Eins in die Kühlwasserversorgung und eins beim Dieselpartikelfilter (DPF). Bei der Probefahrt konnten wir feststellen, dass der Kühlwasserdruck viel zu hoch geht und es dadurch Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter raus drückt. Beim DPF konnten wir sehen das der Differenzdruck viel zu hoch war. Der DPF war verstopft und konnte vom Fahrzeug selbst anscheinend nicht mehr regeneriert (frei gebrannt) werden. Vw t5 austauschmotor r. Eine CO2 Prüfung im Kühlwasser wurde durchgeführt. Dabei konnten wir im Kühlwasser CO2 nachweisen. Dies deutet auf eine Verbindung vom Brennraum ins Kühlsystem hin. Das ist nicht gut! Der Kurbelgehäusedruck wurde gemessen, auch dieser passt nicht mehr. Wir haben noch eine Kompressionsprüfung und Druckverlustprüfung der einzelnen Zylinder am Motor durchgeführt, um nichts dem Zufall zu überlassen und mussten leider feststellen, dass die Kompression schon relativ nieder und der Druckverlust über die Kolbenringe schon viel zu hoch war. Jetzt konnte man wirklich von einem Motorschaden sprechen.
- Vw t5 austauschmotor r
- Austauschmotor für vw t5
Vw T5 Austauschmotor R
Bei VW war die Bauzeit dieses Motors von September 2009 bis August 2015. In welchen Modellen ist der Motor CFCA verbaut? Der Motor mit dem Kürzel CFCA ist für die folgenden Modelle geeignet: VW MULTIVAN und VW Transporter. Wie groß ist der Hubraum beim CFCA? Dieser Motor verfügt über einen Hubraum von 1968 cm³. VW AUSTAUSCHMOTOREN. - Partner Ihre Möglichkeiten und Vorteile bei uns: Große und übersichtliche Auswahl an CFCA Motoren Einfache Zahlung, schneller Bestellvorgang Vertraute und verifizierte Partner und Online-Shops CFCA Ersatz- oder Austauschmotoren von mehreren Anbietern Einfache Auswahl dank übersichtlicher Darstellung Spezifische Suche nach CFCA Motoren möglich Schneller Austausch bei CFCA Motorschaden Effiziente Sortierung nach Typenbezeichnung / Motorkennung
Austauschmotor Für Vw T5
Die Anzahl der Motorschäden beim VW Transportern T5 mit dem 2. 0 BiTDI-Motor (CFCA) ist erschreckend. Ein spezialisierter Rechtsanwalt, der uns zu dem Thema kontaktierte, geht davon aus, dass mindestens 10% der von VW in Verkehr gebrachten Bullis einen spezifischen Konstruktionsfehler haben. Die Dunkelziffer könnte weit höher liegen. Symptome vom T5 Motorproblem - hoher Ölverbrauch Die Motorschäden werden verursacht vom AGR – Kühler des Biturbo-Dieselmotor (Kennbuchstabe CFCA) mit 132kW / 179 PS. Den einschlägigen Motorkennbuchstaben CFCA finden Sie ggf. AXD BNZ Motor VW T5 2.5 TDI generalüberholt - MRG Motors - Austauschmotor VW. in Ihrem kleinen Fahrzeugschein, mittlere Spalte, 6. Zeile. Das Problem kündigt sich durch einen erhöhten Ölverbrauch von mehr als 0, 5 Liter auf 500 Kilometer an, oft schon ab einer Fahrleistung von 30. 000 KM. Wenn der Schaden auffällt, ist der Motor oft bereits irreparabel geschädigt: Abgelöste Kleinst – Partikel von der Innenbeschichtung des AGR – Kühlers sind in den Motorblock eingedrungen und verursachen dort zerstörerischen Abrieb.
#10
368000, läuft wie Schmidt's Katze. #11
Danke für diesen/deinen interessanten 1. Beitrag... wie kommst du zu dieser - blödsinnigen - These? Ich sehe das positiv. Immerhin hat dieser bescheidene Erstbeitrag dazu geführt, dass ich bei Gefällt mir gedrückt habe, obwohl seine Beiträge sonst von ähnlicher Qualität sind. Ein Eindruck, der sehr wahrscheinlich gegenseitig besteht, aber vielleicht wird es ja jetzt besser. #12
Jaja, das anonyme WWW... Versteckt hinter deinem Bildschirm bist du doch einfach nur ein armseliger, vom Leben gefrusteter Großkotz. #13
Sagt, was soll das denn jetzt? #14
Weiss ich auch nicht. War ein Versuch meinerseits ihm die Hand zu reichen. Offensichtlich besteht uda keinerlei Bedarf. Austauschmotor für vw t5. Natürlich mal wieder der Klassiker: das angeblich so anonyme Internet ist schuld. Man selbst natürlich nie. Falls Du dies so meinst: Der sich anonyme versteckende Grosskotz ist auch im waren Leben genau so. Das ist ziemlich simple per PN oder auf einem der zahlreichen T5 Stammtische nachprüfbar.