Die Vorzeichen versprechen ein ebenso spannendes wie hochklassiges Duell. 1. FC Nürnberg – FCA // NLZ-Förderliga
12. 00 Uhr // Nürnberg
U13: Ligaspiel in Nürnberg
Die U13 des FC Augsburg gastiert zum vorletzten Spieltag der aktuellen NLZ-Förderliga-Saison beim 1. FC Nürnberg. Damit sind die Hirschnagl-Schützlinge beim direkten Tabellennachbarn zu Gast. Die bayerischen Schwaben belegen mit 34 Punkten hinter dem FC Bayern Rang zwei. Der Club ist mit vier Punkten weniger auf Rang drei angesiedelt. Mit einem Sieg würden die Fuggerstädter den Vorsprung auf sieben Zähler ausbauen und könnten damit nicht mehr vom zweiten Platz verdrängt werden. 0
SpVgg Kaufbeuren – FCA
Bezirksoberliga
FCA- 1. FC Sonthofen // Bezirksoberliga
11. Mai 2019, 10. Handball Wohlen - Home. 00 Uhr // Paul-Renz-Sportanlage
JFG Lechfeld – FCA // Testspiel
12. 30 Uhr // Graben
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U12: Sieg in Kaufbeuren – Liga- und Testspiel vor der Brust
Unter der Woche gelang der U12 des FCA ein 3:0 (0:0)-Auswärtssieg bei der SpVgg Kaufbeuren. Nach einer torlosen ersten Hälfte traf Luca Heiler zur Führung.
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U14 vs. SV Mengkofen (Samstag, 10. 30 Uhr)
Die U14 war ebenfalls unter der Woche im Einsatz. Gegen die SG Mamming zeigte man gegen die wohl beste Mannschaft der Liga eine gute Leistung und hatte den Kontrahenten am Rande einer Niederlage. Ärgerlicherweise gab man eine Drei-Tore-Führung aus der Hand. Max Rixinger, Delin Dervishaj und Michael Heinz sorgten für einen komfortablen Vorsprung. Zum Sieg reichte es dennoch nicht. Im zweiten Durchgang spielten die Mamminger groß auf und stellten auf 3:3. "Wir hatten das Topspiel um Platz 1 und hätte es für uns entscheiden können", ärgert sich Coach Andreas Liefke. Fc wohlen u14 fc. Dennoch blickt man positiv nach vorne. "Wir wollen die Entwicklung weiterhin vorantreiben und freuen uns auf das nächste Landkreisderby", so Liefke abschließend. SG Moosthenning vs. C3 (Samstag, 13 Uhr)
Die C3 von Janek Lastavec und Achim Weiß-Schachtner will Wiedergutmachung leisten. Am vergangenen Spieltag im Landkreis-Derby gegen Landau ging man durch einen sehr sehenswerten Treffer durch Spielmacher Leon Lastavec in Führung.
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Anschließend riss der Faden im Dingolfinger Spiel. "Wir haben uns zu sehr zurück gezogen und wenig von dem umgesetzt was wir in der Kabine ausgemacht hatten", ärgert sich Coach Lastavec. Dementsprechend drehten die Gäste die Partie. Man konnte sich bei Keeper Luca Lastavec bedanken, dass die Niederlage nicht höher ausgefallen ist. Unter anderem fischte der Rückhalt einen Ball aus dem Kreuzeck. U13 vs. SpVgg Landshut (Samstag, 10. 30 Uhr)
Am letzten Spieltag der Meisterrunde geht es zu Hause gegen die Spiele Landshut. Fc wohlen u17. Im Derby will man nochmal alles zeigen. Bereits in der Frühjahrsrunde konnte man die Landshuter in die Schranken weisen. Diesen Coup will man nun wiederholen. "In den letzten Spielen waren der Einsatz und Fleiß sehr gut. Daran müssen wir anknüpfen. Wir müssen ab der ersten Minute konzentriert zu Werke gehen. Dann bin ich mir sicher, dass wir uns nicht punktlos aus der Saison verabschieden", so die Devise von Coach Lukas Kallmeier.
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Schweizer Liga: FC Luzern, FC St. Fc wohlen u14 schedule. Gallen
und die Heimmannschaft: FV Neuhausen U16
Die teilnehmenden U12 Nachwuchs-Mannschaften:
U14 der Bundesligisten: SC Freiburg, TSG 1899 Hoffenheim, FC Augsburg,
U14 der Zweitligisten: 1. FC Kaiserslautern, Karlsruher SC, VfR Aalen, FC Ingolstadt, Arminia Bielefeld
U14 der Drittligisten: SV Stuttgarter Kickers, RB Leipzig
U14 des Landesligisten: FV Löchgau (Qualifikant)
aus der 1. Schweizer Liga: FC Zürich, FC St. Gallen Grasshoppers Zürich
und die Heimmannschaft: FV Neuhausen U13
Downloads
Fc Wohlen U14 Schedule
Bilder von: LOVI-Photografie,
Training
Tag
Zeit
Ort
Montag
17:30 - 19:00
Trainingsplatz
Mittwoch
Freitag
Ansprechpartner
Co-Trainer
Flurin Scheuber
Kader
Einsätze
Sortierung
FTS bewegen aber auch Karosserien in der Automobil-Industrie von einer Bearbeitungsstation zur nächsten, transportieren Bauteile in der Flugzeugproduktion oder schwere Papierrollen in Druckereien. Viele Fahrerlose Transportsysteme bewegen sich auf festgelegten Routen, da die Bewältigung komplexer Bewegungsaufgaben nicht notwendig ist. Die Streckenführung kann auf mehrere Arten erfolgen. Unterschieden wird eine mechanische Zwangsführung, eine induktive Zwangslenkung mit aktivem Leitdraht bzw. passivem Stahlband sowie eine Linienführung über eine optische Bodenmarkierung. Fahrerlose Transportsysteme im Vergleich | Intralogistik Fachwissen. Dies sind etablierte Technologien und die Komponenten zur Ausrüstung eines FTS sind einfach und kostengünstig. Dafür verfügen diese nur über eine geringe bzw. keine Flexibilität bezüglich der Streckenführung. Weitere Nachteile der starren Navigation bestehen im hohen Aufwand zur Umsetzung, Anpassung oder Reparatur der Leitlinien. Auch die Beschaffenheit des Bodens muss berücksichtigt werden und ist nicht immer ideal für den dauerhaften Einsatz von FTS.
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Auch im Hinblick auf die Zukunft mit der Industrie 4. 0 ist eine Integration eines FTS von großem Vorteil. Die Transparenz des Materialflusses wird deutlich erhöht und der Status wo sich das Material befindet kann in Echtzeit dargestellt werden. Neue Daten können für die gesamtheitliche Prozessoptimierung des Materialflusses verknüpft werden. Service 4.0: Neue Horizonte öffnen sich. Immer mehr Unternehmen machen sich fit für die Zukunft! Seien auch Sie dabei und lassen Sie sich von der MALORG Consulting auf Ihrem Weg begleiten! Es gibt viele Möglichkeiten fahrerlose Transportsysteme in einem Lager zu integrieren. Dabei ist es wichtig immer individuelle Lösungen zu erarbeiten, um ein bestmögliches Ergebnis zu schaffen. Technische Lösungen bei fahrerlosen Transportsystemen
Insbesondere die Automatisierung lagerinterner Transportwege wird bereits von vielen Unternehmen durch die Integrierung eines FTS vorgenommen. Der Weg vom Lager zur Fertigungslinie ist oft lang und kostenintensiv und kann durch dein Einsatz von Fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTF) optimiert werden.
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Obwohl bereits in den 50er Jahren Fahrerlose Transportsysteme (FTS) eingeführt wurden, war es der Einsatz von Kiva-Robotern seitens Amazon, der die FTS-Thematik ins Rampenlicht rückte. Heute interessieren sich Produktionsstätten, Lagerstätten, Hotels und sogar Gesundheitszentren für die logistischen Vorteile fahrerloser Transportfahrzeuge (FTF). Wenn Sie, wie viele andere produzierende Unternehmen auch, daran interessiert sind, Ihren Materialtransport mit FTS zu digitalisieren, sind Sie hier genau richtig. Das Ziel dieses Beitrags ist:
Ihnen die FTS-Thematik vorzustellen
Alles herauszustellen, was Sie wissen müssen, bevor Sie eine Entscheidung treffen und:
Es hat massive Auswirkungen auf Ihre Intralogistik
Was sind FTS? Fahrerlose Transportsysteme sind im Allgemeinen bewegliche Roboter, die bestimmten Pfaden folgen. Fahrerlose Transportsysteme: Darauf sollten Einkäufer achten. Diese Pfade werden normalerweise durch Magnetspuren oder Drähte gekennzeichnet. Der Roboter bewegt sich daran entlang oder richtet seine Bewegung durch Laser, Magnetsensoren, Kameras oder Radiowellen aus.
Fahrerlose Transportsysteme: Darauf Sollten Einkäufer Achten
Wenn das Fahrzeug die Stange touchiert, entsteht möglicherweise erst einmal nur ein Sachschaden. Wenn sich die Stange aber bewegt und am anderen Ende einen Menschen trifft, entsteht schnell ein Personenschaden. " Wenn man dann noch bedenkt, dass die meisten Produktionen nicht unbedingt auf Fahrzeuge, welcher Art auch immer, ausgelegt wurden, sind zuverlässige Sicherheitssysteme unbedingt notwendig. Die 3-D-Navigation ist der nächste Schritt. Dabei geht es nicht nur um dreidimensionale Karten mit fest verzeichneten Assets. Der Roboter soll vielmehr erkennen, was sich in seinem Umfeld befindet, und möglichst viel davon identifizieren können. Das würde auch der Navigation zugute kommen. Aktuell orientieren sich autonome Transportfahrzeuge entweder an digitalen Karten der Arbeitsumgebung, in der sie unterwegs sind. Oder sie scannen nach Reflektoren, die über das Firmengelände verteilt sind. Beide Verfahren haben Vor- und Nachteile. Die Navigation über Reflektoren ist präziser, da sie mit festen und eindeutig zuzuordnenden Ankerpunkten arbeitet.
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ASC entwickelt und fertigt hochgenaue Drehratensensoren, Beschleunigungssensoren, Neigungssensoren und Inertial Measurement Units (IMU). Da sowohl das Engineering als auch die Produktion und die Kalibrierung in Deutschland stattfinden, sind die Wege zwischen Entwicklung und Fertigung sehr kurz. Für den Kunden hat dies zahlreiche Vorteile: Er bekommt nicht nur eine ausführliche, individuelle Beratung, sondern auch exakt an seine Anforderungen angepasste Sensoren. Die Konfiguration erfolgt innerhalb kurzer Zeit, denn dank der schlanken Strukturen kann man hier deutlich flexibler agieren als mancher Wettbewerber. Individuelle Konfiguration garantiert optimale Performance
Sämtliche Sensoren von ASC werden nach dem Baukasten-System gefertigt, sodass sie leicht modifizierbar und perfekt für die jeweilige Applikation optimiert sind. Die Inertial Measurement Units werden beispielsweise so konstruiert, dass sich die Drehraten- und Beschleunigungssensoren sowohl hinsichtlich der Anzahl als auch der Performance-Daten variabel integrieren lassen.
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Digitalisierung ist eine unternehmerische Kernkompetenz. Das bedeutet: Über die rein technologische Dimension von smarten IIoT-Lösungen hinaus, müssen Entscheider von heute verstehen, inwiefern sich eine immer engere Verzahnung von IT und OT auf die Entwicklung von Geschäftsmodellen und Absatzmärkten auswirkt. Dabei geht es etwa um innovative Kollaborationsformate in virtuellen Ökosystemen oder um die Entstehung völlig neuer Vertriebsmöglichkeiten. Im Anlagen- und Maschinenbau steht in diesem Zusammenhang vor allem der Ausbau digital gestützter Serviceleistungen im Fokus. Klassische Serviceangebote wie Inbetriebnahme, Wartung, Teleservice, Instandsetzung, Modernisierung, Schulung und Beratung lassen sich im Fall digital vernetzter Maschinen entscheidend weiterentwickeln oder sogar ganz neu denken. Optimiertes Flottenmanagement
Die Kombination aus digital vernetzter Hardware und intelligenten Softwarelösungen hat automatisierte Maschinen und Anlagen vielerorts effizienter, flexibler und produktiver gemacht.
Mithilfe der beim Überfahren der einzelnen Rasterpunkte ermittelten Informationen – bei einem 2D-Code die in den Codes gespeicherten Daten und Lesewinkel – kann das FTS zwischen den einzelnen Rasterpunkten navigieren und jeden vorgegeben Punkt innerhalb des Rasters anfahren. Diese Art der Navigation eignet sich vor allem für saubere und wenig beanspruchte Unterlagen. Ein generelle Bewertung und Empfehlung für die geeignete Navigationsvariante kann nur in Zusammenhang mit der Funktion des FTS innerhalb der jeweiligen Applikation getroffen werden. Zur Zeit zeichnet sich jedoch ein deutlicher Trend in Richtung Kontur-Navigation mit integrierter Sicherheitsfunktion ab. Buchtipp Das Buch Industriesensorik beschreibt die Entwicklung und die praktische Anwendung der wichtigsten Sensoren. Durch anwendungsbezogene Fehleranalysen von Messsystemen, Sensoren und Sensorsystemen, jeweils ergänzt durch viele detaillierte, vollständig durchgerechnete Anwendungsbeispiele, eignet sich das Buch nicht nur für Studenten, sondern auch für Ingenieure und Techniker verschiedener Fachrichtungen.