer Aufgaben hätten ebenfalls in Ungarn stattgefunden, weshalb die EU-Entsenderichtlinie nicht zur Anwendung komme. Bereits der Generalanwalt beim EuGH hatte in seinem Schlussantrag erklärt, dass seiner Auffassung nach das Bordpersonal gar nicht nach Österreich entsendet war, sondern es bloß in einem Zug arbeitete, der durch Österreich fuhr.
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In:. Abgerufen am 7. Juni 2016. ↑ - Do & Co kauft Wiener Haas-Haus. Artikel vom 16. Dezember 2014, abgerufen am 17. Dezember 2014. ↑ Wien: Do & Co startet Ausbildungsakademie vom 2. Juni 2015
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Unternehmen im prime market ( Wiener Börse) (Stand: 18. Februar 2021)
Koordinaten: 48° 12′ 29, 7″ N, 16° 22′ 17, 7″ O
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Meistens kann man aber dem Zugbegleiter auf Intercity, Eurocity, Railjet (darauf arbeiten Henry Arbeiter) den Henry-Ausweis herzeigen und dieser lässt einen dann auch privat gratis mitfahren. Kritik an Arbeitsbedingungen im ÖBB-Catering - salzburg.ORF.at. Image 1, 0 Generell wird schlecht übers Unternehmen geredet. Die Arbeiter sind unzufrieden wie die Firma mit ihnen umgeht und bleiben nur, weil ihnen die Arbeit am Zug an sich Spaß macht. Umwelt-/Sozialbewusstsein 1, 0 Karriere/Weiterbildung 2, 0