Mitte:
Hier ist es etwas komplizierter, die Duschen auszubauen (daher nimmt MB auch richtig viel Geld dafür). Außerdem gibt es verschiedene Versionen. Die älteren (bis mind. Mitte 94) sind von der Seite (Handschuhfach, Beifahrerairbag geschraubt, d. der Beifahrerairbag muß raus. Irgendwann in der laufenden Serie hat Daimler diese Unart aufgegeben und die Schraube weggelassen. W124 instrumentenbeleuchtung wechseln 5. Ausbau Beifahrerairbag:
Zuerst die Batterie (Minuspol) abklemmen. Wenn man dann von unten (vom Fußraum aus) auf den Airbag schaut, siehst man ein Loch. Darin ist eine Schraube (Größe ca. M10). Diese kann man mit einer langen Verlängerung und etwas Geduld (lange Schraube) lösen, anschließend den Airbag nach vorne herausziehen. Dann sieht man links die Schraube an der Lüftung. Achtung, keine Kabel am Airbag lösen, er könnte dann (nur dann) auslösen. Erst zum Schluß die Batterie wieder anklemmen (Radiocode zur Hand? ) Ist dies geschehen oder hast ist ein Handschuhfach statt Airbag, muß man sich der Inbusschraube in der Mitte der Dusche widmen.
W124 Instrumentenbeleuchtung Wechseln 3
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Servus,
meine Beleuchtung in der Mittelkonsole ist ausgefallen. W124 instrumentenbeleuchtung wechseln 3. also heizung und lüftungssteuerung, die beleuchtung der luftdüsen usw. das kombiinstrument und die innenraumbeleuchutung funktioniert noch. welche sicherung ist dafür zuständig? eine erste sichtprüfung ergab keinen defekt an den sicherungen. auch das drehen am regler im kombi brachte nix
gruß
oizo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mroizo« (13. Mai 2008, 16:35)
RE: Instrumentenbeleuchtung Mittelkonsole ausgefallen
Welche für was da ist kann ich dir nicht sagen, aber
wenn du den Sicherungskasten auf machst ist da ein Datenblatt drinne (unter dem Deckel) da steht drauf welche Sicherung für was da ist.
W124 Instrumentenbeleuchtung Wechseln 5
Sind sie zu fest, reisst der Plastikring, sind die zu weich, knistert das Cockpit bei der Fahrt. Die Birnchen sind die standard MB Sockelbirnchen in matt, damit sie nicht so heiß werden. Anderenfalls gehen sie sofort wieder kaputt. Aschenbecher, Automatikschaltkulisse,...
Beim Aschenbecher kann man den Einsatz leicht herausnehmen. Dann sieht man bereits das Lämpchen. Mit sehr viel Geschick und dem richtigen Werkzeug kriegt man es so schon raus, sonst muß der ganze Ascher raus. Das ist aber auch nicht so viel Arbeit. Bei Modellen bis 8/93 bzw. ohne Beifahrerairbag
Hier findet man in der Mittelablage zwischen den Vordersitzen unterhalb des Teppichs zur Holzseite hin eine Kreuzschraube (Teppich anheben). How to W 124 Kombiinstrument ausbauen und reparieren - YouTube. Diese muß gelost werden. Anschließend kann man die komplette Holzverkleidung nach hinten / oben wegziehen. Der Weg ist begrenzt, falls Sitzheizung oder EFH drin sind, diese können bei Bedarf ausgeclipst werden (einfach ziehen). Bei Automatik ist hierbei auch automatisch der Plastikring um die Schaltkulisse mit hoch gegangen.
W124 Instrumentenbeleuchtung Wechseln T
Oder der Drehregler für die Helligkeitseinstellung ist runtergedreht
Gruß Holgi
Nichtmal dann ist alles Finster. Es leuchtet dann sehr schwach. Mercedes-Benz W124 Geschädigt:tongue:
Hallo
entweder Sicherung hinten am Ki oder beim Dimmer ist eine Lötstelle gebrochen. mfg Johann
Schonmal vielen Dank, aber was ist denn "Ki"? Dann kann ich morgen gleich mal schauen. Original von CC1337
Tacho /Kombiinstrument. Der Ausbau ist aber etwas kniffelig. Benutze mal die Suchfunktion bezüglich des Ausbau. Hi,
wegen dem Dimmer hab ich schonmal geschaut: Wo soll der denn sein. Beim Lichtschalter? Hab da nur die Höhenregulierung. Eventuell hab ich keinen Dimmer? BJ 88
Kombiinstrument ausbauen kann ich dann erst am WE zu Hause. Habe hier wo ich grad bin nicht das entsprechende Werkzeug usw... Der DImmer ist auf dem Kombiinstrument aufgeschraubt. Du kannst deine Lichtstärke mit dem rechten "Rädchen" durch drehen einstellen. Instrumentenbeleuchtung komplett ausgefallen - Elektronik & Pneumatik - w124-freunde.com. Dieser Dimmer (ein kleiner weißer Kasten) ist eben hinten angeschraubt. Die Lötstelle geht gern mal kaputt.
Das sollen mir Fahrer anderer Autos erst mal nacmachen. Insofern regt es mich nicht auf daß es auch beim 124er mal was Fummeliges gibt, und auch mit meiner Werkstatt bin ich total zufrieden. Nicht nur daß die kleinere Sachen auch mal OHNE Berechnung machen - hier eine kleine Anekdote:
Bei der Suche nach dem Ort eines Ölaustritts hat die Werkstatt den Motor gereinigt und dann die Dichtung des Einfülldeckels als Übeltäter lokalisiert. Als ich das Auto abholte und gerade wegfahren wollte fing der Motor an zu sägen wie verrückt. Diagnose: Motorkabelsatz porös, Wasser drin. Neuer MKS kostet 600++ Euro - sie boten 400++ an und Einbau umsonst. Also sagte ich "na gut, dann hab ich wenigstens wieder 15 Jahre Ruhe". Als ich dann bezahlen wollte hieß es "warten Sie erst mal ab und fahren Sie mal, ob auch alles in Ordnung ist". Zwei Wochen später fragte ich nach wann denn nun die Rechnung käme. Da sagten sie "lassen Sie's mal gut sein... W124 instrumentenbeleuchtung wechseln t. ". Da ich keine offenen Rechnungen mag wollte ich die doch lieber endlich los sein - und erst da sagten sie mir, der Kurzschluß im MKS hatte auch den Luftmassenmesser und noch was (vergessen) gekillt, die Rechnung wäre locker auf 2.
Christian Gröning Dieser Insider-Tipp spiegelt nur die Meinung des Autors wider.
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