harleyman hat geschrieben: ↑ 15 Okt 2020 17:36
Da ist was dran. Mir hat es in der Ukraine vor Jahren an der Hinterachse BEIDE Dämpfer auseinandergerissen, nachdem das Auto (damals ein VW LT 4x4) über einen Bahnübergang gesprungen ist. Unmittelbar vor dem Bahnübergang hatte sich der Asphalt durchs Bremsen derart zusammengeschoben, dass der LT sich aufschaukelte und über den Bahnübergang flog - beide Dämpfer waren nachher Schrott. Es ging aber die restlichen 4000Km auch ohne. Gruß aus der Lausitz
Martin
Sprinter 313 CDi 4x4, 2003, 4x4 seit 1985
Bin ich ölich, bin ich fröhlich
#12
von der. harleyman » 15 Okt 2020 22:02
Schnafdolin hat geschrieben: ↑ 15 Okt 2020 20:00 joethesprinter hat geschrieben: ↑ 15 Okt 2020 18:12 der. harleyman hat geschrieben: ↑ 15 Okt 2020 17:36
Hallo Martin,
ich nehme meine fast 40 Jahre Berufserfahrung in der Kfz. Sprinter - Blattfeder Shop. -Technik und kommentiere nicht mehr alles...
Wenn´s 5cm höher gehen soll, wird dies die ganze Geometrie der Achse verändern. Ich habe am 906er gerade die Höherlegung hinter mir -mit längeren Dämpfern.
- Mercedes Sprinter 907: Felgen, Höherlegung, Verbreiterungen // delta4x4 - YouTube
- Sprinter 413 iglhaut auf 416 umbauen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum
- Ganz banal: Fahrersitz ausbauen? rasche Antwort wäre klasse! - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum
- Sprinter - Blattfeder Shop
Mercedes Sprinter 907: Felgen, Höherlegung, Verbreiterungen // Delta4X4 - Youtube
#13
von v-dulli » 19 Mär 2021 17:53
Exilaltbier hat geschrieben: ↑ 19 Mär 2021 17:44
Auf so Dauersabbelheinis mit ihren Videos fahren die Kids voll er die ganze Kohle selber hinblättern müsste, die er da in den alten Paketkarren bescheuert ist kein "Influenza" findet er immer noch irgendwelche Garagen, die ihm aus Werbegründen das gesponserte Zeug für lau oder kleine Kohle einbauen und hinterher auch noch einen Deppen, der ihm die verbastelte Kiste für viel Kohle abkauft... Verkehrte Welt. Und der Käufer heult dann in Foren rum und schimpft und tobt über die Sch**** Karre
#14
von Exilaltbier » 19 Mär 2021 17:58
Klientel für solche Verdummungsvideos erkennt man schon in den Kommentaren:
Voll
#15
von moare » 19 Mär 2021 19:31
Hallo,
Danke für die vielen RM. Über das Video bin ich i. R. Mercedes Sprinter 907: Felgen, Höherlegung, Verbreiterungen // delta4x4 - YouTube. meiner Recherche auch schon s
gestoßen und hatte parallel direkt einen threat gefunden der eben die angesprochene Problematik hinsichtlich Dauerfestigkeit der Feder beschreibt. Ganz generell, finde ich persönlich, aber jede Art von Information hilfreich und schätze daher die Mühe der influencer alles zu veröffentlichen.
Sprinter 413 Iglhaut Auf 416 Umbauen - Das Mercedes Sprinter, Vw Lt2, Vw Crafter Und Man Tge Forum
Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung. Sprinter 413 iglhaut auf 416 umbauen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. SPACCER passend für folgende Modelle/Varianten Modell Plattform Motor Baujahr Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 312 D 2. 9 4x4 903 2874 ccm, 90 KW, 122 PS 1997/05-2002/08 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 311 CDI 4x4 903 2148 ccm, 80 KW, 109 PS 2002/08-2006/05 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 313 CDI 4x4 903 2148 ccm, 95 KW, 129 PS 2002/08-2006/05 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 211 CDI 906 2148 ccm, 80 KW, 109 PS 2006/06-2009/12 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 210 CDI 906 2143 ccm, 70 KW, 95 PS 2009/03-2020/12 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 310 D 2.
Ganz Banal: Fahrersitz Ausbauen? Rasche Antwort Wäre Klasse! - Das Mercedes Sprinter, Vw Lt2, Vw Crafter Und Man Tge Forum
Man sollte einfach, wie überall, ein zwei Quellenprinzip anwenden und sich etwas dicke Haut wachsen lassen was persönliche Arbeitsweisen und Artikulation angeht. Ob die präsentiere Lösung den persönlichen Vorstellungen entspricht ist ja persönliches Gusto. Ich habe inzwischen gedanklich Abstand genommen von den Zusatzfedern und werde meinen Sprinter nun wohl erstmal "wie er ist" zum konservieren geben. Jedoch, um nochmal auf o. g. Video zurückzukommen, ist das Potential durch die entsprechende Feder zzgl. nicht zulassungsfähiger Rad/Reifenkombi im vgl. Mercedes sprinter 906 höherlegung. zu meiner Absprungbasis ( kein C15 und 245/75) kleiner als ist nun auch keine Welt und daher bin ich mir nicht sicher ob ich dir Feder nach dem Konservieren dann jemals rausreißen will...
906 - 316 CDI - MT - RWD - 2015
Sprinter - Blattfeder Shop
Daher bietet Vansports diverse Upgrades an, wenn der Sprinter beispielsweise als universelles Arbeitstier in Wald und Forst, auf der Baustelle oder auch als 4x4-Reisemobil eingesetzt werden soll. Massive Krona-Leichtmetallräder im 18-Zoll-Format mit grobstolliger All-Terrain-Bereifung der Dimension 265/60R18 (Lastindex 119 = 1. 360 kg) verschaffen dem Vansports-Allradsprinter eine beeindruckende Traktion auch abseits befestigter Wege. Während gefräste Unterfahrschutzteile aus acht respektive sechs Millimeter starkem Aluminium bei solchen Einsätzen den Motor, das Getriebe und das Hinterachsdifferenzial für Beschädigungen schützen, bewahren sich harmonisch ins Sprinter-Erscheinungsbild einfügende Kotflügel-Protectoren diese vor unschönen Schrammen und Steinschlägen. Optisch und technisch noch robuster wird der Sprinter 4x4 ferner durch mattschwarze Seitenschwellerrohre. Den Einstiegsbereich und die Ladekante aller Sprinter schützen optional StarBlack-Leisten. Zu haben ist der Vansports-Exterieur-Umbau für den Sprinter 4x4 inklusive aller bis hierher genannter Teile zum Preis von 7.
Vor dem JC gabs schon nen 312D und einen 307D aus Bremen. Der Wagen ist ziemlich klasse und macht ne Menge Spaß. Ich hätte fast schon nen eigenen Beitrag eröffnet, aber das Thema hier paßt haargenau zu meinem Anliegen! Ich möchte den Wagen auf größere Räder stellen. Hab mir dazu schon vier Atik-Felgen vom G bei ebay geschossen. Auf die sollen ATs von BFG in 245/70 R16 oder lieber noch mit 75er Querschnitt (+11%... ). Ich möchte möglichst wenig an der Karosse herumschnibbeln und darum lieber ne Höherlegung verbauen. Für die Hinterachse ist das ja kein größeres Problem. Aber die Vorderachse macht mir Kopfzerbrechen. Hab mir das Ganze schon mal von unten angeschaut Das mit dem 15 mm Alublech hatte ich hier schon gelesen. Lieber wäre mir aber eine Änderung am Fahrwerk. Goldschmitt konnte mir da nicht weiterhelfen. George, wie hat Daimler denn die 30 mm Höherlegung vorne beim US-Modell realisiert? Bekommt man die Teile hier bei uns bzw. kennt einer Alternativen? Ich war noch nicht beim TÜV, die werden aber was Schriftliches über die zulässige Traglast der Atik-Felgen haben wollen.