[/quote]
Da kann der Vergaser doch nix für, wenn der Besitzer den nicht korrekt montieren kann!? [quote=chechen]Also das ein 3-4er weniger verbraucht als ein Bing, halte
ich für ein Gerücht. Welcher vergaser für s60 5th. Wie kommste darauf? [/quote]
Is ganz einfach, nennt man auslitern
Bing brauch so 2, 8L und 16N3 so um 2, 5L aber der 16N1 wiederum so 3, 3L
Immer auf Langstrecke gemessen, an einem recht windstillen Tag bei ~55km/h
#10
von Kojack28 » 17 Apr 2008, 12:02
Re: Welcher Vergaser für S70? Da kann der Vergaser doch nix für, wenn der Besitzer den nicht korrekt montieren kann!? Ich habe alles probiert und es ging nichts und hab es denn vom Bekannten machen lassen doch der hat es nicht hinbekommen, und der kennt simson in und auswendig!!!!
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Welcher Vergaser Für S60 5Th
Moderator: MOD-TEAM
FlorianA
Fahrradfahrer
Beiträge: 54 Registriert: 12 Apr 2009, 12:23
Welchen Vergaser brauche ich bei KR51/1 und 63ccm
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#1
Beitrag
von FlorianA » 19 Aug 2011, 13:20
Hallo zusammen,
ich habe meinen Motor vor ca. 1 Jahr überholen lassen inkl. einem 63ccm Satz. Soweit lief der Motor mit dem BVF 16N1-5 ganz ok. Hatte aber schon immer die Anzeichen, dass er ab und an mal ausgeht. Seit kurzem ruckelt der Motor, kommt nur langsam auf touren und raucht sehr stark und geht sobald er warm ist aus. Daraufhin hab ich festgestellt, dass der Hebel des Startvergasers hängt. Diesen habe ich getauscht, konnte aber bisher keine Besserung feststellen. Welchen Vergaser für KR51/1? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Mittlerweile möchte ich mich nicht mehr mit dem BVF Vergaser rumärgern und auf BING umstellen. Welchen Vergaser benötigte ich hierfür und welche Seilzüge? Passen die vom BVF eventuell? Vielen Dank! Vinni1993
Simson-Kenner
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Re: Welchen Vergaser brauche ich bei KR51/1 und 63ccm
#8
von Vinni1993 » 21 Aug 2011, 02:48
Sogar die 72er HD halte ich etwas zu groß für einen normalen 63er!
Welcher Vergaser Für S50
Danach kaufst du die Vergaser größe. ob nur amal, Mikuni BVF oder was auch immer, richtet sich nach deinem geldbeutel und ob es auffällig sein draf oder ne. Das der ausläuft, liegt nicht am falschen vergaser sondern, am falsch eingestellten vergaser
mfg 1:50Racer
schlappohr
Simson-Schüler
Beiträge: 489 Registriert: 10 Sep 2008, 16:52
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#3
von schlappohr » 09 Dez 2009, 17:46
wenn der zylinder von einem tuner ist dann steht das meistens unten dran am zylinder, zb LT, KBM usw.. das solltest du mal nachschauen dann können wir dir auch weiterhelfen. Welcher Vergaser an Kr50? - DDRMoped.de. und wenn du mit einem messchieber den einlass durchmesser misst dann kannste es auch selber rausfinden
das überlaufen von deinem jetztigen vergasser kommt entweder von einem falsch eingestellten schwimmer oder er ist verklemmt, einfach mal vergasser aufschrauben reparien bzw einstellen
Resonator
Fahranfänger
Beiträge: 225 Registriert: 05 Jun 2009, 18:46
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#5
von Resonator » 09 Dez 2009, 18:02
Hallo,
versuche es mit einem 19mm Bvf-Vergaser. Du könntest mal ein Foto von den Kanälen machen.
Welcher Vergaser Für S5 Housse
Man kann also beim 16N3 eine CO-Messung machen, beim 16N1 kann man sich das direkt schenken. Müssen muss man das aber nicht, schon gar nicht zum Einstellen - die CO-Messung ist nur Ergebnisprüfung, genauso wie das Stroboskop beim Zündeinstellen. Eingestellt wird wie gehabt mit Luft- und Gemischschraube, mit feinem Händchen und dem richtigen Gehör für einen runden Motorlauf. Man hat halt mehr Auswahl - nicht wie beim 16N1 nur zwischen fett, zu fett und viel zu fett, sondern eben auch in Richtung mager, rund, mit gutem Abgasverhalten. Dementsprechend muss man aber auch eine Kleinigkeit mehr Geduld und Können mitbringen. Wie das halt immer so ist, wenn der Bauer was nicht begreift, ist nicht das Hirn schuld, sondern das "moderne Gelumpe" und früher war alles besser etc. blabla. Welcher vergaser für s5 housse. #8
Nun Gut wissen ja schon das du mit den 16N3 verheiratet bist es ist eben so das die nur mit den Geräten die 16N3 eingestellt werden können. Aber noch was: Lieber ein Bauer als ein Theoretiker der sein wissen nur aus Bücher hat und von Richtiger Praxis keine Ahnung hat.
Welcher Vergaser Für S500
Nachteil: das einstellen des Vergasers hat etwas mehr zeit gebraucht hat als bei nem bvf und er verbraucht ein wenig mehr. Alles im allen muss ich sagen wer sagt das ein bing besser in der endgeschwindig läuft als ein bvf, hat den bvf nicht richtig eingestellt oder er ist defekt. Der Bing verbraucht weniger und ist im Standgas leichter einzustellen wird aber nie bei mir ans moped kommen allein schon wegen der Endgeschwindigkeit auch wenn es nur 5 km/h sind. Vergaser Vergaserteile Simson S50, S51, S70 - Online Shop. #12
Ich find den Amal gar nicht verkehrt, ist auf jeden fall ein zuverlässiges Teil. Aber den Mehrverbrauch gegenüber den anderen Typen kann ich bestätigen! Habe auch keinen mehr im Einsatz, weil der 17, 5er den ich übrig hab zu keinem Moped passt was ich grad fahre Auf dem 60er SZ hat er aber spitze funktioniert nach der mühsamen Abstimmung (Ist beim An- und Abbau wesentlich fummeliger als Bing/BVF). #13
Genau das find ich auch ist eigentlich ein schönes teil, etwas fummelig aber geht gut und kostet nicht so viel (für die, die mehr leistung wollen).
#1
Hallo, ich hab hier folgende Modelle: 16N1- 8, 16N1, 16N3-6, 16NX aber die 1er Schwalbe hat nen 16N1-5. kann ich von den oben genannten Typen einen auch auf meiner schwalbe fahren? und welcher wäre dafür am besten geeignet, wenn ich die richtig einstelle. #2
Hi Würde den 16N1-8 er auf der S50 sitzt. #4
Brauch er nicht doch die Gleichen Motore S50 und KR51/1 bis auf die Kühlung. #5
ok, gut danke. aber neue Düsen schaden ja nicht, meine sehen ziemlich ramponiert aus. EDIT: bei dem Vergaser sind die löcher, zugespachtelt, die auf der Luftfilterseite. ist das normal, oder muss dass raus? Welcher vergaser für s500. #6
macht nix wenn die Düsen ramponiert aussehen, Sprit müssen se durchlassen, nach ner Weile sehen deine Neuen Düsen eh wieder alt aus Und ja das muss so das Die Löcher verkorkt sind, kann dir zwar nicht genau erklären warum das so ist, weiß aber das es bei jedem Vergasertyp anders ist, muss also was mit Luft und Spritzufuhr zu tun haben. #7
das gleiche Getriebe. Und nicht gleicher Zylinder, gleiche Kühlung, gleiche Ansauganlage.
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