Hi Leute fragt ihr Sachen, das kann doch eigentlich hier niemand beantworten, denn keiner hier wei, um was es genau bei der Rckrufaktion geht. Dies betrifft nicht nur die evtl. Kosten, sondern auch den Service ( Leihwagen) und weiteres. Wie ich schon geschrieben habe, dort bei BMW anrufen und dort auch abklren. Gru Peter
Habe auch den Brief heute erhalten. Mein e60 Baujahr 2004 ebenfalls betroffen.. aus Berlin
Ich war gestern bei der Rckrufaktion. Lediglich mein Pluspol wurde eingefettet. Ohne Worte. Habe heute auch Post bekommen und Mittwoch nen Anschautermin. Kann ich drauf warten. Dann werd ich wohl doch mal zu BMW fahren, wenn ich ihn wieder angemeldet habe. Aber machen lass ich nur noch was am Auto, wenn ich nebendran stehen kann. Ansonsten NICHT mehr. Rückrufe - Fakten für Autofahrer. (Hab ich schon zuuviel Lehrgeld bezahlt, zuviel schlechte Erfahrung in Werksttten, (das Auto vermurkst, kaputt repariert,... ) und ich arbeite hart fr mein Baby, dann nehm ich mir auch die Zeit) Eine Werkstatt, die nix zu verbergen hat, hat damit auch kein Problem!
- Bmw e61 übergabestützpunkt r
- Bmw e61 übergabestützpunkt convertible
- Bmw e61 übergabestützpunkt 2020
- Bmw e61 übergabestützpunkt used
Bmw E61 Übergabestützpunkt R
Dieses "ich sag nur das wovon ich glaube dass es relevant ist" bringt dich nicht oder nur zufällig weiter. #58
Ich wünsche mir Messgeräte die 4 stellig hinter dem Komma anzeigen. Dann wird das mit der Lima und der Ladespannung noch interessanter. Es ist im Grunde scheiß egal welche Spannung am OBD oder im Geheimmenue angezeigt wird. Einzig was wichtig ist wieviel Spannung aus der Lima kommt und an der Batterie ankommt. Und wenn das stimmt stimmt auch der Rest. Wie saft6luck schon schrieb nenn mal die richtigen Fehler und laß das Denken wie "Sowas wie: zu viel Widerstand, Lima regelt hoch" sein. Da drehen wir uns irgendwann im Kreis weil du nichts von Elektrik weißt oder kennst. Nur Zahlen von einem Diplay ablesen reicht da nicht. Das ist aber nicht böse gemeint. #59
Wie saft6luck schon schrieb nenn mal die richtigen Fehler. Das ist aber nicht böse gemeint. Rckrufaktion 5er,6er [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Genau DAS ist mein Problem, ich verstehe nix davon, würd aber gerne. Die in der Werkstatt anscheinend auch nicht (is a oide Kraxn mit fast 300.
Bmw E61 Übergabestützpunkt Convertible
Sollte eine Reparatur notwendig sein, so müssen Kunden mit einem Werkstattaufenthalt von etwa zwei Stunden rechnen. Die Aktion soll im Juli 2019 anlaufen.
Bmw E61 Übergabestützpunkt 2020
Gruß
Fahr einfach bis mehr Geräusche kommen...
Keine Ahnung musst du auslesen aus dem Steuergerät 9931 is Sitzmatte das andere müsste man googeln oder halt Steuergerät raussuchen und schauen was hinterlegt ist
Lies doch gesamten fehlerspeicher aus da steht im welchem SG dann eine Fehler herrscht
9913 sitzbelegungsmatte Beifahrerseite
Sicher? War das nicht so das man nur ins motorstwuergerät kam wenn man kein Pin 7 u 8 Brücke hat? Oder war es alle Steuergeräte außer Motor? Kannst haben das du den falsche Kabel hast bei dir muss pin 7 und 8 gebrückt sein soweit ich mich erinnere
Naja man merkt es eigtl schon ob Alu oder Stahl wenn man aber dem Gewicht nicht vertraut nimm ein Magnet... Alu ist schon mega leicht
Alu oder Stahl? Bmw e61 übergabestützpunkt convertible. Den 5er gibs mit Stahl Motorhaube? Danke! Ich entferne das Aufgeklebte und löse das anders
Hast Du ne heissklebe Pistole? Kleb mal die Klebe sticks dran und zieh mit nem Ruck? Kleber müsstest du ja eigtl ab bekommen und schaden dürfte es auch keinen geben
Radlager müsste aber je nach Kurvenfahrt links oder rechts ja eigtl leiser werden, meins war defekt hörte sich soweit ich mich erinnere ähnlich an.
Bmw E61 Übergabestützpunkt Used
#11
Glückwunsch Adi Hoffentlich ist es kein U 61
#12
Nope, kein U61 Einzig die Zickige Niveauregulierung ist als anfällige SA verbaut, aber die hat schon nen neuen Kompressor. #13
Der ist mit 761, 74€ nicht grad ein Schnapper
#14
Wobei ich gerade she, dass das beim e61 Serie ist und keine SA^^
#15
Laut Edeka gibt es auch ohne Nivea...
11
Hallo, und zwar habe ich einen schlechten Radioempfang bei meinem Auto. Daraufhin habe ich das Diagnosegerät angeschlossen. Es hießt dann Kurzschluss nach Masse. Was soll das eigentlich bedeuten? Von einem Kurzschluß spricht man, wenn der Strom von einem Pol der Batterie zum anderen Pol (in Deinem Fall von Plus nach Masse (=Minus)) ohne Verbraucher dazwischen fließen kann. Dies ist ein Fehlerfall, der zB durch defekte Bauteile verursacht wird. Für solche Fehlerströme, die dabei entstehen, werden Sicherungen in den Stromkreisen vorgeschaltet, die einen hohen permanenten Stromfluß verhindern sollen. Bmw e61 übergabestützpunkt 2020. Wenn bei Dir also ein Kurzschluß vorliegt, dann solltest Du mal ALLE Sicherungen checken. Bestimmt ist mindestens eine davon kaputt. Diesen Stromkreis mußt Du lokalisieren und hast dann (wahrscheinlich) schon den Übeltäter. Lichtanlage / Fensterheber / Alarmanlage u. s. w. Eventuell ist eines der Bauteile defekt und verursacht einen Kurzschluß auf Masse (und hat dabei höchstwahrscheinlich eine Sicherung rausgehauen).
Sonst die Antriebswelle? Welche TX Version habt ihr bei der combox? emfpang ist eigtl gut 5/6 Balken mit VoLTE und 4g+
Joa wird eher rot das chf11 ist hyper grün und nur 1ml machte die Mischung zu Cola
geklumpt hat es aber nicht. Hab zufälligerweise mitbekommen wie die Sprachqualität der FSE bei meinem dicken ist und konnte nicht glauben das es wirklich so scheisse ist, hört sich ab wie bei einem Aldi Radio? Bei nem Kumpel angerufen der VfL fährt und es hört sich gut an, bei mir nicht als ob ich 2g mit einem halben Balken habe...
LCI CIC mit combox und FSE in Himmel liegt es vllt an der combox? Hab das bei Google mal gesehen das einer meinte durch die combox wurde die Qualität rapide schlecht. Beim LCI Automatik ist doch gar keine drin? Laut erl. jedenfalls? ich tippe auf E34, f10/f11 ist kaum nicer als der E60/E61
Wo ist der eigtl? Beim e61
Bin da auch gerade dabei. BMW-Rückruf für 5er und 6er: Korrosion am Batterie-Pluspol | AUTO MOTOR UND SPORT. ladeluftschlauch abziehen mal rein schauen ob agr vollgerust ist, mal ansteuern und gucken ob er öffnet sonst halt reinigen druckwandler tauschen etc
das dümmste wäre jetzt mit gepfusche das hin zu bekommen denn du hast was kaputt und umgehst nur die MKL.... reparierst aber das Problem nicht