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Und obwohl er sich wenig anmerken lässt mit seiner züchtigen Lackierung in Navarrablau, den Unmengen an Chrom, dem samtigen Komfortmodus des Adaptivfahrwerks und den Kreuzspeichenrädern in bescheidenem 18-Zoll-Format, gelingt ihm auch fahrdynamisch ein Sprung nach vorn. Und was für einer – aber darüber reden wir nachher. Zuerst müssen wir uns noch mal den alten S4 zurück ins Gedächtnis holen: Sein Motor, ein Dreiliter-Kompressor, war nie der große Entertainer, keiner, der sich zelebrierte, sondern eher einer, der sich entfaltete, wie man so schön sagt. Audi s4 b7 erfahrungen panasonic nv gs11. Und zwar entfalten wirklich in dem Sinn, wie man es zum Beispiel mit einem Stadtplan tut: eher sorgsam als hastig. Voll ausgebreitet entstanden dabei dann 333 PS und 440 Nm, die zwar standesgemäßen Vortrieb generierten, allerdings nie so viel, wie einen das künstlich eingespeiste Motorgetöse glauben machen wollte. Stellen Sie sich einfach mal die Knutschszene einer TV-Romanze vor – und dann Techno-Beats als Begleitmusik, so ungefähr wirkte das überspitzt gesagt.
Vorn drückt die breite Mittelkonsole dem Fahrer aufs Knie, hinten zwängen Erwachsene sich durch den knappen Türausschnitt. Und im Urlaubsmodus kommt der Kombi mit schlanken 495 bis 1510 Liter Gepäckraum schnell an seine Grenzen. Schauen wir zum Vergleich in den Laderaum des A6 Avant: Kein Zweifel, seine 565 bis 1680 Liter sind familienfreundlicher. Audi s4 b7 erfahrungen de. Der A4 macht klar, dass er eher Premium als Packesel ist
Preistreibende Extras: Head-up-Display, Akustikverglasung, Alcantara/Leder-Sitze, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Komfortfahrwerk. Andererseits zieht der A4 so ziemlich alle Register, um seine Mittelklasse-Herkunft vergessen zu machen. Schon der Grundpreis von 41. 500 Euro verrät, dass dieser solide, hochwertig ausgerüstete Audi eher Premium als Packesel sein will. Und das ist nur der Anfang. Dazu kommen verlockende Extras wie Head-up-Display, Akustikverglasung in den vorderen Türen, Alcantara/Leder-Tapete für die Sitze, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Komfortfahrwerk mit Dämpferregelung, Matrix-LED-Scheinwerfer, Bang & Olufsen-Soundsystem und, und, und.