von günni » Sonntag 24. Februar 2008, 20:18
das ist kein Argument! Man sieht doch seinen Text auf dem Bildschirm......
Schienenreinigungswagen H0 Selber Buen Blog
2013
#11 von, 21. 2013 22:39
Moin, Die Schienenreinigungswagen von Märklin / Trix arbeiten nach dem System Jörger: Jörger bietet statt dieser Wagen auch Umbausätze für den alten Märklln Tiefladewagen u. a. an, mit den gleichen Reinigungsfilzen. Auch gibt es dort Austauschteile für andere Schienenreinigungssysteme. Die verwendeten Filze reinigen sehr gut und lassen sich waschen und wieder verwenden. Tipp: Man sollte nicht erst dann die Gleise reinigen, wenn Kontaktstörungen auftreten oder gar nichts mehr fährt. Am Besten ist in einem Zug immer ein Reinigungswagen Jörger unterwegs, oder einige Wagen haben die Noch Reinigungszwerge. Die Reinigungswagen System Jörger werden auch im Miniaturwunderland Hamburg eingesetzt. Gruß
#13 von, 21. 2013 22:51
Wenn ich das alle paar Wochen machen müßte, hätte ich viel zu tun! Lieber dauernd einen Reinigungswagen laufen lassen, dann reduziert sich die Generalreinigung auf einen Frühjahrsputz. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen scale. Mit dem Reinigungsblock erreicht man eher das Gegenteil. Es bilden sich (unsichtbare) Riefen auf der Schienenlauffläche, die die Verschmutzungsneigung eher fördern.
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Roco H0 46400 Schienenreinigungswagen der SBB in O
Sehr guter Zustand in OVP. trix, schienen-reinigungswagen, grau, a&v / h0.
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Was ich benötige
dafür ist:
Isopropanol
SR 24 Reinungsöl z. B. bei
Fohrmann
B52 Lok-Fett Dr. Tillwich z. bei
Spezial Uhrenöl Nr. 5 Dr. bei
Hier nun einen Schritt für
Schritt Anleitung:
als erstes die Bürsten ausbauen und reinigen. Einfach über ein Papiertaschentuch
rollen. Danach das Motorschild demontieren. danach reinigen wir die Kontaktflächen des Ankers mit einem in Isopropanol
getränkten Wattestäbchen. Sollte er komplett verschmutzt sein, baden wir ihn
einfach komplett in Isopropanol. 5 Minuten, danach Trockenen wir Ihn mit einem
Papertschentuch ab. Und lassen das Isopropanol noch ein wenig verdunsten,
während wir die nächsten Arbeiten durch führen. Reinigung & Wartung. nun nehmen wir ein neues Wattestäbchen und tränken es in SR 24 Öl. Das benutzen
wir und reinigen alle Flächen der Zahnräder von beiden Seiten. SR 24 verhindert
bei der Renigung, dass die Zahnräder komplett entfettet werden. nun können wir mit dem Uhrenöl anfangen den Antrieb neu mit Öl zu versehen. An
allen Stellen mit einem roten Punkt, machen wir mit dem roten Ölgeber einen
kleinen Tropfen Uhrenöl.
Schienenreinigungswagen H0 Selber Bauen Scale
Des weiteren habe ich den Roco clean Schienenreinigungswagen (für Abrieb auf den Gleisen) und die Noch Reinigungszwerge (sammelt auch Fuseln ein) im Einsatz, beides ganz gute Dinge, nur bene gegen den großen Staub kommen die nicht an. Mehdornsbaggerfahrer No. 1
103er-Killer
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Beitrag
von Mehdornsbaggerfahrer No. 1 » Sonntag 24. Februar 2008, 14:22
Hallo Sebastian,
ich habe auf einen Selbstbau verzichtet. Auf einer Modellbau Messe vor 2 Jahren habe ich mir einen Staubsaugerwagen von Lux gekauft. Schienenreinigungswagen h0 selber buen blog. Von dem Preis gingen nochmals 15% Messerabatt runter. Wenn Du eine Zeit zum Testen nur mit 5 € die Stunde ansetzt. Bis dein Staubsauger 100% Funktioniert, ist glaube ich der Selbstbau keine Frage mehr. MfG
Thomas
olafuwe
von olafuwe » Sonntag 24. Februar 2008, 14:23
Hey Sebastian
nur so ne Idee, vieleicht klappts mit einem Microfasertuch oder einen Handelüblichen Staubsaugerfilter so modifizieren das er passt.
Gleisreinigungswagen
Johannes Lohrer
Hi
Kennt jemand einen Hersteller, bei dem man gute Gleisreinigungs- und Staubsaugerwagen für Spur H0 bekommen kann? Hannes
Forumane
Beiträge: 1465 Registriert: Freitag 13. Juni 2003, 14:58
Wohnort: Schnaitheim
Kontaktdaten:
Beitrag
von Hannes » Donnerstag 9. September 2004, 01:07
Hallo Johannes,
also von Modellbau Jörger gibt es einen Gleisreinigungswagen auf Märklin-Trafowagenbasis, den man allerdings nicht auf Gleichstrom umbauen kann, weil die Achshalterungen aus Blech sind. In beiden Drehgestellen sind Schleiffilze. Allerdings gibt es auch von Roco Gleisreinigungswagen, bei Conrad sogar in der unauffälligen braunen Lackierung. Dann gäbe es noch LUX Modellbau, der die gesamte Palette an Rad- und Schienenreinigung bietet. Dann gäbe es noch als Neuheit von Noch die Reinigungszwerge, die man an jeden x-beliebigen Wagen anklipsen kann. Schienenreinigungswagen Eigenbau | Seite 2 | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Mario666
von Mario666 » Samstag 18. September 2004, 16:01
Hi,
schau einfach mal bei Conrad rein. Unter der Bestellnummer: 218755-35 für 24, 95€
joerki
von joerki » Samstag 18. September 2004, 19:54
Den Wagen, den es bei Conrad gibt, gibt es auch von Trix (T24050) da allerdings nicht in den farben der holländischen nationalmanschaft, sondern in braun
Gerd
Beiträge: 685 Registriert: Freitag 3. Januar 2003, 12:24
Wohnort: Frängisches Nizza (Aschaffenburg)
von Gerd » Sonntag 19. September 2004, 11:11
welches Gleis verwendest du Bei Tante M Material könnte es beim überfahren der Weichen usw zu Problemen mit dem Mittelleiter kommen, wenn du den Roco Wagen verwendest.
Der lange Schleifer berührt beim Überfahren der Weichen den Entkupplungsbügel, was wiederum zum Kurzschluss führt. Der Schienenschleifwagen Die Ronde hat in der Kurve nur zu einer Schiene Kontakt, wenn man die Kurve vorbildgerecht überhöht. Buschwerk entlang der Gleise, daß aus feinem Netzwerk wie z. B. Hekiflor besteht wird von der Ronde wie ein Magnet (statisch aufgeladen) angezogen. Die feinen Fäden wickeln sich um die Achse der Ronde und blockieren diese. Der Motor und die Elektronik können Schaden nehmen. Ich hatte bisher einmal einen defekten Motor und zweimal eine Defekte Elektronik. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen ac. Herr Lux lässt sich die Reperatur gut bezahlen. Fazit Von den Lux Geräten kann ich bei Verwendung im Dreileitersystem nur abraten. Den Schienenstaubsauger kann man nach einigen Modifikationen verwenden, die Saugleistung ist akzeptabel. Preis/Leistung beim Schienenschleifwagen katastrophal. Den Schienenschleifwagen habe ich nicht mehr im Einsatz. Die Elektronik ist schon wieder Defekt, schaltet im Stillstand nicht mehr ab.
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