Beim Auslesen über die Torque App hat man den Vorteil, das auch bei kurz flackernder MIL der Fehler angezeigt wird, im Gegensatz zu einem herkömmlichen OBD Auslesegerät über Kabel. Das funzt nur, wenn MIL dauerhaft leuchtet und Fehler gespeichert sind. #9
Die fehlende Verbindung zum Steuergerät liegt meistens am Adapter. Ich hatte bisher nur einmal Probleme mit einem älteren Audi TDI, das kann aber daran liegen daß ich zu der Zeit kein Internet hatte und die entspechenden Protokolle nicht verfügbar waren. #10
Bei mir ging das Auslesen zuerst mit billig-bluetooth-Adapter und Android Phone ohne Probleme,
aber irgendwann konnte keine Verbindung zur ECU hergestellt werden. Ich habe verschiedene OBD-Leser ohne Erfolg probiert,
die Spannung und Masse an den Pins geprüft, die sind ok. Elm327 keine verbindung zur ecu line. Kann man das mit DRB3 vielleicht ein- und ausschalten? #11
Hatte auch mal das Problem, dass bei meinem ehemaligen Chevrolet das Handy nicht mehr verbinden wollte. Entweder ist der Adapter kaputt (Bei mir war es damals ein HHOBD oder so, der kleine blaue ELM327 von Ebay oder der 610 von iCarSoft funktionierten aber gut, wenn auch langsam) oder torque erkennt aufgrund der langsamen Auslesegeschwindigkeit der Adapter das verwendete CAN-Protokoll bzw. die Baud-Rate nicht.
- Elm327 keine verbindung zur ecu part
Elm327 Keine Verbindung Zur Ecu Part
#3
Der von "iHarbort" funktioniert bei mir an der OBD2-Buchse zuverlässig, ist auch blau und eckig. Hab aber auch noch die runde OBD1 im Motorraum. #4
Soweit ich das verstanden habe, gehen die Bluetooth und WIFi (z. B. ELM) nciht am Diesel. Hab das selbst ausprobiert und auch eine Vergleichliste gesehen. Keine Probleme am 330i (BJ 2001) aber keine Funktion am 525d (BJ 2001). Ich verwende am DIesel nur die Kabelgebundenen USB Adapter die K & DCAN können. #5
Original von willythecat Soweit ich das verstanden habe, gehen die Bluetooth und WIFi (z. Hab das selbst ausprobiert und auch eine Vergleichliste gesehen. das ist leider auch das, was ich auch aus den verschiedensten Informationen so interpretiert habe. Laut Baujahr sollte es gehen, aber nicht bei Diesel. Elm 327 baut keine verbindung zum ECU auf - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Da gehen nur die Kabel gebundenen. Hatte gehofft, dass jemand mit einem Diesel einen funktionierenden Adapter hat. Gruß Thomas
MfG Bene
#3
Alles klar viele Dank:). Dann versuche ich mal die Eigendiagnose. Sollte es wirklich der Drehzahlregler sein, kann man sowas selbst austauschen und wenn ja was kostet das so? #4
kann man sowas selbst austauschen und wenn ja was kostet das so? den Drehzahlregler fuer den Innenraumluefter gibts z. B. in der bucht Der Innenraumlüfter V2 wird ueber den J126 Drehzahlregler für Frischluftgebläse von der E87 Bedienungs- und Anzeigeeinheit geregelt.. J126 Drehzahlregler für Frischluftgebläse, Teilenummer 6Q1907521B siehe: 6Q1907521B siehe auch: [6L] Klimaanlage geht aus Gruss dc3km
#5
Ich habe gerade mal den Test gemacht und da kam dann der Code 444 raus. Heißt wenn ich richtig gelesen habe, dass der keine Fehler gefunden hat richtig? Also müsste das Steuergerät und co. soweit ja normal arbeiten. #6
da kam dann der Code 444 raus. Code 444 heisst alles in Ordnung > Kein Fehler siehe auch: [6L] Klimaanlage geht aus Wenn ein Fehler angezeigt wird (z. ELM327 Adapter für 530D Bj. 2001 gesucht - Elektrik - E39 Forum. 4F7) mit dem Temperaturdrehknopf solange drehen, bis 000 angezeigt wird.