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Neben dem Junkers JU-87 "Stuka" ist die Me-109 das wohl legendärste deutsche Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die Entwicklung begann 1934, das erste Versuchsmuster flog am 28. Mai 1935, damals noch unter der Bezeichnung Bf-109. Wie die He-111 und die Ju-88 kam auch die Me-109 ab 1937 im Spanischen Bürgerkrieg zum Einsatz. Sie war dort allen Gegnern überlegen und wurde schnell zum Standardjäger der deutschen Luftwaffe. Während des Krieges wurde die Me-109 ständig weiter verbessert und blieb bis zum Kriegsende ihren Gegnern ebenbürtig. Insgesamt entstanden von diesem Flugzeugtyp bis Mai 1945 über 30 000 Exemplare. Messerschmitt Bf 109 K-4 | FLUGZEUG CLASSIC Magazin. Danach wurde die Me-109 noch bis 1958 in Spanien weitergebaut. Technische Daten: Bauzeit: 1935 - 1945; Spannweite: 9, 97 m; Motor (1944): Daimler-Benz 605 DC 12-Zyl. V-Motor mit bis zu 2000 PS; Höchstgeschwindigkeit: 727 km/h; Waffen: 1 x 30 mm Mk 108 u. 2x15 mm Kanone; Produktion: ca. 35 000 Stück.
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Träumen ist Erlaubt!!!! So ging's/ geht's mir auch immer, bei uns im Verein sind Leute mit Extras, Caps 3. 60 m Spannweite haben. Ich habe mich auch immer informiert, und schon drauf gespart!! Fange lieber jetzt dann anfangen nach Bauplan zu Bauen und dich langsam "Hoch zu Bauen", so habe ich es gemacht. Bin zwar erst Fortgeschrittener in Sachen Bauen aber Übung macht den meister!!! Gruß Dominik
Bereits mit 15 Jahren begann er auch, Flugzeugteile zu sammeln. Zunächst allerdings nur kleinere wie zum Beispiel Schalter oder Bordinstrumente. Als er aber 2008 zwei originale Holmgurte einer Bf 109 K-4 erwarb, reifte in ihm schließlich der Gedanke, eine komplette Bf 109 aufzubauen. Da das Interesse für die letzte Kriegsphase besonders groß ist, kam von den vielen verschiedenen Versionen der Messerschmitt Bf 109 eigentlich nur eine Bf 109 G-10 oder eben die legendäre Bf 109 K-4 infrage. Me 109 kaufen in schweiz. 2010 konnte Gregor Guttenberger nach mühsamen Verhandlungen Wrackteile und das wertvolle Typenschild der Bf 109 K-4, Werknummer 334253, erwerben. Diese Maschine stammte aus der Fertigung des Messerschmitt-Werkes in Regensburg von Mitte März 1945. Produziert wurde sie zum Großteil bereits dezentral. So kann man davon ausgehen, dass der Rumpf und weitere Bauteile der 334253 in einem der geheimen Waldwerke in Ostbayern unter erschwerten Bedingungen gebaut worden sind.