Moin Jungs,
ich stehe vor einem Rätsel und traue niemandem mehr. Weil ich meine eigene Interpretation des Problems habe, was passiert (ist), möchte ich von Euch eine neutrale Einschätzung der Lage, bzw. Eure Meinung:
Kittymobil (97er T4 mit 1, 9 TD und 220tkm) fuhr prima, volle Leistung, frischer TÜV, allerdings war ab 120 km/h die Dieselpumpe undicht, sodass die Ladekontrolleuchte leuchtete. Ich bin lange mit PÖL gefahren, daher wohl die undichte Dichtung. Und dann begann die Odysee:
Neue LiMa rein. Dichtsatz für Pumpe (Bosch, 27€) einbauen lassen. Pumpe einbauen lassen, Anlasser lief beim ersten Startversuch heiß und ging hopps. T4 dieselpumpe ausbauen in english. Neuer Anlasser rein, Motor spring irgendwann an. Auto läuft nicht, säuft in Diesel völlig ab. Pumpe bei Dichtungswechslerwerkstatt reklamiert, Pumpe war dort angeblich 2x auf Prüftstand, nun 3. Mal auf Prüfstand, alles o. k.
Pumpe einbauen lassen, Bus läuft nicht. Fährt sich wie auf 3 Zylindern oder falschem Zündzeitpüpunkt. Zündzeitpunkt stimmt aber. Pumpe wieder raus, zu nem Rentner bringen lassen, der die demontiert hat, um den Fehler zu suchen.
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T4 Dieselpumpe Ausbauen Englisch
Könnte auch ne 2 vorne stehen. Daher greift man in der Regel zu einer regenerierten Originalen. Oder lässt die eigene überholen. Das ist deutlich günstiger. Da reden wir dann ohne ein und ausbau von 300-400€ denke ich. #3
Hey danke dir erstmal. Ja mein Profil hab ich soweit es geht ausgefûllt. Leider hab ich keine Ahnung welchen Motor ich genau habe. Steht das in Schein? Da gibt's ja nen A. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. voll:D. Überholen klinkt ja schonmal ganz gut. Ausbauen kann dir mir mein Kumpel der ist kfzler. Der hat nur keine Prüfstation oder was man da braucht daher kann er nur ne neue verbauen. Wo kann man die Pumpe denn überholen lassen? #4
Wenn Deine Angaben im ersten Post stimmen, hast Du den Motortyp ABL. #5
Danke dir BuckelOL dann ist diese Lücke jetzt auch gefüllt. #7
Dresdner2013 Danke dir. Aber ne gebrauchte zu dem Preis kaufen ist ja bestimmt einfach nur ne andere kaputte einbauen oder? Hat da wer Erfahrungen gemacht? #8
Kommt darauf an ob du am Selben Tag Weiterfahren willst oder ob er auch ne Woche in einer Werkstadt steht.
Sobald die Zündung eingeschaltet ist, wird das Relais angesteuert und schaltet Dauerplus über eine Sicherung (S18, 20A) auf die Kraftstoffpumpe. Motorabhängig erfolgt dieses Einschalten aber zunächst nur für kurze Zeit (z. ca. 1 Sekunde beim AAC) und erst bei laufendem Motor wird die Pumpe dauerhaft bestromt. Es gibt motor- und baujahrabhängig leichte Unterschiede bei den Kabelfarben und der Zuordnung der Masse -Kontakte. So kann das Kabel von der Pumpe zum Mehrfachstecker M/2 rot-weiß oder rot-gelb sein. Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Die Kraftstoffpumpe ist nicht diagnosefähig. Prüfung
Eine grundsätzliche Prüfung kann nach Einschalten der Zündung anhand des möglicherweise hörbaren Laufgeräusche erfolgen. VW T4 Multivan Einspritzpumpe Abdichten für 80€ Anleitung - YouTube. Aber Achtung: Motorabhängig wird die Pumpe nach dem Einschalten der Zündung nur für ca. 1s lang eingeschaltet. Und erst nach dem Starten des Motors (solange muss der Druck gespeichtert bleiben), wird die Kraftstoffpumpe wieder eingeschaltet. Das soll wohl Brände bei Unfällen verhindern (Motor aus = Pumpe aus).