Nutzen Sie den Onlineshop von SOG. Erhöhen Sie die Kundenzufriedenheit durch die Echtzeitdatenabfrage
Schaffen Sie Transparenz durch das Kunden-Informations-Portal. Die SOG ERP-Software für den Versandhandel spart kosten, erhöht die Kundenbindung und optimiert den Versandhandel. Kundennähe wird durch das SOG CRM ausgebaut. Video: Die optimale Multichannel-Lösung für den Versandhandel - Handels Software | B.i.TEAM GmbH. Prozesse im Lager werden durch das Lagerverwaltungssytsem SOG WMS entschlackt durch:
Vorkommissionierung
Put to Light-Kommissionierung
Automatisierte Nachschubsteuerung
Anbindung des Warenwirtschaftssystems an verschiedene Frachtführer
Versand und Warenausgang
Mit Paketinhaltslisten beugen Sie Fehllieferungen vor. Erzeugen Sie die Paketinhaltslisten aus dem SOG ERP-System und versenden Sie diese als Warenbegleitdokumente. Der Kunde kann dann bei Ankunft der Ware mithilfe der Liste die Lieferung überprüfen. Diese Erleichterung für Ihren Kunden festigt auch die Kundenbindung. Die wichtigsten Vorteile in der Versandabwicklung:
Control-Scans und Verladescans für fehlerfreie Auslieferungen
Automatischer Druck von Paketinhaltslisten
Value-Added-Services
Versendung von Versandavis mit Informationen zum Artikel, der Sendungsnummer und dem Frachtführer.
Video: Die Optimale Multichannel-Lösung Für Den Versandhandel - Handels Software | B.I.Team Gmbh
Sprechen Sie uns an! Video: Multichannel-Lösung für Versandhändler Erfahren Sie im Video, wie die Branchenlösung KatarGo Sie dabei unterstützt, die Artikelpflege über mehrere Kanäle hinweg zu optimieren. Mehr Informationen zu unseren Lösungen für den Versandhandel
Viele namhafte Unternehmen setzten KatarGo bereits erfolgreich ein. Lernen auch Sie die Vorteile kennen und werfen Sie einen Blick auf den folgenden Branchenauszug:
Für neun Euro im Monat mit Bus und Bahn kreuz und quer durchs Land – das soll ab dem 1. Juni möglich sein, wenn Bundestag und Bundesrat grünes Licht für die geplante Aktion geben. Eigentlich war die Idee des Neun-Euro-Tickets unter anderem dazu gedacht, Pendlerinnen und Pendler angesichts der gestiegenen Kraftstoffpreise eine preiswerte Alternative zu bieten. Doch da das Ticket voraussichtlich in den Sommerferienmonaten Juni, Juli und August gelten wird, dürften die öffentlichen Verkehrsmittel für viele Menschen auch für Ausflüge oder Urlaubsreisen in diesem Sommer die erste Wahl sein. Mit dem Neun-Euro-Ticket ans Meer
Die Gefahr besteht, dass die Aktion zum Opfer ihres eigenen Erfolgs WIRD, befürchtet unter anderem der Fahrgastverband Pro Bahn. Denn mancherorts könnten im Sommer Züge zu interessanten Zielen überfüllt sein – ähnliche Erfahrungen machten die Verkehrsunternehmen schon zu Zeiten des besonders günstigen Schönes-Wochenende-Tickets, vor allem in den 1990er Jahren. Wer nicht zu den Stoßzeiten fährt, könnte auch Glück haben und entspannt und schnell zum Nulltarif die schönsten Gegenden Deutschlands entdecken, zum Beispiel die Küsten von Nord- und Ostsee.
Mit Dem Zug Ans Mer Location
Die Fahrkarten können auch bei anderen Verkehrsunternehmen online oder am Schalter gekauft werden. Viele Verbünde haben bereits angekündigt, ebenfalls am 23. Mai mit dem Verkauf starten zu wollen. Streit ums Geld
Allerdings muss das Vorhaben der Ampel-Koalition aus SPD, Grünen und FDP am Donnerstag (19. Mai) noch vom Bundestag und einen Tag später vom Bundesrat beschlossen werden. Doch es gibt immer noch Streit über die Finanzierung. Der Bund finanziert das Vorhaben, indem er den Ländern 2, 5 Milliarden Euro zum Ausgleich der Einnahmeausfälle überweist. Denen ist das zu wenig. "Wenn der Bund glaubt, er könne sich auf dem Rücken der Länder für ein dreimonatiges Trostpflaster beklatschen lassen und andere sollen dafür die Rechnung zahlen, dann hat er sich gewaltig getäuscht", sagte Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) der Deutschen Presse-Agentur. Sofern der Bund die Kosten für das Ticket nicht voll ausgleiche und nicht die Regionalisierungsmittel deutlich erhöhe, werde er im Bundesrat gegen eine Mauer laufen.
Busbranche besorgt
Die private Busbranche warnte vor negativen Effekten vor allem auf Fernbusfahrten. Durch die bundesweite Gültigkeit sei das Ticket neben der Funktion als Entlastung für Pendlerinnen und Pendler quasi auch eine "Fernverkehrsflatrate", erklärte der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen in einer Stellungnahme für den Bundestag. Es sei daher zu erwarten, dass sich viele Menschen bei ihrer Reiseplanung für das 9-Euro-Ticket und gegen den Fernbus entscheiden würden. "Und das nach über zwei Jahren Corona-bedingter Fahrgastausfälle. " Auch Bus-Anmietungen dürften Konkurrenz durch das 9-Euro-Ticket spüren, erläuterte der Verband. "Viele Klassenfahrten, Schulausflüge oder Vereinsreisen werden nicht mehr mit dem Reisebus durchgeführt, sondern so geplant, dass sie auch mit dem Regionalverkehr der Bahn realisiert werden können. " Um zu verhindern, dass Busunternehmen durch einbrechende Fahrgeldeinnahmen in Liquiditätsprobleme geraten, müsse sichergestellt sein, dass Ausgleichsmittel bereits im Mai vor Beginn des Aktionszeitraums im Juni bei den Unternehmen ankommen.