Am Ende ist der Prozess mit einem bekannten DLC Beschichter entwickelt worden und die Anlage steht halt beim OEM. Ist ja nicht unüblich. #6
Moin Mato, besten Dank! Franz Racing wird das sicherlich nicht selbst beschichten, ich möchte direkt an die Firmen ran, die so etwas können. Interessant, das Ihr alle an Standrohre denkt, wenn es um das Beschichten geht:biggrin: Diese Firma hat mir bereits ein positives Feedback gegeben, falls jemand Interesse hat: Home
Motor- und Getriebeteile beschichten lassen ist hier möglich:
#7
Mir fällt da die Beschichtung der Auslasssieber ein. DLC-Beschichtungen - Fraunhofer LBF. Gibt es da Wissen? #8
Cougar macht folgende Aussage dazu: treated with a hard, self lubricating, ultra low friction coating. Die 2-teiligen vom Guido Förster sind ebenfalls beschichtet: Eine spezielle Beschichtung mit besten technischen Eigenschaften: Höchste Abriebfestigkeit Verbesserte Härte der Oberfläche Sehr guter Verschleißschutz Beste Gleiteigenschaften
Die genauen Angaben zur Beschichtung wird dir kein Hersteller von den AS geben, das ist internes Firmen know-how.
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Aber es gibt auch Abwandlungen, die andere Eigenschaften aufweisen. Eine haftungsverminderte Variante ist für Kavitäten ideal, um die Entformung zu verbessern, Entformungshilfe adé. @Svitlana, schau dich auf den Anbieterseiten um, da hat jeder speziellste Spezialanwendungen zu bieten. Allerdings, um eine wissenschaftliche Arbeit daraus zu machen, schau dir da auch die Nachteile an. Normalienhersteller bewerben es als absolutes Optimum um ein Werkzeug schmierungsfrei laufen zu lassen, jedoch gibt es da auch Negativbeispiele, bei denen alles gefressen hat, weil gewissen Bedingungen nicht gegeben waren...
#13
Bei unseren Werkzeugen verwenden wir DLC-Beschichtete Innenschieber. Empfehlung für DLC Beschichtung - Technik Talk - ktmforum.eu. ABER, wir haben die Erfahrung gemacht, dass ganz trocken lassen sich die Innenschieber oder Schrägschieber leider nicht laufen. Wir verwenden einen speziellen Fett (sehr dünner Schmierfilm wird aufgetragen) mit DLC-Schicht, um sehr hohe Standzeiten zu erreichen und "möglichst" weniger Werkzeuge zu warten. #14
Eine Interessante Info.
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Sie lassen sich durch spezielle chemische Gasphasenabscheideverfahren herstellen. Dabei entstehen mikro- oder nanokristalline Schichten, die durch gezieltes Verändern der Prozessparameter texturiert werden können und so einen äußerst geringen Reibwert bieten. Amorpher Kohlenstoff [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Amorpher Kohlenstoff ist auch bekannt unter den Bezeichnungen DLC (Diamond-like Carbon) oder diamantähnlicher Kohlenstoff. Die amorphen Kohlenstoffschichten werden nach VDI 2840 und ISO 20523 wie folgt eingeteilt (mit Angabe der empfohlenen Abkürzung):
Wasserstofffreie amorphe Kohlenstoffschichten, a-C, bestehen überwiegend aus sp 2 -hybridisierten Bindungen und werden deshalb auch als Graphitartige Kohlenstoffschichten bezeichnet. Tetraedrische wasserstofffreie amorphe Kohlenstoffschichten, ta-C, bestehen überwiegend aus sp 3 -hybridisierten Bindungen, weshalb ihre mechanischen Eigenschaften diamantähnlich sind. Dlc beschichtung selber machen die. Metallhaltige wasserstofffreie amorphe Kohlenstoffschichten, a-C:Me
Wasserstoffhaltige amorphe Kohlenstoffschichten, a-C:H (H-Anteil > 35%)
Tetraedrische wasserstoffhaltige amorphe Kohlenstoffschichten, ta-C:H (H-Anteil >25%) mit überwiegend sp 3 -hybridisierten Kohlenstoffatomen
Metallhaltige wasserstoffhaltige amorphe Kohlenstoffschichten, a-C:H:Me: Durch Dotieren mit Metallen bildet sich ein Verbund aus einer a-C:H Matrix und Metallkarbiden.
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Andererseits habe ich diese Woche mit einem WP-Menschen telefoniert, der hat die DLC-Beschichtung eher skeptisch gesehen: Er meinte durch die extrem glatte Oberfläche bleibt auch das Öl nicht richtig haften, und die Dichtringe könnten zu 'rubbeln' beginnen........ Was mir zum angeblichen 'rubbeln' noch einfällt: die angesprochene Firma ist überwiegend im Motocross Bereich tätig - vielleicht sind dort die Anforderungen und Auswirkungen wirklich so dramatisch unterschiedlich. #10
#Josef.. die Bilder von meiner Gabel nach dem Beschichten! (Die Beschichtung hält aber nicht ewig!.. Dlc beschichtung selber machen 2019. Federweg ist nach nach 10 Jahren eindeutig sichtbar, sprich heller als wie der Bereich, der nicht in`s Tauchrohr eintaucht. ) #11
Danke! Ist aber jetzt auch nicht dramatisch...... Bei mir ist noch nichts erkennbar - bin aber heuer systembedingt noch weniger als sonst gefahren. Btw: Nettes, liebevoll gemachtes Moped
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Verrätst du, was das für ein Fett ist? Hat das irgendwelche Zulassungen für Rückstände am Produkt oder dergleichen oder zeichnet sich das nur durch die optimale Schmierfilmausprägung aus? #15
@03 1010 mMn Öl bzw. Fettrückstände am Teil sind generell nicht zugelassen und optimaler Schmierfilm gehört zum Standard im Werkzeug. #16
@ParameterJongleur Danke für die Information! Dlc beschichtung selber machen rezept. Haben Sie schon mal mit dieser Art von Beschichtung gearbeitet? @03 1010 @Maestro Habt ihr noch weitere Herausforderungen bei der Nutzung gehabt? #17
Wir setzen schon seit einiger Zeit nur noch DLC-beschichtete Auswerfer ein: Kein Schmieren mehr, kein Fressen mehr - super Sache! Kommen von Hasco, waren mal Spezialanfertigung - evtl. inzwischen schon im Standardprogramm? #18
schon lange Standard bei vielen Normalienlieferanten.
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Eine Beschichtung muss hier wenigstens die (Oberflächen)Härte des Grundmaterials aufweisen. Das trifft auf Teflon bei weitem nicht zu. Lagerschalen haben eine breite flächige Berührung, das ist ganz was anderes. VG Erhard
#8
DLC geht bei Ventilen nur am Schaft für unten wo es zu heiß wird ungeeignet da es die dortigen Temperaturen nicht abkann. Ja es gibt zig unterschiedliche Arten von diesem Beschichten (und die wieder mit Unterschiedlichen Namen aber in Grunde das selbe) und Nitrieren etc... für gefühlt 90% besteht aber keine Möglichkeit das zu erhalten für so paar lumpige Moppedteile. Bei Lagerschalen dachte ich an Temperflon (PTFE).... DLC + Titanventile sowie Lagerschalen beschichten - Technik allgemein - Offroadforen Community. ist das dann Teflonlack? #9
ein wenig kann ich euch helfen wenn Ihr wollt. hab ja jetzt auch etwas mehr Zeit als sonst Üblicherweise werden hoch beanspruchte Teile vor dem Beschichten Plasmanitriert. Dies ist bei Nockenwellen und co aber normalerweise nicht nötig. Algemein bei "Werkzeugen" die "nur" DLC bekommen. Ich hab auch keinen Mindestumsatz
#10
ein wenig kann ich euch helfen wenn Ihr wollt.
Säuren, Basen und andere aggressive Medien können ihr nichts anhaben. Ein Messer aus rostendem Kohlenstoff- oder Werkzeugstahl wird durch die DLC-Beschichtung quasi rostfrei, ohne seine hervorragenden Schneideigenschaften einzubüßen. Die DLC-Schicht ist äußerst hart und kratzfest, selbst auf Kochmessern, die täglich in Gebrauch sind, hält die Schicht jahrelang. Nicht zu vergessen ist der gegenüber Stahl um ein vielfaches niedrigere Reibungskoeffizient, das Schnittgut haftet wesentlich weniger an der Klinge, ein Vorteil, der sich insbesondere bei Brot- und Käsemessern bezahlt macht, aber auch bei allen anderen Messern nicht zu verachten ist. Wird die Klinge nach der Beschichtung scharfgeschliffen, dann bildet die Schneidfase durch ihre silberne Farbe einen schönen Kontrast zur schwarzen Klinge, ist aber nicht vor Korrosion geschützt. Das stellt aber in der Praxis kein Problem dar. Wird die Klinge im bereits geschärften Zustand beschichtet, dann ist die gesamte Klinge einschließlich der Schneidfase vor Korrosion geschützt.