Wie ist der Kurs aufgebaut? Verfassungsrechtliche Grundlagen Mediengesetze nach medialen Erscheinungsformen Recht des elektronischen Geschäftsverkehrs Schutz des geistigen Eigentums Wettbewerbsrecht Datenschutz, Jugendschutz und allgemeine Strafvorschriften Domainrecht
Voraussetzungen Für diesen Kurs ist kein spezifisches Vorwissen notwendig. Leistungsnachweis In diesem Kurs kannst du Badges und ein Weiterbildungszertifikat erhalten. Was kostet der Kurs? Die Gebühr für den unbetreuten Selbstlernkurs beträgt 50 €
(inkl. Mehrwertsteuer). Nachdem du bezahlt hast, kannst du sofort
loslegen! Du bekommst Zugang zum Kurs und kannst für 6 Monate
mit den Unterlagen arbeiten! Im Anschluss erhältst du ein
Weiterbildungszertifikat von oncampus, wenn du die gestellten
Aufgaben erfolgreich gelöst hast. Fachanwaltslehrgang Informationstechnologierecht (IT-Recht) - 5 Anbieter im Vergleich. Dies könnte Dich auch interessieren
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Einschreibung
Die Einschreibung für das Zertifikat »IT-Recht und Rechtsinformatik« ist zum Wintersemester und zum Sommersemester möglich. Bewerbungen sind grundsätzlich jederzeit möglich. Die Bewerbungsfrist für das Sommersemester 2022 endet am 31. März 2022. Weitere Informationen zur Bewerbung finden Sie unter der Rubrik » Bewerbungsverfahren «. Die wichtigsten Fragen zum Zertifikatsstudium – FAQ
An wen richtet sich das Zertifikat? Das Zertifikat steht Studierenden aller Fachrichtungen der Universität des Saarlandes offen. Externe können das Zertifikat als berufsbegleitende Qualifikation erwerben. Kann ich andere Prüfungsleistungen anrechnen lassen? Institut für öffentliches Recht. Ja, die Schwerpunktbereichsprüfung der Schwerpunktbereiche 5 und 9 werden auf Antrag angerechnet. Daneben können gleichwertige Studienleistungen an anderen Hochschulen angerechnet werden. Bis wann muss ich mich für das Zertifikat bewerben? Der Einstieg in das Zertifikatsstudium ist jederzeit möglich, empfohlen wird der Studienbeginn zum Wintersemester.
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BMW In puncto Außenabmessungen sind Limousine und Touring gleich aufgestellt. Fazit
Mit dem M340d xDrive zeigt sich BMW im Dieselsegment der Mittelklasse sportlich – erstmals auch mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, die auch dem Verbrauch zu Gute kommt. Mit einem CO2-Ausstoß von 139 bis 153 g/km sind die M-Performance-Diesel für den Flottenverbrauch trotzdem nachteilig.
Bmw 340D Technische Daten 2017
Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für seit 01. 01. 2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. BMW M340d Touring xDrive im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ sind auch unter zu finden. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können hier abgerufen werden. Weitere Informationen zu: G20 · 3er · Limousine
Bmw 320D Technische Daten 2014
2 CO₂-Emissionen in g/km 150 - 132 Effizienzkategorie C - B - Systemleistung Kraftstoffart Diesel – 48 Volt Mildhybrid Systemleistung in kW (PS) 140 (190) Max. Drehmoment (Nm) 400 Getriebe 8-Gang-Automatik Antriebsart xDrive Motor Zylinder/Ventile pro Zylinder 4 / 4 Technische Kapazität in cm3 1'995 Leistung des Verbrennermotors in kW (PS) 140 (190) / 4'000 Maximale Drehmoment (Nm) pro 1/min 400 / 1750 - 2500 Leistung Höchstgeschwindigkeit in km/h 225 Beschleunigung in s (0-100 km/h) 7.
Der BMW M340d xDrive Touring im Überblick
Ist der Kombi ein Auslaufmodell? Der kleine Kombi verliert in der Käufergunst immer mehr an Boden. Der Zeitgeist ruft nach SUV, wer voll auf der Bugwelle des Trends surfen möchte, der greift sogar zum SUV-Coupé. Beinahe spießig wirkt dagegen der, dem ein BMW 3er Touring reicht. Wer sich allerdings für einen BMW M340d xDrive Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6, 7-6, 1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 177-160 g/km²) entscheidet, der bekommt einen echten Brandstifter. Bmw 340d technische daten 2014. Denn auch wenn die M-Performance-Mobile, denen nach dem Buchstaben noch mehrere Zahlen folgen, nur zu den "Light"-Modellen aus Garching zählen, so haben sie es dennoch faustdick hinter den Ohren. Oder eben: hinter den Nieren. Überraschenderweise liefert gerade der von der M Performance-Mannschaft nachgeschärfte Dieselmotor eine Vorstellung ab, die fast völlig frei von Tadel ist. Doch der Reihe nach. Der kompakte Sport-Kombi bleibt überraschend diskret Rein optisch fällt der stärkste Diesel-Dreier kaum auf.