Es gibt 4 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 11. Februar 2004) ist von feti. #1
Tach auch! Und zwar denk ich das Luft bei meinem Auto im Motor ist, da normal der Stand im Denhgefäß richtig ist, also so 2cm unter max, und nach längerer Fahrt mit warmem Motor ein ganzes Stück über max. Denk mal es liegt an Luft im System. Weil ich das Wechseln der Kühlflüssigkeit auch selbst gemacht habe. Meine Frage nun: Wie macht man es "richtig"? Alle Schläuche ab (vom Radiator-Dings), Entlüftungsschraube ö was noch? Hab da sicher was falsch gemacht!? Wie siehts aus mit der Heizung entlüften und sò? Hab keine Anleitung in der Suche gefunden! Luft im kühlsystem online. Danke euch
ciao
#2
Hi!.. daß Wasser sich bei Wärme ausdehnt, weißt Du schon?!? Wenn das nach Abkühlen wieder so weit unten ist und nach nochmaligem Warmfahren wieder oben etc. dann is das vollkommen normal! Falls doch irgendwo Luft drin sein sollte brauchste Dir bloß den höchsten Punkt des Kühlungssystems zu suchen und dort muß sich irgendwo eine Entlüftungsschraube befinden!
- Luft im kühlsystem full
- Auspuff mit kabelbinder befestigen synonym
Luft Im Kühlsystem Full
Das mit dem Entlüften scheint mir sehr unwahrscheinlich. Sooooo viel Luft wie dort immer wieder sammelt, so viel Luft kann sich drinnen gar nicht gesammelt haben. Speziell dann nicht wenn mal es wiederholt entlüftet. irgendwann muss die Luft ja auch raus sein....
Ich entlüfte also wie schon vorher beschrieben... mit allem drum und dran... dann fahre ich ein wenig rum... noch einmal: Kühler vorne richtig hoch! Rest Luft raus! Luft im kühlsystem 3. dann fahre ich weiter und es ist wieder genau so viel Luft drinnen wie vorher.... egal wie oft ich diese Prozedur wiederhole! ich komme zu dem Schluss, dass entweder
a) Zylinderkopfdichtung stimmt nicht, Kanal zu klein, verstopft oder sonst was mit der Dichtung stimmt nicht
b) irgendeine Kühlwasserleitung z. B. zum Kühler vorne oder Heizungsleitunge sind falsch verlegt
c) Dämonen am Werk sind und ich einen Exorzisten engagieren muss..
ich schließe aus:
a) neuer Zylinderkopf
b) neue Schlauchstücke zwischen Edelsthalkühlwasserrohre oder Wasserflansch
c) neuer blauer Deckel
d) neuer Kühler vorne
e) neue Wasserpumpe oder Thermostat
Ich werde diese Entlüftungsnummer jetzt noch mal übertrieben durchführen...
@Torsten: Was ist eine ZKD? Schade, dachte dass es auf eine bestimmte Sache zurückzuführen wäre. Werde mich dann demnächst mal zur WErkstatt begeben. Danke für die Infos. Grüße, Ralph
das sollte aber langsam allgemein bekannt sein;), ZKD= ZylinderKopfDichtung
ah! Danke, da hätte ich natürlich auch selber drauf kommen können...
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2005
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Ich dnke dsa ist ok, denn da sitzt manchmal ein Hitzeschutzblech, aber das ist ja nicht pflicht. Wenn du die Anlage eingetragen hast dürfte das auch kein prob sein! Will dir aber nichts falsches erzählen vllt kennt sich da jemand besser aus, einzig was stutzig macht sind die Kabelbinder aber da dürfte das nicht so dramatisch sien solange die nicht als hauptverankerung dienen
#3
Also wie gesagt eingertragen ist alles und die Kabelbinder ziehen bloß die Gummihalterungen ein bisschen straffer zusammen. Und thx für deine Antwort
Werde dennoch mal versuchen das Rohr vl. 1cm davon wegzubringen. #4
rubberduck0_1
27. 09. 2006
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Hallo Lil Buddy,
das Fixieren der Auspuffanlage mittel Kabelbindern könnte als geringer Mangel dokumentiert werden. Aber das Anliegen eines Rohres der Auspuffanlge am Unterboden könnte dem Prüfer schon "die Falten auf die Stirn zaubern". Auspuff mit kabelbinder befestigen synonym. Er könnte davon ausgehen, daß dadurch die Gefahr des Schmorens und somit eine Brandgefahr besteht. Somit würde keine Plakette erteilt werden.
Auspuff Mit Kabelbinder Befestigen Synonym
Vorbereitung – Das alles brauchen wir, um unseren Krümmer sauber zu verpacken
Das Auspuffwickeln hat im Ursprung nämlich durchaus solide Gründe. Der Einsatz von hitzebeständigen Bändern am Auspuff kommt aus dem Rennsport, vor allem dem Drag Race. Bei Rennmotoren ist es immer wichtig, die Temperaturen im Motor und im Motorraum möglichst in Grenzen zu halten. Dank Thermoband gibt's weniger Abstrahlhitze vom Auspuff
Die Thermobänder lassen nicht viel Hitze durch, daher wird viel Verbrennungstemperatur mit dem Abgas nach draußen befördert und die Abstrahlhitze vom Auspuff heizt nicht zusätzlich den Motor von außen und die in der Nähe liegenden empfindlichen Anbauteile wie Zündung, Kabel, Tanks, Aggregate und dergleichen auf. Fail-Beispiel: Wer falsch wickelt, dem kann das passieren
Natürlich schont das Schutzband auch die Flossen des Mechanikers, wenn ein Griff ins Eingemachte nötig wird. Auspuff mit kabelbinder befestigen 1. Und letztlich schützt das Thermoband auch die Gesundheit der Piloten, verhindert Verbrennungen und beugt Bränden vor.
Halte die Hand vorm Auspuff, Abgase und Auspuff total heiß... Normal ist das doch nicht oder? Hab da aber auch vorher nie drauf geachtet ob der Auspuff so heiß wird, also eig kann man doch seine hand vorn Auspuff halten ohne das die weg schmilzt... Was sagt der TÜV zu Verkleidungsteilen, die mit Kabelbinder befestigt sind? (Verkleidung). Liegts daran das das Auto jetzt länger stand, Öl etc neu sind oder lässt es mich grad wieder im stich? Hab jetzt Angst morgen früh damit zur Arbeit zu fahren...