Der Audi S4 Avant hat zum ersten Mal einen V6-Dieselmotor unter der Haube. Der 3. 0 TDI-Motor leistet 255 kW (347 PS) und wuchtet bis zu 700 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Ein elektrisch angetriebener Verdichter sorgt für starke Anfahrperformance, ein Mild-Hybrid-System erhöht die Effizienz. Diese Kombination von Leistung, Drehmoment und Effizienz macht ihn einzigartig im Segment. Audi S4 Avant TDI tiptronic (251 kW)
Motorbauart
V6-Motor
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung
2967 / 83, 0 x 91, 4 / 16, 3
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min
251 (341) / 3800 - 3950
max. Leistunggssteigerung A4 - B7 8E S4 253kW (344 PS). Drehmoment in Nm / bei 1/min
700 / 1750 - 3250
Höchstgeschwindigkeit in km/h
250
Beschleunigung 0-100 km/h in s
4, 7
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km
6, 5 - 6, 4
CO 2 -Emissionen in g/km
170
Leergewicht nach EG (ohne Fahrer) / (mit Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht; in kg
1835 / 1910 / 2380
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Audi S4 B7 Leistungssteigerung 2017
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ArtNr.
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600 Euro. Audi S4 TDI Avan t • Motor: V6-TDI • Hubraum: 2967 cm³ • Leistung: 255 kW ( 347 PS) • max. Drehmoment: 700 Nm • Getriebe: achtstufige Tiptronic • Beschleunigung: 4, 9 s • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h • Verbrauch: 6, 2 l/100 km • CO2-Emissionen: 163 g/km • Emissionsklasse: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC • Preis: 64. 250 Euro.
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760 Kurbelwellenumdrehungen. Über die 200 km/h-Marke spurtet der Pampers-Bomber mit 18, 5 Sekunden fast 1, 5 Sekunden schneller als der Werkswagen (19, 9 Sekunden). Während der Serien-S4 bei Tempo 250 rabiat den Geschwindigkeits-Anker wirft, hemmen den MTM keine elektronischen Zügel mehr. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h ist er Dauergast auf der linken Spur. Trotz seines Gewichts mausert sich der Avant in Hockenheim zum Renn-Kombi Doch das Tuning-Menü für den Audi S4 Avant besteht aus mehr als nur einem Leistungskit. Audi s4 b7 leistungssteigerung sport. Mit Hilfe kürzerer Federn duckt sich das Allrad-Tier. An der Vorderachse geht es um 30 und an der Hinterachse um 25 Millimeter in die Knie. Dennoch büßt der MTM nichts von seinem Langstreckenkomfort ein und federt manierlich. Im Verbund mit den hauseigenen 20-Zoll-Bimoto-Speichenrädern samt Michelin Pilot Sport-Walzen im Format 265/30 ZR20 wedelt der S4 Supercharged ein km/h langsamer als die Serie durch die Pylonengasse des 18-Meter-Slaloms. Grund: Durch das bessere Einlenkverhalten steigt die Tendenz zum Aufschaukel.
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Unaufhaltsam stürmt der Abt voran, das Durchschalten der S tronic geht wie im Flug, und schon ist Abregeltempo 250 erreicht. Das erledigt der Allradler so souverän, unaufgeregt und ohne Traktionsprobleme wie der Serien-S4, nur schneller. Lediglich beim abrupten Wechsel vom entspannten Cruisen – auch das beherrscht der Abt – zum kräftigen Angasen könnte die S tronic ein wenig schneller auf Kickdownbefehle reagieren. Das adaptive Fahrwerk, die bissigen Bremsen und die gefühlvolle Dynamiklenkung gehören bereits ab Werk zu den S4-Vorzügen, wie sich beim Kurvenräubern herausstellt. Leistunggssteigerung A4 - B7 8E RS4 309kW (420 PS) - Stufe 2. Wer will, kann zwar noch in ein Abt-Gewindefahrwerk investieren, vermisst haben wir dies im Testwagen jedoch nicht; dann schon eher den voluminöseren Abt-Endschalldämpfer mit vier 80-mm-Endrohren (3500 Euro) und die Freigabe der Höchstgeschwindigkeit. An Letzterem arbeiten die Äbte in Kempten noch. Nachrüsten bereitet ja auch Freude. Jürgen Voigt
Fazit
Technische Daten Motor Zylinder V6-Zylinder, 4-Ventiler, Kompressor Hubraum 2995 Leistung kW/PS 1/Min 320/435 6800 U/min Max.
Diese Kombination von Leistung, Drehmoment und Effizienz macht ihn einzigartig im Segment. Basisinformationen
Der Audi A4: großes Upgrade für den Bestseller
Straffes Design, Top-Vernetzung, Elektrifizierung in der Breite – der Audi A4 repräsentiert wie kein anderes Modell die Marke mit den Vier Ringen. Er ist deshalb ein wichtiges Spiegelbild dafür, wohin sich Audi entwickelt. Seine sportliche Linienführung und das innovative Bedienkonzept mit dem zentralen MMI touch-Display bedeuten ein echtes Upgrade. Fünf der acht Motorisierungen arbeiten mit Mild-Hybrid-Systemen (MHEV) zusammen – diese Breitenelektrifizierung kommt der Effizienz und dem Komfort zugute. Audi s4 b7 leistungssteigerung online. In den beiden S-Modellen arbeitet jetzt ein 3. 0 TDI mit 255 kW (347 PS) und 700 Nm (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 6, 3 – 6, 2; CO 2 -Emission kombiniert in g/km*: 166 – 161) – diese Kombination von Leistung, Drehmoment und Effizienz ist einzigartig im Segment. * Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.
Trotz seines Gewichts mausert sich der Avant in Hockenheim zum Renn-Kombi. Hier spielt er seine Extra-Leistung gekonnt aus. Dank variablem Allradsystem und Sportdifferenzial punktet er auf dem kleinen Kurs mit sehr gutem Gripniveau. Das Einlenkverhalten ist noch etwas punktgenauer als im Serienmodell. Motorauswahl - Audi A4 - B7 8E. Der MTM-Transporter meißelt seine Runden weitgehend neutral und mit hoher Spurstabilität in den Hockenheimer Asphalt. Im Ziel vermeldet das Messgerät eine Zeit von 1. 15, 8 Minuten - 1, 4 Sekunden schneller als der Werks-Quattro. Hoffnung für Sportwagenfans mit Nachwuchs Nicht nur das gut ausbalancierte Fahrverhalten qualifiziert den schnellen Kofferträger für einen Rennstreckenbesuch, sondern auch die vom Tuner aus dem bayerischen Wettstetten für die Jagd durchs Kurvenlabyrinth installierte standfeste Bremsanlage. An der Vorderachse nehmen ab sofort Acht-Kolben- Festsättel innenbelüftete und gekörnte 380er Bremsscheiben in die Zange (Serien-Durchmesser: 345 Millimeter). An der Hinterachse bleibt die Bremsanlage mit innenbelüfteten Bremsscheiben und 330 Millimeter Durchmesser auf Serienstand.