Liftbare Tandem-Antriebsachse - YouTube
Forstwirtschaft &Amp; Holztransport
Einfach Anheben
Geringerer Kraftstoffverbrauch, bessere Traktion und kleinerer Wendekreis: Mit der liftbaren Tandem-Antriebsachse können Sie eine der Antriebsachsen deaktivieren und anheben. So profitieren Sie von der Traktion und Nutzlast einer angetriebenen Tandemachse und den Fahreigenschaften und der Effizienz einer einzelnen Antriebsachse. Allzeit einsatzbereit
Eine liftbare Tandem-Antriebsachse eignet sich ideal für Fahrzeuge, die auf der Hinfahrt schwer beladen und auf der Rückfahrt leer unterwegs sind. Bei Leerfahrten lässt sich die Antriebsachse ganz einfach auf Knopfdruck deaktivieren und anheben. Beim Beladen des Fahrzeugs wird die Antriebsachse automatisch heruntergelassen und zugeschaltet, um für bestmögliche Traktion und Fahreigenschaften zu sorgen. Der gesamte Vorgang dauert nur 15 Sekunden, sodass keine wertvolle Zeit verloren geht. Sparen Sie bis zu 4% Kraftstoff
Antriebsachsen erzeugen mehr Reibung und Rollwiderstand, was einen höheren Kraftstoffverbrauch bedeutet. Impuls-Streckbremse und Kollisionswarner vorgestellt - Der Bauunternehmer. Durch Deaktivieren und Anheben einer Achse, die gerade nicht gebraucht wird, können Sie Ihren Kraftstoffverbrauch bei Leerfahrten um bis zu vier Prozent senken.
Neuheiten Im Bauverkehr - Der Bauunternehmer
510 vorgeführt. Außerdem ist Volvo vertreten in Halle C4, Stand 327. Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, lassen Sie sich doch zum Thema auf dem Laufenden halten Themen Newsletter Nutzfahrzeuge bestellen Themen Newsletter bauma München bestellen Themen Newsletter bauma 2016 bestellen Themen Newsletter LKW bestellen Unternehmens Presseverteiler Volvo Trucks bestellen
Impuls-Streckbremse Und Kollisionswarner Vorgestellt - Der Bauunternehmer
Die Kupplung ist leichter und hat weniger bewegliche Teile als eine herkömmliche Lösung mit permanentem Allradantrieb. Falls der Fahrer auf besonders schwierigen Untergrund stößt, lassen sich die Differentiale vorn und hinten von Hand sperren. Der Antrieb an der Vorderachse verhindert das Steckenbleiben auf schwierigem Untergrund. Die Funktion wird jedoch oft nur auf einem sehr kleinen Teil der Gesamtstrecke benötigt. Außerdem wird so der größere Kraftstoffverbrauch, Antriebsstrang- und Reifenverschleiß vermieden, der normalerweise mit einem konstant zugeschalteten Vorderradantrieb einhergeht. Der automatische Allradantrieb stellt sicher, dass stets die optimale Antriebskombination aktiviert ist. Neuheiten im Bauverkehr - Der Bauunternehmer. Der automatische Allradantrieb gehört bei Volvo FMX-Lkw in den Konfigurationen 4x4, 6x6 und 8x6 zur Serienausstattung. Das Niederflurfahrzeug: Der Volvo FE LEC (Low Entry Cab)
Auf der IFAT zeigt Volvo Trucks zudem die Niederflurvariante des Volvo FE. Der Volvo FE LEC (Low Entry Cab) ist speziell für Abfalltransporte und den kommunalen Verteilerverkehr konzipiert.
Gut für Ihre Bilanz. Kleinerer Wendekreis, höhere Produktivität
Bei angehobener Achse verhält sich das Fahrzeug ähnlich wie eine 4×2- oder 6×2-Konfiguration, was einen kleineren Wendekreis und eine deutlich bessere Manövrierbarkeit bedeutet. Bei einer 6×4-Konfiguration mit 4, 60 m Radstand zum Beispiel lässt sich der Wendekreis auf diese Weise um mehr als einen Meter verkleinern. Das könnte bei engen Durchfahrten ausschlaggebend sein. Behalten Sie die Bodenhaftung. Forstwirtschaft & Holztransport. Sie brauchen mehr Traktion? Wenn die Achslastgrenzen es zulassen, drücken Sie einfach einen Knopf auf dem Armaturenbrett, um das Gewicht zu einer Antriebsachse zu verlagern. VERFÜGBAR FÜR FOLGENDE LKW
Anheben und Profitieren. Sprechen Sie mit Ihrem Volvo Partner über eine rentable Lösung mit liftbarer Tandem-Antriebsachse.